雖然說近幾年的車市不怎麼明朗，但是緊湊型轎車領域依舊是各大汽車廠商的兵家必爭之地，為了能在市場當中佔個先機，就必須有價效比高的車型來打動消費者，不然的話也是枉然。其中，筆者認為福斯是做的較好的，旗下的Lavida一直是福斯旗下的走量車型，除此之外還有福斯的Bora，月銷3.6萬的它從產品力上來說和Lavida不分上下，今天就藉助這個機會，讓我們來看一看福斯Bora到底有哪些值得關注的地方。

其一，就外觀來說，福斯Bora的層次感很強，採用了家族化的設計語言，風格更偏向於硬朗運動，中網的造型運用了犀利的線條，形狀有點類似於X型，設計感倒是極為突出。值得點讚的還有燈光方面，不僅造型犀利，而且在配置上都添加了LED光源，這在同級別車型中還是很具優勢的。霧燈的設計採用了三角形的設計，倒是和前臉相輔相成。

其二，車身側面非常修長，腰線的設計讓車身看起來足夠立體，車身尺寸4663×1815×1462mm，不僅在同級別車型中有優勢，空間的塑造上也是不差的，雖然溜背的後排空間縮減，但還不至於讓人感到壓抑。尾部的線條感非常明顯，尾燈相比較於前大燈來說更加銳利，在下方採用了隱藏式的排氣設計，鍍鉻飾條的加入讓尾部增加了不少運動的氣息。

其三，Bora的內飾線條感很強，純黑的用料更有質感，並主打的是實用性，倒是和Lavida的不分上下，中控區域採用了檔次感極佳的鋼琴烤漆亮黑色材質，營造一種活潑運動的氛圍；多功能的方向盤握感極佳，尺寸和轉向都在合適的區間，用起來也更加順手；液晶儀表盤用的是機械+行車電腦顯示屏的設計，雖然不是很大的亮點，但是顯示資訊極為豐富，在同等價位是不錯的配置；6.5英寸的中控屏值得點贊，UI介面設計合理，功能清晰讓人通俗易懂。

其四，新Bora提供了兩種動力供大家選擇，分別搭載1.5L L4自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，前者可實現113匹最大馬力和145牛米的扭矩，而後者更甚，能實現150ps的馬力和250牛米的扭矩，傳動方面，匹配5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱，在懸掛方面採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力樑式非獨立懸掛。筆者最看好的是這款1.4T+7DCT的動力組合，不僅賬面資料極佳，而且起步無彈，換擋平順，舒適性和駕駛品質都是值得稱讚的。

編輯總結：新款的福斯Bora顏值很高，完全沒有老款Bora那種胖胖的感覺，內飾的實用性被拉滿，鋼琴烤漆設計的也極為上檔次，空間基本上是正常B級車的水準，後排兩拳多，家用也綽綽有餘，動力上選擇多樣化，平時也沒有力不從心的感覺，所以以個人角度來說，作為家用出行，Bora更人性舒適，宜商宜家。