不少90後可能不知道，曾經，中國產越野車有一個品牌風光無限。軍工背景，背靠三菱，比長城起點高，起步早，實力強。在當年，稱它是中國產越野車“一哥”也沒毛病。可惜，現在沒落了。

它就是咱今天要聊一聊的主角——獵豹汽車。

01真正的越野世家

雖然，現在北汽號稱自己是“越野世家”，但是，當年，真正配得上這個名字的是獵豹。

軍工背景，換標Pajero。依靠三菱的技術，根據國內路況進行改進，一舉成功拿下了軍隊供車這個香餑餑，一時間軍需訂單拿到手軟。

這時候，咱就不得不提一下這個號稱中國版的三菱Pajero——獵豹黑金剛。

黑金剛繼承了軍工品質，融合了三菱的技術，曾經，被稱為川藏之王！售價當年更是高達32萬，跟現在無人問津相比，實在令人唏噓……

當年的獵豹，作為當時中國的越野世家，旗下車型取得多項越野第一。

在2005年到2012年，獵豹汽車連續8年獲得全國汽車越野系列賽汽油組超級廠商杯年度總冠軍。

並且，曾經在一段時間裡，獵豹連續三年穩居國內越野車銷量第一的份額。可以這麼說，當年開的起黑金剛的都是大富豪。有人開玩笑說：

十年前開獵豹社會地位高，現在開獵豹可能因為便宜……

02沒了軍需，跑了三菱，丟了

看到這裡大家也都知道了，獵豹之所以當時能活得非常滋潤，離不開軍需訂單和三菱技術的加持。但是，靠別人遠遠不行，自己不爭氣還是要完……

這裡咱來捋一下獵豹的前世今生，以及它與三菱、的“三角戀”……

獵豹（Leopaard），是湖南獵豹汽車有限公司的品牌，隸屬於長豐集團旗下。

長豐汽車於2009年開始與集團進行戰略合作，成立長豐汽車公司。2012年長豐集團實施改革並從長豐中回購永州基地和全部整車資產和“獵豹”品牌的所有權並開始重新打造獵豹汽車。

簡單翻譯一下：雖然獵豹靠軍工背景，三菱技術，拿下軍需訂單風光了一段時間。但是，之後與三菱合作不快，三菱與合資後，一把踢了獵豹……

與此同時，它也有一點飄，不思進取，產品品質問題不斷。並且，又離開了三菱技術支援，被部隊取消了採購……好日子混完了……

所以，現在的獵豹，沒了軍需，跑了三菱，又丟了……可謂白手起家了。現在市場反響平淡，主攻SUV市場，也完全沒趕上長城之前的那個機遇，可謂丟了先機，一路沒落……

03獵豹的出路在哪？

現在的獵豹品牌，很少有人知道，差不多處於邊緣化了。轉型不成功，沒有當家車型，很難跟長城、吉利這些正面剛了，之前那款邁途，更是讓眾泰見了都得叫好，抄襲得讓瑪莎拉蒂都無話可說……

車主怨聲載道，吐槽現在的獵豹進軍高階全靠抄襲，獵豹早已淪為“劣豹”……

有人說，迴歸越野或許是獵豹翻身的唯一出路！

畢竟，當年它是依靠三菱V31/33起家的，雖然分家後，失去了技術資源，但是，V31/33已經完全中國產並消化，建立了自主供應鏈。

如果，獵豹能重新迴歸硬派越野，重新打磨Q6，或許能夠有望起死回生？

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關於獵豹的未來，你怎麼看？