2019年即將結束，恰逢這歲末時節，又到了車型盤點的好時候。回顧2019年，車市低迷，銷量連連下跌，讓我們感受到比往更深的寒意。但這並沒將車企嚇退，大部分都按照既定規劃前行，新車釋出不斷。據初步統計，截止到12月中旬，今年國內上市新車超過650輛，平均每天近2輛的頻率進行著。在如此紛繁的新車中，究竟誰才能堪稱年度新車呢？今天我們挑選出10款全新重磅車型，想必會有你想要的。

1.凌志UX 1月23日上市

在國內，凌志形成了自己獨一檔的風格。在豪華車領域，就連賓士都開始優惠不斷時，它的產品保持進口還一直價格堅挺，銷量卻一直不錯。今年1月23日，凌志在國內上市了其全新緊湊型SUV車型UX，指導價在26.80萬元起。其純電版UX 300e也是凌志首款純電車型，已在11月22題廣州車展全球首發。

產品上，UX的長寬高分別為4495/1840/1520mm，軸距為2640mm。與同級別競爭對手如BMWX2、賓士GLA等車型相仿。作為品牌旗下入門車型，保持了豪華的基因，在內飾設計和用料質感上，都表現不錯。動力上，有搭載2.0L自然吸氣發動機和2.0L混動系統多種可選。

2. 豐田亞洲龍 3月22日上市

中型車歷來是各大廠家最為重視的版塊，它的成敗關係到品牌的地位。今年國內最重磅的中型轎車非豐田亞洲龍莫屬。3月22日，豐田全新中型車亞洲龍上市，宣告豐田CROWN退位，亞洲龍成為其旗艦。

指導價在20.88萬元到28.98萬元之間，長寬軸距比CAMRY、Accord更大，動力上有2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統兩套可選，後面有推出2.0版，門檻進一步走低，燃油版新車提供4年10萬公里免費基礎保養比較有吸引力。上市後銷量攀升比較快，到11月已經突破9000輛，非常值得期待，會不會成為日系中級車的新代表。

3.BMWX7 4月15日上市

國內汽車消費不斷升級，各品牌高階車型不斷被推出。2019年最重磅的高階SUV車型非BMWX7不可。4月15日BMW旗艦SUV正式上市，價格在100萬起售，成了土豪新的身份象徵。BMWX7車身正側的輪廓和X5基本一致，可以簡單看成大一號的X5。長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達到3105mm，除了車高，整體尺寸方皆超越對手賓士GLS。

BMWX7還是目前旗下首款7座SUV車型。其動力上共推出xDrive 40i和xDrive M50i兩種，3.0L渦輪增壓直列六缸發動機（340馬力/447牛·米），而xDrive M50i搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機（530馬力/649牛·米），傳動方面，均匹配8速自動變速箱和四驅系統。動力還是很強勁，值得土豪們嘗試。

4. 幾何A 4月11日上市

新能源成各大車企重點佈局的領域。吉利集團為此專門從事了新能源品牌幾何，其中幾何A便是其創立的首款量產車型。4月11日幾何A正式上市，補貼前售價在21萬到25萬元之間。

上市前很多人對這款車都給予厚望，全新的品牌全新設計，專注在新能源領域的純電車型。外觀設計比較簡潔，內飾設計也是簡潔風，物理按鍵取消，觸感的實際體驗詬病不少。動力上搭載一臺最大功率為163Ps（120kW），最大扭矩250N·m的驅動電機，NEDC綜合工況續航里程分別為500km和410km，不過今年銷量表現一般，與對手埃安差的比較遠。

5. 新能源Aion S 4月27日上市

自主品牌在2019年最大亮點就是在新能源這塊的崛起。推出的全新純電車型Aion S（埃安）在4月27日上市，補貼售價在13.98萬元起。作為純電平臺GEP下的原創車型，外觀與內飾設計都非常凸顯豪華感。

車身尺寸上，長寬高分別為4768mm/1880mm/1530mm，軸距2759mm全面領先吉利的幾何A。動力上採用了高整合動力模組，電動機最大功率為135kW（183馬力），最大扭矩300N·m，提供有410km和510km兩種綜合續航里程的車型。上市後，市場表現非常好，是這幾個月最暢銷的中國產純電轎車。

