前些日子，本田緊湊級SUV 皓影迎來上市，售價16.98-25.28萬元，這對於本田粉或喜歡本田車系的消費者來說，是一件期待已久的事： 首先終於不用再糾結於CR-V那個有些年份的車型了； 其次，這輛車從顏值上來講，足以衝擊現在的緊湊級SUV市場。 我們今天拿它跟其上市已久的兄弟車CR-V對比，看看究竟值不值得購買。

外觀風格大不同，皓影硬朗、CR-V柔和

皓影作為廣本家族中全新的車型，外觀設計得恰到好處，穩重中不缺科技感和時尚感。 而CR-V於2017年上市，還是上一個時代本田的設計理念，樸素靜雅，沒有什麼亮眼的地方，當然跟同級車比也挑不出什麼毛病來。

首先是前臉部分，皓影前臉的設計類似於全新一代Accord，羽翼式大燈組及貫穿的格柵鍍鉻條讓前臉呈現出更寬、更扁的視覺效果； 點睛之筆是轉向燈採用流水設計，看起來頗有新意。

比起皓影前臉稜角分明的線條，CR-V的前臉則更顯柔和，無論是燈組的線條設計，還是前進氣“嘴型”的線條都在強調曲線感。

外部燈光的配置上，皓影全系搭載LED遠、近光燈，CR-V則在新版本車型上全部採用LED遠近光燈，停產在售的老版本車型則採用鹵素大燈，老版本車型優惠力度更大。

來到車側就會發現，這兩款兄弟車型的“血緣”了，車側線條基本一致，車窗及D柱採用一樣的設計手法，如果把前端遮擋住，基本分辨不出來差別（在門下的線條略有不同，CR-V更為保守）； 不過要說最大的區別也就在前臉部分，CR-V的前臉下脣部要更先前探出一些，而皓影從側面看，就像是一刀切下去了，也體現出該車見稜見角的風格。

車尾應該是皓影令人讚美最多的地方，尾燈造型呈短L狀，下部分有燻黑的處理，在車窗兩旁另隱藏了兩條燈帶，當打轉向時，此處會亮起豎狀轉向燈頗有意思。 尾部造型，凹凸面相結合顯層次，雙出的排氣佈局並且用倒梯形出口包裹住，整體看來顯得敦實且有科技感。

CR-V的車尾相比較起來就沒那麼亮眼了，尾燈呈倒掛的鐮刀狀，雙出排氣採用小圓形的設計，兩款車型相似的地方在於同樣是運用凹凸面相結合的設計； 相比較而言，CR-V的車尾就顯得有些簡單了。

值得一提的是皓影的兩個高配車型—幻夜版帶有運動套件，在細節上跟普通版本車型有所不同，並且車漆純黑色，輪圈也採用燻黑處理； 這也可能代表皓影在外觀上更偏袒於年輕人的喜好。

內飾格調一致，皓影在配置方面有優勢

（皓影內飾）

（CR-V內飾）

配置上的少許差別還是有的，在指導價相差不多的兩個配置上，皓影舒適配置更全面些，並且除了精英版的兩個最低配外，其他車型均帶有車道偏離預警、車道保持、主動剎車等輔助安全系統，這一點CR-V混動全系均有配備，不過在1.5T的汽油版本僅四驅頂配車型才有。 在配置的其他方面並差別不大。

兩車的配置還是比較豐富的，安全配置齊全並且全系標配胎壓監測/胎壓報警、定速巡航、全景天窗、LED大燈組（CR-V老款在售車型為鹵素燈組）、後排出風口等等，低配車型也不存在明顯的短板； 當然追求更舒適的乘坐體驗，加錢上中高配就對了。

相近的動力總成，混動皓影燃油經濟性更好

汽油版的動力總成兩車也並沒有區別，均為熟悉的1.5T L15B發動機匹配6速手動或CVT無級變速箱，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米； 這套動力系統在AVANCIER/URV、Accord/INSPIRE等等車型上均有配備，雖然經歷過很多“波折”，好在也相繼得到了廠家的解決。 放在皓影和CR-V上官方給到的百公里加速時間為9.3秒左右，而實際測試中CR-V經常性達到8秒出頭的加速成績，主觀感受上動力也是很充沛的。 考慮到兩車整備品質基本一致，估計皓影的實際體驗也相差不大，會有不錯的動力表現，更何況這是一款比CR-V更偏向於運動的車型。

而混動版本也是一樣，均搭載本田的IMMD混動系統，能很好的兼顧動力性和燃油經濟性，不過皓影搭載的是本田最新的第三代IMMD混動技術，而CR-V則是第二代；第三代相較於第二代的技術提升並不大，主要在於 優化了發動機的最高熱效率和電控系統，從而在總功率不變的情況下進一步提高燃油經濟性。 這也表示在理論層面，皓影混動更加省油。 兩車該怎麼選？皓影更年輕，CR-V優惠大 這一點主要看你是“保守派”還是“年輕派”； 毫無疑問，皓影外觀更新穎，設計討喜，在細節方面能看出來很有心（新）意，並且配置上將安全輔助系統下放到了低配車型上。 但是CR-V也並不弱，上市兩年半年的時間風風雨雨經歷了市場的考驗，還有多年來累計下緊湊級SUV“標杆”的口碑，並且還是全球化的車型（皓影為國內特供），最重要的是，目前CR-V的優惠非常大的，而皓影剛剛上市，優惠就別想了。 有一點值得注意，東本在品質層面多年來累計下的口碑其實不如廣本。 最後你要問小編更喜歡哪個？ 那肯定是新車皓影。