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福斯Lavida為什麼能長期佔領緊湊級轎車的銷量榜首的,首先10萬級轎車是多數工薪階層消費者的首選,空間、油耗、保養成本相比SUV都具有較高的經濟性,加上VW的標識,在人們心中是皮實、耐用的印象,這是影響福斯銷量的很大一部分因素,但是隨著時間的推移和中國產汽車的發展,福斯車系的也出現下滑,雖然這和自主品牌SUV的崛起或多或少有點關係。所以福斯為迎合市場的需求,對產品也進行了升級,現款Lavida的雙腰線加上穩重有動感的前臉,屬於老少皆宜的耐看造型。

現款福斯Lavida採用MQB平臺,平臺化的生產方式讓不同車型之間可以共用零部件,縮短了新車的研發週期也降低了造車成本,後期用車成本隨之降低。現款Lavida匹配的動力組合分別是是1.5L+5MT,1.5L+6AT,1.4T+7檔雙離合,

入門級還是福斯最穩定的,也是後期使用最低的1.5L+5MT,最大馬力113PS,最大扭矩145N*m,對於喜歡手動擋的朋友,此款穩定性極高,動力家用完全可以滿足,油耗5.6L/100Km,

自動擋車型1.5L+6AT,採用的愛信6擋手自一體變速箱,換擋平順,沒有雙離合的明顯的低速頓挫感,最大馬力113PS,最大扭矩145N*m,這也是我比較喜歡的動力總成,雖然動力肉一些,但為了行車安全特別是滿載一家老小的情況下,儘量減少激烈駕駛,開車習慣偏佛系的話,不會吐槽1.5L的動力,非常適合日常家用和日常上下班使用。

如果年輕人喜歡踩油門的推背感那還是選擇1.4T+7檔雙離合,百公里加速8.3S,起步、超車完全沒有壓力,但後期使用渦流增壓發動機和雙離合變速箱的保養成本,和維修成本也會提高,並且95號汽油的價格也是會提高用車成本。

選擇動力和配置還是要根據自身的需要來決定,各種配置各有利弊,

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