當全新一代賓士A CLASS加入到豪華緊湊型車裡之後，超豪華的內飾引起了廣泛的關注，但從終端的銷量來看，它的銷量連同老對手BMW的全新1系都不是奧迪A3的對手。是什麼讓奧迪A3如此成功，我覺得原因有許多。

從外形上來看，A3無論是版還是版都非常協調，相比起同為前驅平臺的BMW1 Series，A3在顏值方面優勢還是比較明顯，在內飾上相對1系也更具豪華感，動力上相對1系的3缸機也有著優勢。而相對同樣美麗的賓士A CLASS，換代較早的A3擁有極高的價效比，幾萬元的優惠對於20萬級別的消費者來說還是非常可觀的差距，所以奧迪A3賣得一直不錯不是沒有道理。

當然審美總有一天會疲勞，尤其是內飾和空間方面A3已經略顯老態，好在它終於要迎來換代。近日，全新一代奧迪A3在青島分公司總裝車間下線，作為奧迪在國內的重要戰略車型，全新一代A3的到來，將為奧迪未來的在華佈局注入新的活力。

從目前官方概念車以及少量的諜照來判斷，全新一代奧迪A3同現款一樣將提供版和版車型。主要變化便集中在前臉，六邊形前格柵裡融入了蜂窩狀元素，而兩邊的全LED多邊形大燈與全新Q3的設計風格一致，十分鋒利，配合全新設計的立體狀包圍，整個前臉的精緻感和運動感相對現款更進一步。

側面看，全新一代A3的比例與現款車型差別並不大，畢竟現款車型已經達到了很高的水準，而重點主要在側面腰線上，從諜照上來看，一根鍍鉻飾條貫穿了全車的正側面，但是否這個設計會出現在最終的量產車上，目前還是一個未知數。

車尾部分，全新一代A3做了新的設計，尾燈造型扁平且犀利，而中間用了時下流行鍍鉻裝飾條進行了貫穿，十分時尚，不過值得注意的是新車將採用隱藏式排氣管，和現款的雙出排氣相比比較低調，或許是為了加入新能源車型做準備。

動力方面根據目前的資訊，全新A3將繼續提供現款的1.4T與2.0T發動機，最大馬力分別為150匹和190匹，傳動方面均匹配了7速雙離合變速箱，當然未來還會有混動系統的加入。

全新一代A3看起來十分美好，那它是否就一帆風順了呢？當然不！根據全新一代FOCUS以及福斯Golf的銷量來看，緊湊型運動車近幾年日子並不好過，隨著用車文化的逐步調整，在小20萬的預算下，更多的人群會直接購買普通品牌的中型車，畢竟從產品力上來說，中型車相對緊湊型車的優勢可不小。

當然依然會有相當數量的消費者會覺得在夠用的情況下，好看好開和品牌會比其他方面更為重要，這本身就是一道沒有標準答案的選擇題，豪華緊湊型車的未來目前尚不明朗。