福斯Lavida為什麼能長期佔領緊湊級轎車的銷量榜首的，首先10萬級轎車是多數工薪階層消費者的首選，空間、油耗、保養成本相比SUV都具有較高的經濟性，加上VW的標識，在人們心中是皮實、耐用的印象，這是影響福斯銷量的很大一部分因素，但是隨著時間的推移和中國產汽車的發展，福斯車系的也出現下滑，雖然這和自主品牌SUV的崛起或多或少有點關係。所以福斯為迎合市場的需求，對產品也進行了升級，現款Lavida的雙腰線加上穩重有動感的前臉，屬於老少皆宜的耐看造型。

現款福斯Lavida採用MQB平臺，平臺化的生產方式讓不同車型之間可以共用零部件，縮短了新車的研發週期也降低了造車成本，後期用車成本隨之降低。現款Lavida匹配的動力組合分別是是1.5L+5MT，1.5L+6AT,1.4T+7檔雙離合，

入門級還是福斯最穩定的，也是後期使用最低的1.5L+5MT，最大馬力113PS,最大扭矩145N*m，對於喜歡手動擋的朋友，此款穩定性極高，動力家用完全可以滿足，油耗5.6L/100Km，

自動擋車型1.5L+6AT，採用的愛信6擋手自一體變速箱，換擋平順，沒有雙離合的明顯的低速頓挫感，最大馬力113PS,最大扭矩145N*m，這也是我比較喜歡的動力總成，雖然動力肉一些，但為了行車安全特別是滿載一家老小的情況下，儘量減少激烈駕駛，開車習慣偏佛系的話，不會吐槽1.5L的動力，非常適合日常家用和日常上下班使用。

如果年輕人喜歡踩油門的推背感那還是選擇1.4T+7檔雙離合，百公里加速8.3S，起步、超車完全沒有壓力，但後期使用渦流增壓發動機和雙離合變速箱的保養成本，和維修成本也會提高，並且95號汽油的價格也是會提高用車成本。

選擇動力和配置還是要根據自身的需要來決定，各種配置各有利弊，