早在今年7月份，為貫徹落實鄉村振興戰略，助力美麗鄉村建設，引導農村居民出行方式升級，促進農村地區新能源汽車推廣應用，工信部、農業農村部、商務部決定聯合組織開展新能源汽車下鄉活動。而在11月18日，領導主持召開國務院常務會議上，同樣提到了為進一步促進汽車消費，要開展新一輪汽車下鄉和以舊換新等相關惠民政策。上述兩條政策釋放出了明顯的利好訊號，為新能源汽車製造企業注入一針強心劑。

事實上，受疫情這一“黑天鵝”事件的影響，2020年我國新能源汽車產銷呈現斷崖式下降，截止到今年6月份，我國新能源車市已持續長達12個月負增長，行業凜冬之下，一眾新能源車企瑟瑟發抖。但相較於整個新能源汽車行業的頹勢，微型純電動車一反前兩年銷量“腰斬”常態，重返舞臺中央，再次成為汽車市場的熱銷車型。這其中江蘇吉麥新能源車業旗下凌寶汽車以48小時預售超千輛的市場成績成為行業熱議的焦點話題。

之所以能取得如此驚人的成績，無外乎凌寶憑藉難以置信的超高性價比驚豔了整個市場，其3萬元+的售價，低價不低配的精工品質，讓城鎮人群的購車夢照進現實。先看這款車的車身尺寸，長寬高分別為3460*1475*1615mm，儘管定位於A00級微型汽車，但其2455mm的軸距已經達到了A級轎車軸距的標準，這也給了整車以更大的空間表現；相較於擁擠的兩門車，五門四座的設計也增加了整車的實用性。

再看這款車的內飾配置，很多人覺得“3萬元+的車能開就行”但凌寶在用車體驗上一改傳統低速電動車“寒酸”的簡配內飾，用面面俱到的豐富功能提升使用者的駕駛體驗，無論是保證行車安全的前座氣囊、胎壓監測、倒車影像，還是具有娛樂性的9寸大屏，藍芽互聯功能，都讓人有網紅段子的感受——“小孩子才做選擇，大人們選擇全都要”；最後看續航，凌寶汽車搭載磷酸鐵鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為150km，經濟模式下可達170-200公里，對於以短途代步為主的三四線城市及鄉鎮居民來說，絕對夠用。

目前，我國正處於城鎮化加速程序之中，農村的流動人口總數超6億人，他們迫切需要升級自身的出行方式。然而多年以來，我國農村的新能源汽車長期被低速電動車（老頭樂）壟斷市場，整車企業少有涉足，但面對日益突出的城市管理與安全事故問題，傳統老頭樂被整頓、升級，甚至取締的趨勢愈加明顯。此次汽車下鄉再次被重啟，表明農村被視為新能源汽車的新增長點，特別是在車市下行、一二線大城市購買受限的情況下，汽車下鄉被寄予新能源汽車行業止跌回升極大的厚望。

凌寶汽車作為吉麥車業推出的首款新能源車型，定位十分精準獨到，主要瞄準了更加下沉的三四線以下市場，憑藉極致的成本控制和不俗的新能源汽車研發實力，必將對A00級汽車市場乃至低速電動車市場造成強烈衝擊，真正實現將強大的農村消費潛力轉化為市場增長動力，促進鄉村汽車消費升級，提振城鄉經濟同步發展。