福斯TAYRON已然成為國內汽車市場核心關注的一款SUV，依託自身寬敞大氣的車內空間，主動貼合購車群體對汽車空間需求越發強烈等方面的要求，因此，福斯TAYRON才能在市場上享有不俗的名聲。但隨著現代社會的發展，消費水平的提升，購車群體對購車有自己特殊的側重方面，速度、安全、家用以及面子等，不能全面發展，一款汽車遲早要被競爭車型所擊敗。

小高是一位買車慎重的車友，他是一個一般白領，月薪在12000左右，由於有了一定存款，所以有買車的想法。他的目標很明確，想買一輛23萬左右的SUV。他選車第一點是空間，但除了空間以外，操控、外觀、動力等方面的需求他也很關心。他之前開過紅旗HS5，通過比較紅旗HS5後，最終確定福斯TAYRON。目前他提車4個月，開了5600公里，對福斯TAYRON有了獨到的見解。錯過了紅旗HS5，19萬入手福斯TAYRON，車主說了實在話。

這款車我最喜歡它的外觀，落落大方的車身凸顯雍容華貴的魅力氣息。前臉採用了辨識度略高的家族式設計元素，立體感十足的尾燈讓車尾光源豐富絢爛。外觀和紅旗HS5相比之下，存在差距，我更滿意福斯TAYRON的外觀福斯TAYRON內飾表現較為中庸，年輕化元素較少。中控區域設計較為一般，缺少了立體感和層次感，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，檔次偏低，擋把旁邊及中控周圍欠缺驚豔的紋路裝束，缺少年輕氣息。說句實話，對照紅旗HS5，福斯TAYRON的內飾顯得有些普通了的。

動力是我選擇這款車的一大原因，福斯TAYRON我提的是“福斯TAYRON 2019款 380TSI 四驅旗艦型”，福斯TAYRON配備了2.0渦輪增壓發動機，擁有220Ps的最大馬力。由於福斯TAYRON引用7擋雙離合變速箱，使得駕駛感更為平順，動力輸出強勁，變速箱對司機意圖領會能力強，與駕車者心有靈犀，電動助力的方向盤，順手而且靈活，轉向精確。在懸架的穩定支撐下，急速拐彎也不會有大幅度的側傾。0-100km/h提速成績優良，實際為7秒，這與紅旗HS5相比之下相差無幾，但實際駕駛的感覺相差不大。

空間方面，其空間方面的特色比較突出。由於車身高度足有1660毫米，使得178釐米的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳。寬度達到1860mm的標準，滿座的情況下，最後排不會太擁擠。福斯TAYRON享有2731mm的軸距，讓其前後排距離達到黃金比例，駕駛者和後面乘客均有較大的腿部餘量。而且福斯TAYRON在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，隔音降噪功能著實足夠強勁，高速行駛也感覺與外隔絕。因此，在舒適性和空間方面，紅旗HS5比起福斯TAYRON差距還是不小的。

油耗方面，福斯TAYRON在實質燃油上並不具備強有力的競爭力。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際油耗約為10.5L，其中高速路的油耗為8.8L，街市油耗為13.7L，相對較高，對於一款整備品質為1750KG的SUV來說，福斯TAYRON的油耗偏高，比紅旗HS5要大一些，不過油耗不是我最介意的地方。

總之，福斯TAYRON滿足了我的用車需求，值得說的是空間、動力、操控、外觀方面，雖說價格和紅旗HS5也差不多，不過在用車體驗上還是有很大差距的，車無完車，孰好孰壞難以定奪，我僅僅感覺福斯TAYRON更適合我而已。開福斯TAYRON的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是很彰顯品位的，尤其在家用和商用上也是一輛好車，其實養它也不難，月薪12000以上就開得起。使用過之後，我想說八個字：喜歡的就是最好的！

聽完車主的分享，我覺得，擁有強大競爭力的福斯TAYRON，除開其最卓絕的空間優點以外，它也能享有動力、外觀、操控等多項優勢，滿足了車主最迫切的需要。福斯TAYRON關注度最高的“福斯TAYRON 2019款 380TSI 四驅旗艦型”，店裡指導價格是31.39萬，這款車型還裝備了ABS防抱死體系、車道偏離預警等安全配置和感應後備箱、全液晶儀表盤、自動泊車入位等科技配置，從而可知福斯TAYRON較高的價效比。那麼對於福斯TAYRON的優異表現及認可度，不知各位有什麼見解呢？