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上期我們主要講到了中國產緊湊型家轎-榮威i5的落地參考成交價。榮威i5的定價不高,6.89萬起售,但是級別卻很高,定位為緊湊車和COROLLA是一個級別的。買這輛車不僅僅是因為它的實惠,最主要的還是三大件。底盤很紮實,尤其是在開高速的時候優勢更明顯。動力組成也很過硬,1.5T的動力百公里加速不過7秒。無論是作為代步車還是追求推背感,都是不錯的選擇。(上期回顧)2019款1.5L手動中配領豪版,全款購車落地價:63252元。2019款1.5L自動高配旗艦版,全款購車落地價:81175元。具體價格細節可參考上篇文章。

隨著年輕化消費群體的崛起,SUV一直也是佔據著市場的重要份額。因為年輕人對SUV的熱捧,也激化了各汽車廠商對SUV的研究和升級。吉利作為自主品牌的龍頭大哥,自然也是不甘落後。旗下SUV車型眾多,今天我們要帶來的是吉利旗下高階車型-吉利博越。

現在對於工薪階級,在購車時多數都考慮10萬出頭的車型。但是在這個價格範圍想買一輛合資SUV屬實是困難。除非買個小型的合資SUV比如Trax之類配置低空間小,但凡追求一點用車品質的,都是難以接受。手握10萬元要求配置高,外觀大氣,空間大,耐用度高,買輛吉利博越是個不錯的選擇。

針對現在多樣化的汽車市場,SUV中博越處於什麼樣的地位?

這裡我先宣告一下:10萬出頭並非說博越是最好的選擇。拿我們自主品牌來說,CS75,瑞虎8,包括哈弗系列都是很不錯的選擇。只能說博越也是一個不錯的選擇。從月銷量排行榜來看,除了穩居第一的哈弗H6以25097輛遙遙領先外,中國產排在SUV第二名的就是吉利博越。八月份銷量18240輛。(同月銷量:Qashqai19099 TAYRON18912 Tiguan18757 X-Trail18398)。我們的博越僅僅落後這些所謂的神車一點點。從這裡我可以看出國人消費觀的轉變以及對吉利汽車的認可。

為什麼緊湊型SUV要選吉利博越?吉利博越到底有什麼優勢呢?

首先博越針對的消費群體還是當代工薪階級的年輕人,和選擇家用代步中年人。從這個角度出發,外觀配置必須得吸引年輕的消費者,空間耐用度則是家用的必須條件。這四點,也是最基本的條件,從博越上都能體現出來。作為一款緊湊型SUV,2670mm的軸距在同級別中空間優勢非常明顯。吉利集團自收購富豪以來,其製造技術已經能夠和合資車平起平坐了,耐用度非常高,品質非常可靠。

自新款上市以後,外觀稍微一點改動,依舊是採用水滴漣漪式進氣格柵,比老款的層次感,現代感更強一點。新車內飾上可以說是作為全新的升級,本著和星越設計模式,相比較於老款,更具有科技感和高階感。就外觀和內飾上,這個價位的車子,年輕人怎麼能不心動呢?

配置上,全液晶顯示器支援三種主題模式,12.3英寸大屏搭載GKUI 19系統,全皮質內飾包括方向盤用料非常好,安全配置方面,6氣囊,併線輔助,車道偏離預警,車道保持,主動剎車,交通標誌識別,等等一應俱全。另外全系標配了車聯網,手機互聯對映,OTA升級,這些都是比較高檔的功能。

值得吐槽的地方有沒有呢?

當然有,2020款新車搭載的1.5T三缸發動機雖然和之前1.8T說是一個工廠生產的,可是設計標準,控制等完全不在一個臺階上。據說1.5T發動機在內測時出現問題的概率比1.8T大得多。其次就是三缸機一輩子也擺脫不了的抖動,作為一款有排面的緊湊型SUV,在發動機的選擇上卻去節約成本。變速箱低配手動還是5擋的,然後6AT變速箱在現在的市場已經是劣勢了。

最後我們來說說關注博越的落地參考成交價?

繼上面講的,2020款三缸機的劣勢,我們這裡還是建議大家去購買2018款車型,目前處於停產在售的狀況。同樣的定價老款1.8T比新款1.5T三缸動力要強,發動機要穩定,並且老款現在優惠幅度很大,所以大家去購買18款車型是個明智的選擇。那我們說一下低配2018款1.8T手動智雅版和熱銷的2018款1.8T自動智聯版。

低配2018款1.8T手動智雅版,官方指導價99800元,終端優惠21000元。全款購車:裸車78800元,購置稅6793元,保險4500元,上牌費120元,合計上路:90213元。////熱銷的2018款1.8T自動智聯版,官方指導價129800元,終端優惠27000元。全款購車:裸車102800元,購置稅8862元,保險4500元,上牌費120元,合計上路:116282元。注:參考價格以兩星期內為主,以免因時間推移導致車輛價格產生嚴重誤差。

個人總結:從品牌影響力上來看,吉利一直保持著良好的口碑。而且吉利的進步也是有目共睹的,其製造技術已經趕超合資車的水準。博越如果能在變速箱進行升級,匹配現在更流行的CVT變速箱,那麼在換擋的平順以及油耗方面能取得更好的效果。

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