現在我們國家的國力越發強盛，在“一帶一路”政策和“海上絲綢之路”的引領下，中國已成為世界第一的貿易大國。這也為國內自主品牌車企注入一劑強心針，越來越多的車型走出國門，面向世界。但面對東南亞市場這塊“難啃的骨頭”，尤其是印度尼西亞市場，各大車企都束手無策，僅有日系車型能在印尼打破局面。我們今天的主角則是通過“曲線救國”的方式打開了印尼市場的大門，它還是來自我們的自主品牌，在印尼市場，它比CR-V還火，這就是五菱Almaz。

說到五菱Almaz，大家可能會比較陌生，但它擁有一臺中國原版車型——寶駿530，兩車的主要區別在於懸掛的車標不同，所以說它是“曲線救國”的方式。五菱Almaz的國內售價區間為7.78萬-9.98萬，其入門版車型比CR-V的售價便宜9.2萬，但它全系都配備動力強勁的1.5T發動機，下面就來了解一下五菱Almaz這臺車與CR-V的對比。

五菱Almaz與國內產品採用相同的設計語言，分體式大燈配合大嘴式的進氣格柵以及C字形的銀色裝飾，體現出敦實感，整體設計原創度非常高，並不像是一臺售價不足10萬的車型。懸浮式車頂比CR-V更具時尚感，在更大的車身尺寸加持下，五菱Almaz的視覺效果比CR-V更敦實，車尾也比CR-V更飽滿，氣勢不輸價格更貴的CR-V。

出色的外觀設計對應的是同樣具有檔次感的內飾，五菱Almaz內飾也基本延續原版車的設計。10.4英寸的中控屏無論是尺寸還是營造的科技感都勝過CR-V。另外其功能也強過CR-V，譬如語音識別，五菱Almaz配備的語音控制功能還支援識別印尼語，而CR-V則不支援。內飾用料同樣不輸價格高昂的CR-V，從儀表臺的軟質材料到副駕駛前側的皮質材料用料再到做工，某些部分還勝過CR-V。

五菱Almaz（寶駿530）整體尺寸為4695*1835*1750mm，軸距為2750mm，整體尺寸比CR-V更大，也為五菱Almaz帶來了寬敞的乘用空間，另外，全系還提供5座、6座及7座車型，選擇面比CR-V更廣。其中，5座車型的後排縱向空間及橫向空間都比CR-V更具優勢，尺寸優勢與軸距優勢完美體現，6座車型的獨立座椅擁有非常誇張的座椅調節角度，將乘坐舒適性帶到新高度，比僅有5座車型CR-V的乘坐舒適性更好。

五菱Almaz之所以比CR-V實在，動力部分是很大一部分因素。全系車型均擁有1.5T發動機，入門版也不例外。發動機最大扭矩達到250N·m，超過同樣搭載1.5T發動機印尼版CR-V的240N·m，充沛的低扭帶來的很強的主觀加速感受，同時還帶來很出色的燃油經濟性，五菱Almaz綜合油耗僅為6.9L/100km，而CR-V為7.5L/100km，毫無疑問，五菱Almaz表現更優異，這也是這臺中國原版全球車比CR-V更火的原因之一。

總結：五菱Almaz作為一臺全球車型，它不僅打開了將不少車企拒之門外的東南亞汽車市場，還獲得了非常出色的成績，至今已達到了過萬的銷量，印尼消費者對它的認可充分反映出它的硬實力。外觀及內飾設計、空間、動力都是這臺五菱Almaz的強大實力，均不遜色於價位更高的CR-V，2+2+2的六座佈局方式更是它的強勢之處。當然，價格優勢也是它走紅的部分原因，希望五菱Almaz能繼續將自主品牌的優勢發揚光大，早日衝出亞洲，走向世界。