說起這兩年自主品牌跟以往相比最大的不同之處，高階化肯定算是一個，之前的吉利領克、長城WEY等已經在該領域闖出了一片天地，今年問世的EXEED星途，作為中國新高階汽車品牌，在不久前的成都車展上，已經迎來了第二款車型星途LX，為了"檢驗"一下中國高階品牌，鄙人踴躍地試駕了這臺超智越級SUV星途LX。

吸睛耐看，自成風格

在這個顏值時代，是不是具備有趣的靈魂那都是後話，如果沒有一副好皮囊，想在茫茫車海里出頭還真是難。顯然，星途LX深諳此理，不僅使用了個性化的設計，還注入了獨到的格調，以滿足80、90後的審美。

環繞星途LX一週，可以清晰地感受到它動感、時尚、富有活力的外觀。其中，最與眾不同的，是前臉。跟市面上大部分採用一體式或上下分離的中網造型不同，星途LX把通風槽以橫條的形式"分佈"在整個前臉。同時，它的LED大燈也採用了扁條狀的設計，這既與整體設計相呼應，同時在開啟轉向時還可以呈現流水動態的效果，從而更具科技感。跟前臉呼應，它車尾的貫穿式尾燈同樣營造出顯著的橫向拉伸感。而連線兩個"面"的車側，星途LX採用的是溜背設計，也算是走在潮流線上。之前看到領克的外觀設計時已然覺得很有特立獨行的美感，而星途LX不僅強調個性，又張弛有度，更注重和諧的層次感和運動感。

來到車內，星途LX則呈現出簡約前衛的視覺效果。中控的佈局清晰合理，各部分的輪廓線條相互映襯，沒有"花裡胡哨"的操作，卻更顯協調的檔次感。再配上12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏又多出了一份科技美感，在顏色的選擇上，我試駕的這款採用的是黑、白、棕的搭配，用撞色的手法構建出一種既潮又舒適的效果。而在空間方面，這款軸距有2670mm的車型也能給駕乘人員足夠的腿部空間，而1848mm的寬度，相比同級其他車型要更有優勢，可以讓後排乘客坐得更寬鬆一些。

整體上，星途LX在個性與穩重間的"分寸感"上拿捏地十分到位，這一點說著容易，做起來實則難度係數頗高。一些走個性路線的車型，往往過於極端，顯得有些"殺馬特"，而相對傳統的車企設計出的車型又過於保守。在此基礎上，星途LX也沒有忘記實用性，較好地滿足了使用者對空間的使用需求，具備不錯的實用性。

動力不俗，操控靈便

當然，車畢竟是交通工具，跑起來的表現更顯真本事，這也是體現一個車企和產品硬實力的核心所在。

在動力方面，星途LX全系搭載的是一套1.6TGDI+7速溼式雙離合的動力總成，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，百公里綜合油耗6.9L，資料表現不俗。而從駕駛感受上來說，這款車在起步階段並不算快，不過轉數到2000左右時，扭力的迸發感瞬間就噴湧而上。並且，這款7速溼式雙離合的換擋出色，駕駛中幾乎沒有感受到頓挫，平滑且柔順。總的來說，這套系統雖然談不上完美，但在這個級別已屬頂尖行列。就說福斯今年的力作探歌，售價16萬起的中高配車型的最大功率和最大扭矩也只有110kW和250N·m，相比之下，星途LX的動力水平要更為突出。而在0-100km加速上，探歌兩驅高配版為9秒，而尺寸更大一些的星途LX反倒僅有8.8秒，這樣的速度表現即便放在2.0T的中級SUV車型陣營裡，也能幹倒一大片。

通過簡單的對比，我們可以直觀的看出，在相似價位的星途LX 1.6T和探歌1.4T之間，動力、配置更好的星途，無疑具備更大的優勢，它也將給消費者帶來更加精彩的用車生活。

要看一款車的行駛質感是否夠格，很大程度還要看它的操控。星途LX的底盤是和本特勒聯手打造的，後者擁有超過百年的造車經驗，技術實力不言而喻。在此基礎上，星途LX採用了前麥弗遜、後多連桿的獨立懸掛搭配，在行駛過程中變道或轉向，可以清晰地感受到它快速精準的響應，並且也能提供不錯的支撐力度。

公平而言，星途LX的動力和操控都有不錯的表現，即便與合資產品正面抗衡，也有著明顯的優勢，可以擔當得起"高階"二字。

"智商"線上，領先合資

在這個萬物智慧的時代，汽車同樣也在經歷著智慧化的變革。車不僅僅是代步工具，某種程度也成為了一個"玩具"。星途LX想要成為大家眼中的"奇貨"，足夠的智慧水平是必須的。

這方面，星途LX全系標配了Lion3.0雄獅智雲系統，可以實現深度人臉識別、人工智慧語音、AR增強實景導航、智慧家居互聯等多種功能。通過試駕體驗，星途LX已經打破了筆者對於過往大多數新車所配備的車機系統不實用的固有印象。比如人臉識別功能，在賬號登入的狀態下，需要付停車費時，不再需要到處找現金，或者拿著手機找付款二維碼，而是通過智慧繳付系統，直接刷臉就能付費，反應的靈敏度不錯。再如人工智慧語音功能，這個得好好說說，本身這是一個很棒的功能，可以解放駕駛員的手動操作，提升安全性，而之前試駕過的車，智慧程度基本還處於初級階段，例如我："請撥打媳婦的電話"，系統："好的，現在幫您找媳婦的電話"。而星途LX在識別語音時則明顯更靈敏、精準，撥打電話、地圖導航、開關窗這些指令都能很好地聽懂並執行。

在提供便捷和娛樂之餘，還應當在駕駛輔助方面有所表現，這是一款車是否智慧的必要條件。具體到星途LX來看，客觀來說，它搭載的大部分配置並不罕見，比如ACC全速自適應巡航系統、自動泊車、360度全景影像等，但如果是放在這個級別來看，則很有競爭力。比如剛剛提到的探歌，除乞丐版外標配的是定速巡航，想要自適應巡航則需要加費用選購，自動泊車功能則是隻有高配車型才可以選配，360度全景影像也不用想了，只有部分車型配備了倒車影像。而這些功能中的大部分，在星途LX中低配車型上就已配備。

不難發現，星途LX在智慧方面料確實很足，並且在與同級別競爭對手的對比中，有著"越級"的表現。

這麼多年來，自主品牌一直在向上發力，不過"高階化"絕不僅僅是口號，更應當落在實處，品牌力不是喊出來的，而是靠產品力打出來的。作為中國新高階汽車品牌的EXEED星途，用過硬的實力甚至是用"越級"的表現，來重新整理消費者的認知。從這個層面來看，星途LX的確做到了，無論是設計、動力、操控還是智慧配置表現，在與價格更高的合資品牌的對比中都處於優勢地位，甚至部分產品力的表現已經達到了豪華品牌的水準，這樣的"高階"品牌，打響知名度，受到消費者的認可是遲早的事，就讓我們一起期待汽車界這顆冉冉升起的新星！