談起中國汽車市場的頭號玩家，這必須是福斯。南北福斯網路南北，南有Passat，北有Magotan；南有Lavida，北有Bora；南有Tiguan，北有TAYRON；將中國汽車市場佔得滿滿，每年400萬左右的銷量更是無人能敵。現在故伎重演，南有途鎧，北出探影，其實這兩款車系出同門，內容一致，很多零件都通用，因此質疑聲起，為什麼要拿兩款內容一致的車型來“忽悠”消費者？答：同一種車給你兩個外觀，選擇更多不好嗎？今天我們就走進這款途鎧的姐妹車型———探影。

探影的長寬高分別為4194mmX1760mmX1601mm，軸距2651mm，毋庸置疑主打小型SUV市場，將本田Vezel、通用Encore作為主要競爭對手。

外觀方面，濃濃的福斯風似乎有些看膩，但還是有驚喜。除了家族式融為一體的格柵與大燈；保險槓下方勾勒出橫向黑色飾條，並嵌入方形霧燈區域，黑色飾條上被刻畫了排布均勻的四邊形花紋，讓前臉整體的立體感和SUV的厚重感凸顯。

側面的特徵線條和其姐妹車型途鎧一模一樣，雙腰線的設計時尚靈動。來看尾部，依然是用黑色飾板將雙側尾燈連成一體，飾板內部不會被點亮，而是用反射片做了些許造型拉伸橫向視覺效果。底部銀色飾條和車頭呼應，隱藏式的排氣尾管讓後部設計很乾淨。並且很重要的，探影后蓋帶字母了。

走進內飾，非常熟悉的味道，基本和途鎧如出一轍，這是在區域性做了更改。同樣的10.2英寸全液晶顯示儀表、8英寸嵌入式中控屏和高亮黑飾條配合增加視覺寬度；其餘的空調面板、排擋、中央扶手都是中規中矩的設計，人機互動上不會犯任何的錯誤。但為了降低售價，探影內飾的用料都比較偏硬，塑料感很強，好在做工匹配是福斯的強項。配置方面，探影提供了導航、CarPlay、CarLife、藍芽、語音識別及後排空調出風口等，還是比較良心的。

動力方面，探影自然和途鎧保持高度的一致，提供了兩款非常成熟的動力總成：113PS最大馬力、145Nm峰值扭矩的1.5L自吸發動機配合6擋手自一體變速箱和150PS最大馬力、250Nm峰值扭矩的1.4T渦輪增壓發動機配合7擋雙離合變速箱，經過試駕1.4T車型的百公里加速為8.8秒，駕駛樂趣還是比較線上的。

毋庸置疑，由於探影的登場跟在了途鎧之後，因此少了很多驚喜或者是亮點，但福斯不就是在這種看似平穩甚至有些無聊的車型上，給市場擦出了火花。或許消費者看到這個Logo或者有對動力的預期就會為其買單，其他的可能真的不那麼重要。