11份的銷量出來了，總體來說延續了10月份各自發展的勢頭，南北福斯依然是牢牢佔據國內第一大廠的美名，吉利汽車140萬銷量擠掉了通用，成為國內銷量第三大廠，也是唯一進前三的中國產品牌。

轎車銷量：LavidaSylphy逆天，下一步怕是要日天？

轎車裡面，LavidaSylphy銷量雙雙突破5萬輛，Lavida55183輛，Sylphy52865輛，這是一個重要的歷史時刻，它有著很大的含義，它是一個里程碑，它標誌這兩款車已經拿到了汽車界“奧斯卡”的“終身成就獎”，說明這兩款車是國人最心儀的轎車，同時也預示著專車和網約車的訂單需求很旺盛，不是嗎

桑塔納也有2萬多臺的銷量，如果Jetta還在的話，應該也差不多這個量吧，現在獨立成一個品牌，開疆擴土也是風生水平。

COROLLA帶著LEVIN一直在第三及前十的排名在努力奮鬥，但是豐田單車利潤高，終端優惠少，量上不去是鐵定的，COROLLA一定不會賣到轎車榜首，但是能賺錢就夠了。

轎車前15名只有EMGRAND EC7代表中國產車在拼，其他沒有一個能打的，這裡要感謝一下EMGRAND EC7，雖然價效比不高，沒有比亞迪秦的高配置高顏值，沒有榮威i5的沉穩大氣，也沒有長安逸動的越級呈現，但賣的好就完事了，這就是本事，EMGRAND EC7也要教一下其他中國產車該怎麼做車了。

10月份，CS75就衝到了第二名的位置，雖然比著萬年老大H6還有很大差距，但是已經很不錯了。當然，這裡面其實是包含著CS75和CS75 Plus兩款車的銷量，長安這樣統計了，我們就認為這是一款車。這裡面要表揚一下CS75 Plus，藍鯨發動機，愛信6AT/8AT，你長安敢配，我們就敢買。

奧迪Q5以大幅度的優惠擠進了前15，擠掉了寶駿510。

我很好奇奇瑞的瑞虎8和捷途應該也賣的很好，卻沒進前15，不過可以肯定的是，銷量應該都在1萬輛出頭了，奇瑞表現還是可圈可點的，期待奇瑞再給點力，百尺竿頭更進一步。

3系剛上市的時候，因為325首批上市，當時起售價31.99萬，對比打8折奧迪A4L，很多人說3系膨脹了，而且短時間不會降價，這個價格我上凱迪拉克旗艦CT6不香嗎。但BMW終歸是BMW，現在終端稍微打個9折，立馬銷量上萬了，真的應了古人那句名言：每個男人總繞不開一臺BMW 3系。

附：其他排行