相信大家可能發現了，在國內的汽車市場中有個非常有意思的現象，有些車型別人一直都說好，可就是沒人買，這就是所謂的叫好不叫座；有的車總是被人黑，但是買的人還挺多，而且被罵的越慘的車往往銷量就越高。今天小編跟大家聊一聊，這幾款被罵的非常慘，銷量卻很可觀的車型。

BMWX1

現款BMWX1上市之初被消費者罵的挺慘，比如新X1採用了前驅平臺，入門級別還搭載了3缸發動機，失去了BMW的精髓，好像是坑了國內消費著（其實就是坑）。不過後來發現X1的銷量竟然非常出人意料，從老款平均月銷三四千臺瞬間就上漲到了七八千，而且三缸車型佔到了總銷量的一半左右。

首先來說BMWX1車身尺寸遠遠大於奧迪Q3、賓士GLA等豪華品牌同級別競爭對手，就算是放在CR-V、RAV4面前也毫不示弱。這樣帶來的就是更寬敞的車內空間，對於豪華品牌入門級SUV來說價效比還是很高的，當然最關鍵的還是20萬出頭就能買一臺帶著BMW標的SUV，滿足了大部分消費者的虛榮心。

本田Accord

在十代Accord剛亮相的時候，很多人還說它長得像CIVIC，不如上一代Accord好看，各種吐槽。十代Accord誕生在一個非常不利的年代，那時候正是本田機油門鬧得沸沸揚揚的時候，而Accord正好也搭載了同款1.5T發動機。前幾個月Accord還出現了失速門，反正這一年多一直都不是一帆風順，可是這些事兒也絲毫沒有影響它的銷量，基本上每月都在兩萬臺左右。

這是由於年輕消費者已經成為了購車主力，相比老款成熟穩重的模樣來說，年輕人更喜歡新一代動感的造型；其次Accord進入國內已經有非常久的時間了，累積下來的口碑也非常好；第三，新Accord搭載的1.5T和2.0L混動動力總成燃油經濟性出色，賣得好就順理成章了。

福斯Sagitar

福斯Sagitar可謂是命運多舛，上一代Sagitar又是斷軸、又是雙離合故障，後來都被福斯NB的公關部完美解決了。這一代Sagitar剛上市的時候由於定價偏高，也遭受了眾人的噓聲，一臺A+級車竟然能賣到19萬多，有多少人能接受呢？

經過市場的驗證，新Sagitar銷量表現讓人大跌眼鏡，尤其是八月份一個月銷量就超過了三萬臺，令競爭對手都眼紅。雖然Sagitar車身尺寸加大了不少，配置也更加豐富了，但最主要的還是福斯品牌在人們心中根深蒂固的地位，我覺得還是信仰加成遠遠大於產品實力。

別克Excelle

別克Excelle是別克旗下的主力車型，銷量高的同時也被人種種吐槽，都說Excelle就是大號Excelle，還是中國特供車，管你搭載了多高的配置，一提到三缸就想噴。其實Excelle的銷量也不算太穩定，不過月銷上兩萬也是家常便飯，也是銷量榜前排的乘客。

Excelle的成功主要還是依賴於高額的市場優惠，11萬的起售價格看起來好像不值那麼多錢，可是很多地區優惠完7萬多就能買到標配車型，這可比買一臺FIT、致炫、Polo什麼的划算多了。畢竟這麼大的優惠力度擺在面前，接受三缸也不是什麼問題。