我們都知道，別克Excelle這款車型的暢銷算得上是三缸車之中的一個代表之作了，其數月的銷量都突破了兩萬並且數次闖進銷量排行榜前十，這樣的成績即使是很多四缸合資車都是比不過的。但是最近小編髮現了一款價效比堪比Excelle的四缸合資車，它就是現代Elantra。

單從價格方面來看，現代Elantra在售的國六版車型已經從10.98萬降到8萬不到，這個價錢和Excelle是非常相似的，但究其價效比來說，這款現代Elantra的優勢是不言而喻的。下面我們一起來看一看吧！

從外觀上來說，現代Elantra的低配和高配車型並沒有太大的區別，整體的外形設計都是偏運動風的，還是非常符合年輕消費者的審美的。而且特別的是其車尾的“小鴨嘴”設計也很吸睛，為整車的運動氣息中注入了一些靈動感。

內飾方面，它的整體中控是偏主駕駛一方的，並且採用的是環抱式的設計，安全效能大大提高了不少。方向盤造型選用的是平底式設計，有很強的運動感。

空間上，現代Elantra車身長長寬高為4610x1800x1450mm，軸距為2米7，足足是比Excelle的2640mm軸距長出了60毫米。所以不用多想，Elantra在空間方面還是遙遙領先於Excelle的。

以上便是現代Elantra的一些基本情況，而小編今天主要想要說的是它的燃油動力方面。

首先現代Elantra所配的四缸發動機穩定性和可靠性都是非常有保證的，因此在其效能輸出和燃油經濟性方面打贏別克Excelle完全是不在話下的。而且國六版的現代Elantra還搭載了兩款發動機，自吸發動機乃是1.5L，最大功率為115馬力，渦輪發動機為1.4T，最大馬力130匹。

在節油性方面，其油箱容積高達53L，這就代表著加滿一箱油的情況下，輕鬆800公里的續航，Elantra是沒有絲毫問題。甚至聽有的車主反饋，在其用車1500公里的情況下，百公里綜合油耗則維持在6L左右，所以說 在節油效能方面Elantra也是吊打別克Excelle所擁有的44L油箱的，可以說很讓人欣喜了。

總的來說現代Elantra這款車是非常不錯的，但其在輪胎配置上還是需要加強的，不過車無完車，況且這僅僅是8萬出頭的價格所有的表現，已經是非常無敵了！