國內消費者對於轎車向來偏愛，轎車擁有出色的舒適性與豪華感，對於追求高品質用車生活的消費者而言，往往比SUV車型更具吸引力。而目前合資轎車高手如林，想要取得出色銷量表現當然不算輕鬆，別說佔得一席之地，連分一杯羹都是難事，因此那些暢銷車型的實力就毋庸置疑了。

比如10多萬級別的日系暢銷轎車，就包括本田Crider、日產Sylphy與豐田COROLLA，它們不僅油耗低，經歷過版本升級之後，從顏值到配置都更有看點，不知道年底準備購車的朋友們，更傾向於哪一臺呢?

外觀與空間對比：

全新Crider經過外觀升級之後，整體風格向著更高一級的Accord升級，形象得到了明顯的提升，以大尺寸鍍鉻飾條配合面積加大的下方中網，車燈更為狹長，並加入LED日間行車燈。車身側面造型動感流暢，輪圈造型變為五輻式設計，這種注重顏值與個性化的設計，也能夠迎合許多年輕消費者的審美。

而Sylphy與COROLLA的外觀變化同樣相當明顯，其中Sylphy將前臉標誌性的V型中網尺寸進行了加大，搭配造型犀利的前大燈組，增加了前臉的攻擊性，車身側面採用分段式腰線設計提升整體運動感。COROLLA則以全新設計的前臉造型提升外觀動感，搭配鋁合金輪轂突顯時尚風範。

雖然外觀風格完全不同，但是不難看出它們都開始向著年輕市場轉變，因此外觀風格都不約而同的選擇了動感設計，整體精緻感更為出色。相比較外觀上的差異化，三款車型的尺寸表現也各有優勢。

不難看出，全新Crider的車身尺寸經過進一步拉長加高，相比較Sylphy與COROLLA的競爭優勢相當明顯，在提升乘坐舒適性的同時，更長更高的車身尺寸使其外觀看起來氣勢更足，名副其實的“大車”，算是三者當中最符合消費者喜好的選擇。而Sylphy寬度優勢明顯，配合其舒適性出色的座椅設計，依然保持了舒適性的這一優勢。

全新Crider

內飾與配置對比：

全新Crider內飾設計也有重大革新，內飾材質的豪華感搭配相比以往進步明顯，配置方面是全新Crider的亮點之處，標配車身穩定系統、牽引力控制系統、胎壓監測、電子手剎、一鍵啟動、LED尾燈等。領先版和旗艦版兩款高配車型配置了Honda SENSING安全超感系統，提供包括ACC自適應巡航、車道保持輔助等諸多駕駛輔助配置。

而Sylphy內飾風格向著新Teana看齊，低矮的中控臺設計讓前排視野出色，懸浮式中控屏、圓形空調出風口、菱形打孔真皮座椅等配置的引入都使其內飾高階感得到提升。高配車型前排座椅還配置了座椅加熱功能，另有前後倒車雷達以及倒車影像。

COROLLA內飾簡約更顯高階，大面積使用軟質材料包裹，不同版本搭載12.1英寸和9英寸中控屏，多功能方向盤支援四向調整。全系搭載最新的豐田智行安全系統，具備L2級別自動駕駛的核心功能，提升駕駛安全。

因此不難看出，全新Crider與COROLLA在配置方面優勢更為明顯，單單標配就足以吸引務實消費者，比如全新Crider配備的本田黑科技Honda SENSING安全超感系統，對於駕駛安全的輔助作用更為明顯。

動力對比：

動力方面，全新Crider搭載1.0T發動機，最大功率為90kW，除了入門版車型以外均匹配CVT無級變速箱，並標配自動啟停功能，綜合工況油耗僅為百公里4.9L。

Sylphy依舊配備1.6L自然吸氣發動機，最大功率和扭矩為102kW/169Nm，官方給出的綜合油耗為4.9L/100km。而COROLLA燃油版搭載1.2T渦輪增壓發動機，最大功率85kW，最大扭矩185N·m。

單就油耗表現來看，全新Crider與Sylphy的低油耗自然更具吸引力，其中全新Crider搭載渦輪增壓動力，依靠本田的發動機技術足以提供超出賬面引數的動力表現，而COROLLA雖然同樣提供渦輪增壓動力，不過油耗方面相對不佔優勢。

對比總結：

通過對比不難看出，全新Crider擁有大空間、年輕時尚的外觀以及本田黑科技等優勢，低油耗表現也符合消費者對於日系車的期待，而Sylphy的舒適性依然是領先的一大優勢，新款升級在保持舒適性之外運動感明顯提升，COROLLA搭載12.1英寸和9英寸中控屏，科技誠意更加到位，它們各具優勢，都算得上居家用車首選了。