現在風頭正盛的自主車企是哪家?稍微關注車市的都知道。而資歷最老的車企是哪家?大多人第一印象就會想到奇瑞,過去十年可以說是奇瑞失去的十年,09年,奇瑞的年銷量就突破了80萬輛,而今年很可能達到這個水平。奇瑞這些年,從風雲,旗雲,東風之子,A3,A5,QQ,艾瑞澤,車型換了一波又一波,但瑞虎作為奇瑞的一張王牌,在衍生壯大,相對延續下來了。而瑞虎8是奇瑞的一款旗艦。網上對他是一片好評,但其銷量卻一直在10000出頭徘徊,相比博越,CS75,RX5等,難言爆款。瑞虎8到底怎麼樣?
外形和內飾方面,瑞虎8是奇瑞的集大成者,外觀大氣;內飾相對時尚,懸浮式中控,D型方向盤,液晶儀表盤,較多采用皮質包裹;車身尺寸,4700*1860*1746,軸距2710;空間在同級別中,也只有CS75plus能與之匹敵。
動力方面,低版動力搭載的是1.5T增壓發動機,115kw/230Nm的效能引數,有些小馬拉大車,匹配6MT和6DCT;高版動力搭載1.6T增壓直噴發動機,145kw/290Nm,匹配7DCT,這個動力引數在同排量中,拔得頭籌。但同級別的競爭車型中,是1.5TGDI+6AT/2.0TGDI+8AT的動力組成高低效能版本,這樣一來,奇瑞1.5T+6DCT/1.6TGDI+7DCT的動力組合就顯得比較弱勢。
配置方面,儘管瑞虎8的起售價較低,宣傳為8.88萬起,但這款車型的配置簡陋得讓人愛不起來,無倒車影像,塑料方向盤,單色儀表盤等,能接受的配置,售價也到10.59萬了。在高配車型上,瑞虎8還是體現了足夠的技術水準,ACC全速自適應巡航,車道偏離預警,併線輔助,車道保持,主動剎車等都有搭載。
鯉魚小結:瑞虎8連續數月月銷過萬,體現了不俗的實力,這是它在2018年款目前有15000的優惠力度的基礎上取得的,相比同級別的其他幾款中國產車,又顯得有些黯然。我想有以下幾個方面的原因,一、奇瑞在動力研發方面的滯後,才上市的1.6TGDI,在提升其動力配置起到不小效果,但相比對手2.0T的動力,明顯缺乏底氣;二、長期以來,奇瑞的產品形成了車型檔次不高,低價的印象,目前瑞虎8是其最高水準產品,相比而言,長城有H9,長安有CS95,榮威有RX8,傳祺有GS8等旗艦作為天花板;其三、奇瑞在產品開發的前瞻性,慢別的企業半拍。我覺得當務之急是儘快開發出2.0T動力,補齊動力的短板;條件允許的情況下,開發瑞虎9,打造一款中大型SUV,提升品牌形象。
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開兩年後,全車都沒有不響的
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這都是自己家產的,不像別的車,拼裝車
安全配置太低,與智跑相比價效比沒有優勢