這段時間豐田RAV4剛剛換代，熱度比較高，畢竟它是豐田賣得最好的SUV，在海外都有不錯的名聲和口碑，而RVA4能在國內外市場熱銷，和它國際範十足的外觀有很大關係，而接下來要聊的新寶駿RS-3，也是一款同樣擁有國際範的SUV，只不過在定位上RS-3要入門一些，它是一款小型SUV，也正因為RS-3的定位更加親民，所以它的售價也並不高，起步價7.18萬、頂配8.98萬就能開走，這對於年輕使用者來說對是一個好訊息。

同時需要知道的是，雖說RS-3的售價不高，但是RS-3的品質卻真的沒話說，它本身來自通用五菱集團，從研發到生產的全部工序都按照通用全球標準來進行，這保證RS-3的品質極佳，而且在車身結構上 RS-3也捨得用料，全身有超過57%部分都採用了高強度鋼，更有多個強度達到1500Mpa是熱成型零件，從這裡也能看出RS-3十分注重車內乘客的安全。

當然RS-3不只是自身的硬體過關，它還擁有L2級自動駕駛，大家都覺得自動駕駛更多隻能用來輔助平常駕駛，其實它對行車安全也有幫助，比如說在城市中出行時，遇到道路擁堵的時候，很容易因為前車急剎車而錯踩油門踏板導致事故發生，而在RS-3身上，有全速巡航加持之後，只需要設定好安全距離哪怕是擁堵路段也能自動跟車，踏板可以直接不用踩，前車減速車內系統就會自動控制車身減速，保證行車中的安全。

只不過比起行車安全來說，90後還是更願意關注產品的顏值，所以我們不妨來看看RS-3的國際範外觀，前臉擁有分體式大燈，大燈上部分通過鍍鉻組成類似於貫穿的造型，往下則是格柵，格柵的尺寸放在小型SUV裡屬於大的了，其中還有專屬鑽石車標，氣勢感和科幻氣息都有了，來到側面，分段式的腰線彼此起伏不一，而且車頂還採用了雙色處理，這是RS-3的時尚之處；而在尾部，RS-3同樣有和前臉相似的燈組設計，貫穿+分體元素相結合之下，讓RS-3充滿了新穎感，由此可見RS-3的設計絕對能被歸類到國際一流。

RS-3的車身尺寸為4300/1750/1600mm，軸距為2550mm，這樣的資料正是小型SUV應該具備的，而且得益於傳統的SUV車身結構，RS-3的後排空間絲毫不顯得擁擠，這樣的資料要是放在轎車身上，那後排肯定沒辦法坐人了，而RS-3的後排卻能輕鬆容納下成年男性，對於家用來說尤為合適。

動力上，RS-3目前只有1.5L+6MT/CVT的動力組合，這套動力雖然沒有渦輪介入，但是對於家用來說非常合適，自吸發動機的動力輸出非常線性，而且也不存在渦輪遲滯的現象，CVT變速箱在換擋過程中也能帶來比DCT更好的平順效能與節油效能，這一點就能在家用領域上給RS-3加分了，而且在未來，RS-3還將推出搭載245T車型，有直噴技術，從而滿足對渦輪有執念的消費者。

在RS-3上市之前，RM-5和RC-6就已經展現出自己智慧的一面，而在RS-3身上自然有所升級，新寶駿車聯網賦予RS-3便捷度極高的互動體驗，坐在車內連線手機之後，就能直接使用車內的多媒體螢幕來操作手機APP，比如說用快手來刷小視訊、用優酷來聽相聲、或者想玩把王者榮耀來打發時間也完全OK，這是新寶駿在智慧網聯方面多年積累所帶來的成績。

最後，新寶駿RS-3不愧是一款國際範十足的車型，不僅它的外觀時尚，而且本身的產品力表現也要比同級別的車型強，智慧網聯技術更是目前車市中的領先水準，所以想要買一款小型SUV，那麼新寶駿RS-3是一款不能錯過的車型。