現在說起神車，以前指的是福斯汽車比較多，而現在隨著車型的增加，越來越的車擔起了“神車”的名號。很多人想到神車可能會想起那些長年以來的銷冠車型，不過本文的四款神車可不止銷冠，還有許多是車友心心念唸的車型，每一臺都堪稱是經典，其中有你喜歡的嗎？

五菱宏光

五菱宏光長期佔據MPV銷量榜冠軍的位置，多年來也沒有哪款MPV能夠動搖它的地位，畢竟這是一款非常適合國情的車型。但是MPV同類型的產品那麼多，為什麼五菱宏光能夠脫穎而出？

早期通用五菱成立合資公司給五菱輸入了一些資金、技術和管理上的支援，因此開發出來的五菱之光、五菱榮光、五菱宏光等以至於後來的寶駿品牌，都有了身後的合資技術支撐，五菱宏光也憑藉早期優異的品質和可靠性深受廣發使用者喜愛。

而由於五菱宏光前置後驅的驅動結構，也因此五菱宏光成為各種鄉鎮漂移愛好者練手的“玩具”，各種漂移段子在網上爆紅，誇張到甚至笑談PK《頭文字D》秋名山AE86。還有五菱宏光能走過不過越野車都趴窩的爛路，也讓五菱宏光漸漸成為一款鼎鼎大名的“神車”。

本田FIT

本田FIT的銷量遠遠不及各位銷量大神，但為何也成為了神車？這得得益於其出色的產品設計。在小型車領域，本田FIT採用了“機器佔用空間最小化、內部空間最大化”的設計，因此FIT呈現出短車頭、胖車身的造型，頗具辨識度。

這樣設計的好處是，本田FIT擁有同級別最大的內部空間，實用性是非常強的。當然光這一點不能稱之為神車，又由於它還是一款本田，發動機造詣還是頗強的，其搭載一款1.5L發動機，最大功率96Kw，最大扭矩155Nm，這款小車8.7秒即可破百，百公里油耗卻只有6L多，這個特點同級別也沒有對手。

同價位之下擁有同級最強效能，再加上其靈活好開的特點，本田FIT成為改裝市場的香餑餑，一度成為平民“超跑”。FIT滿足了那些預算不多消費者的效能需求，同級無敵手，因此逐漸成為一代車友中的一代神車。

福斯Lavida

初代Lavida

福斯Lavida是福斯的一款緊湊型車，多年來持續霸榜轎車銷冠，由於相當不錯的知名度，以及龐大的市場保有量，再加上福斯的品牌力，Lavida也逐漸成為一代神車。

初代Lavida內飾

福斯Lavida其實是和福斯採用老Bora平臺拉皮開發而來的一款車型，其外形大氣時尚，內飾溫馨居家，再加上售價合理，因此很快贏得市場歡迎。其實Lavida的出臺在懂哥看來是不得已而為之，福斯唯一的緊湊型車Sagitar以及車型Golf都給了一起福斯，福斯不能放棄緊湊型車市場，因此誕生了中國特供的Lavida。

全新一代Lavida

現在Lavida還有中國特供的姊妹車型，那就是新Bora，但無論是Sagitar、Golf或者新Bora，都無法撼動Lavida的銷冠地位，德系福斯正統血脈車型在銷量上打不過福斯的“私生子”，這也是Lavida創造的一個奇蹟了。

豐田銳志

豐田銳志很早就進入了國內，進入國內的初代銳志就備受歡迎，其動感的車身、豪華的內飾、舒適的配置、V6發動機以及前置後驅結構，與眾多中級車有明顯優勢，最突出的優點當然是同價位鮮有的強勁又平順的2.5L、3.0LV6引擎了。

銳志幾經換代還是頗受歡迎，在消費者看來，同價位能買到V6發動機和後驅的也只有銳志了，不管是追求V6引擎的消費者，還是追求後驅的車迷，都對這款車倍加推崇。不過隨著渦輪增壓技術的崛起，搭載V6引擎的銳志在逐步喪失優勢。

動力上的優勢是最明顯的，同級2.0T引擎在動力上輕鬆蓋過銳志的V6引擎，再加上現在豪華品牌中級車的價格下探，也對銳志的市場造成了一定的打壓，直至現在銳志停售。不過銳志雖然不在，江湖卻依舊留下了它的傳說，人們一想到V6+後驅，必然會聯想到這款價格最"便宜"的大後驅神車。

你覺得神車還有哪些呢？