作為目前國內最值得相信的碰撞測試，中保研的測試相信有不少朋友都十分關心，也期待更新很久了，但是並不是我們不報道啊，而是他們的更新實在是有點慢。

廢話不多說，下面我們就來看看最新一批的碰撞測試吧：

2019年第二批測試的車型一共有6臺，分別是吉利星越、豐田亞洲龍、豐田LEVIN、福特FOCUS、比亞迪唐以及富豪XC60。值得表揚的是，與前幾批的各種“慘不忍睹”不同，這六臺車型都取得了不錯的成績。

首先來看看吉利星越，這款溜背SUV在大多數的專案都取得了不錯的成績，唯獨是在最難的“科目”——正面25%偏置碰撞中丟分嚴重，只獲得了M的成績。

從測試圖片中可以看出，雖然星越的A柱在碰撞後還算堅挺，但是車輪入侵乘員艙較多，同時正駕駛氣囊並不能完全“接住”駕駛員的頭部，這也是它在這項測試中丟分的原因。除此以外，在正面碰撞、車頂強度乃至行人保護方面星越的表現尚算可以，也是保住了“富豪技術”的面子。

再來看看豐田的旗艦級轎車亞洲龍，作為TNGA架構的產物，亞洲龍的表現一如豐田其它新車一樣，穩得不行，除了維修性以外，其餘專案均以最高評級通過。

從測試圖中也可以看到，亞洲龍的A柱不僅紋絲不動，甚至連擋風玻璃都沒有破裂......

而豐田的另一臺測試車，豐田LEVIN的也同樣獲得了表現優異，小編也不得不再次驚歎，換了TNGA架構後的豐田簡直猶如悟通了降龍十八掌的郭靖一樣，脫胎換骨了。

不過我們也不用羨慕別人造出來的車子結實，因為我們的另一個自主品牌在這次測試中成績也是同樣的優秀，我說的就是比亞迪唐了。

要知道，比亞迪的上一款參測車型宋MAX可是被揭了老底，因此這次唐的成績自然也是備受關注。

所幸這次陸地坦克沒有讓我們失望，除了在側面碰撞中輕微丟分，唐的其餘表現都堪稱完美。

可以看到，在偏置碰撞中，唐的乘員艙保持得十分完整，而側面碰撞之所以丟分，主要是因為測試的低配車型只有側氣囊，而沒有配備側氣簾，對駕駛員的頭部保護不夠充分所致。

這裡就再強調一次了，中保研測試的車輛都是在市場上隨機購買的最低配車型，因此低配車型安全裝備越齊全就越能“撈”到高分。

下一臺則是近來賣得比較“慘”的福特FOCUS，可以看到，FOCUS與星越一樣，在維修經濟性方面獲得了罕見的高分，這就意味著這兩款車型在小磕小碰的情況下將會有著一定的優勢，維修起來也比較便宜。（顫抖吧！亞洲龍！）

而在碰撞成績方面FOCUS也沒有掉鏈子，只是在25%偏置碰撞中輕微丟分，安全性同樣值得稱讚。

而FOCUS的丟分則是因為A柱在碰撞中產生了小小的彎折，不過好在中控臺整體後移不嚴重，假人的膝蓋也算是保住了......

至於富豪XC60，結果自然不用我囉嗦，作為安全性方面的“免檢產品”XC60的表現自然是十分優秀，全滿分評價低調路過。什麼？你說修車貴？這是做富豪車主應該有的覺悟啊，就當是交保護費啦。

從碰撞畫面中可以看到，經過結構優化的富豪，在碰撞發生時會把碰撞力有效地往旁邊轉移，令駕駛員能夠巧妙地與障礙物“擦肩而過”，這樣的表現，我也只能給一個大大的“服”字！

（附：中保研測試完整榜單，成績從好到壞依次排列）