你如果問什麼時候買車最合適最便宜,那會收穫很多不同的答案,但如果你要說什麼時候買車最貴最不合適?多半給的答案都是春節前,陽曆1月左右。為什麼這時候反而最貴?首先從國內購車習慣來看,年底是購車熱潮,需求增多價格自然會有波動。其次春節前夕多半都是陽曆1月左右,這時候是公曆新年的開始,很多車型都迎來了年度改款,新車上市價格比較堅挺,要麼沒優惠,要麼降幅相對收窄,清老款庫存,所以這時候的確要比平時買車貴一點。但凡事總有例外,這裡就有5款車,至少要在2021年第一季度依舊保持降價,想買車的可以留意看看。
別克英朗
從全系三缸跌落神壇,再到重啟四缸發動機煥發生機,英朗其實也很明白自己現如今月銷三萬的資料是靠什麼在支撐。是產品力和競爭力?不,現在的英朗在這兩方面都沒什麼優勢,反而是口碑和價格優勢,才是它最大的仰仗。暢銷多年積攢的口碑,以及終端超4萬的降幅,堪比打7折的力度,才能讓英朗在競爭激烈的轎車市場脫穎而出。現如今2021款的英朗早就登場了,終端也有超4萬的降幅,在第一季度會得到保持,或者說在英朗換代之前都會得到保持。
大眾邁騰
理論上來說,大眾邁騰應該沒有多少優惠,畢竟有大眾品牌光環在,不愁賣。但現如今偏偏就是這麼一個特殊時期,帕薩特因為中保研事件,雖然依舊暢銷但已經無緣角逐B級車市場冠軍寶座。邁騰就得扛起B級車的大旗,除了降價別無他法,至少目前來看終端是存在3萬左右的降幅和優惠,裸車跌至15萬出頭,落地17萬多,還是很有吸引力的。
路虎發現運動版
有個20多萬預算,沒必要揪著寶馬X1不放,完全可以看看路虎發現運動版,至少在綜合優惠後,價格差距不算大,但發現運動版帶來的駕乘體驗有明顯的提升。有人擔心發現運動版年初會漲價,其實大可不必有這種顧慮,發現運動版算是路虎旗下的走量產品,目前基本銷量都靠它支撐,而降價是發現神行最大的武器,畢竟論顏值沒有極光高,論檔次沒有星脈足,還沒星脈空間大好看,只能靠實用性和價格優勢來突出重圍。目前從車主實際成交價格來看,終端依舊存在8萬以上的降幅,裸車跌至27萬上下,部分地區甚至跌破27萬,落地不到30萬都有可能。
賓士C級
雖然2021款賓士C級上市了,但是降價依舊是這款新車的主要目標。臨近換代,C級產品力肉眼可見的下滑,生命週期優勢不敵競品寶馬3系和奧迪A4L,好在賓士品牌影響力出色,而且C級顏值在同級別車型中還是很出彩的,終端給出降幅就能夠彌補這些小遺憾和缺陷。目前終端降幅是在3萬上下,裸車跌至27萬左右,未來臨近換代車型上市,降幅還會擴大。
奧迪Q5L
要說豪華中型SUV,論產品力最出色的是賓士GLC,但是論降幅,必然離不開奧迪Q5L。在同級別車型中Q5L的定位非常清晰,產品力比不過GLC,口碑和操控敵不過X3,那就靠降幅帶來的價格優勢,來彌補這些差距,38.78萬起售,終端降幅在6萬上下,裸車跌至32萬,部分地區甚至跌破32萬,落地35萬左右,價效比超高。