6.新能源Aion LX 10月17日上市

才說萬自主品牌今年在新能源領域表現突出。在10月又釋出了一款重磅純電SUV車型，新能源Aion LX（埃安LX）在10月17日正式上市。車型不論是外觀還是內飾，都保持了Aion S豪華風格，效能更強勁，價格也更貴，綜合補貼後價格在24.96到34.96萬元之間。

定位中型SUV，車身尺寸為4786*1935*1685mm，軸距達到2920mm，相比同級別SUV軸距上還是有一定優勢。動力上，跟據車型不同而搭載不同的動力系統，其中60、70版本車型採用兩輪驅動135kW（184Ps）最大功率電機、80車型採用兩輪驅動150kW（204Ps）最大功率。綜合續航最低在520km，最高達650km，達到同級領先水準。

7.北京賓士EQC 11月8日上市

不止中國產車在新能源這塊發力，各大合資品牌也紛紛推出主力車型。賓士在11月8日就推出了首款純電動SUV車型，EQC。EQ是賓士純電話的產品序列，而EQC是其首款車型，定位中型純電SUV，上市後補貼價格在56.38萬元起。

在產品力上，北京賓士EQC與海外版本一致車身尺寸方面，長寬高分別為4773/1923/1622mm軸距為2873mm，比海外版車型都進行了全面的加大。動力方面，EQC的動力系統與海外版EQC相同，搭載一套由前後兩臺非同步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為730牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。續航方面，NEDC工況續航里程達到415km。至於能否打響賓士進軍純電動市場的第一槍，我們很快能見分曉。

8.凱迪拉克CT5 11月18日上市

二線豪華陣營裡，凱迪拉克憑藉著XT5和ATS-L躋身頭名。超高性價比，主打動力效能再有豪華品牌基因加持，讓該品牌車型在市場上日漸多起來。不過隨著ATS-L到了生命盡頭，無國六車型可賣，凱迪拉克急需新的產品來補充。在11月18日，凱迪拉克全新中級豪華轎車CT5國內正式上市。

凱迪拉克CT5售價27.91萬元起，直接競爭BMW3 Series、賓士C Class這些豪華中級車。按理說是頂替凱迪拉克ATS-L的主要任務，不過廠家宣稱不是它的換代產品。車身尺寸上，車長4924比BMW3 Series賓士C Class都長，動力搭載2.0T縱置四缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力（177kW），峰值扭矩為350牛·米。傳動系統部分，匹配的是10速自動變速箱。相比ATS-L有所減弱，向家用妥協，而且沒有車型傳承是其一大劣勢。綜合而言，它是今年豪華車不可忽視的全新產品。

9.奧迪e-tron 11月18日上市

在新能源純電動化領域，現在的奧迪在BBA中算推出純電產品最晚的。11月18日，其全新純電動車型奧迪e-tron終於上市了。補貼後售價在69.28萬元起，相比賓士的EQC價格貴了10萬元以上。

作為奧迪的首款純電車型，意義重大，肩負著奧迪轉入電動時代的開拓重任。造型設計沿襲了奧迪家族基因，車身尺寸為長寬高4901/1935/1628mm，軸距為2928mm，相比Q7小了一號。動力上，e-tron 55 quattro系統最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩為561N·m，續航部分， NEDC續航里程為470km。e-tron作為重磅產品無可置疑，但能否被市場接受認可還需等待時間的檢驗。

10.別克昂科旗 11月20日上市

通用別克曾是福斯最強勁的對手，現在由於產品力被豐田日產反超，急需重磅車型來提振低迷的士氣。在11月底，別克旗下全新旗艦SUV昂科旗正式上市，售價在29.99到36.99萬元之間，將會是豐田HIGHLANDER最強勁的對手。

別克昂科旗定位為中大型7座SUV，車身尺寸長寬高分別為4981mm/1953mm/1732(1736)mm，軸距為2863mm，第三排乘坐空間稍顯侷促。動力上，搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛•米，匹配9速手自一體變速箱。該車型的上市，進一步完善了別克的產品陣營，也讓市場上的7座SUV多了一個選擇。