有這樣一款中國產SUV，在2018年9月釋出2018款時，中高配極為少見的採用了BMWCE16發動機。該型發動機曾搭配在BMW1 Series、BMW3 Series、MINI高效能版等車上，屬於BMW旗下明星發動機。

但最終的市場成績嘛，只能說差強人意，只因同價位超大空間的優點，月銷勉強穩定在兩三千輛。然後到2019年5月風雲突變，廠家推出了2019款，果斷摒棄了2018款的BMW發動機，轉而採用三菱1.5T發動機作為中高配置。

一經推出，2019年6月銷量首次突破四千；而後主機廠緊跟者在7月、8月推出2020款，同樣棄用首代BMW發動機，銷量隨之節節升高，直到2019年10月，銷量已穩定在6000+，環比增長達100%。

由此出現棄用BMW發動機，銷量反而大增的非常現象；一定程度上打破了國外月亮總是更圓的中國特色。

它就是東風風行T5，廠家為該車定位了空間、實惠、安心、便利、潮流5大賣點，可謂寄予厚望。

風行T5

空間被放置於第一位，表明廠家對風行T5的超大空間是極有信心的。作為一款緊湊型SUV，其軸距高達2720mm，比大多數的同級車型都長，包括哈弗H6、長安CS75。長軸距帶給風行T5先天的內部空間調配優勢，其後排腿部空間，隨著前排座椅移動，寬度可在730-980mm之間調節，最寬時接近1米，可隨意翹二郎腿。

並且後排中間的突起低矮，只有10公分之內，後排乘坐空間與商務車的第二排也無甚差別，乘坐體驗不會侷促。後排座椅可以6/4分割槽放倒，形成全平的後備箱地板，出行搬家行李箱空間充足

風行T5的大空間，無愧於核心賣點。

除了亮眼的空間表現，2020款風行T5也裝備了兩套非常成熟的動力系統。

第一套是1.6L自吸全鋁發動機+5MT，最大功率90kW，最大馬力122Ps，拖動1.4噸的車身，可以滿足日常出行使用，主打8萬元以下的實惠市場。

第二套是1.5T渦輪發動機+愛信6AT，最大功率115kW，最大馬力156Ps，拖動1.57噸的汽車，高速超車能力在同級車型中處於上游，主打10萬級別競爭激烈的中國產SUV市場。

1.5T渦輪發動機+愛信6AT

兩套動力系統極為成熟，均屬於哈爾濱東安三菱發動機廠生產，應用車型較多，技術非常成熟。8年16萬公里的整車質保便證明了東風對這兩套系統的自信心。

在外觀上，2020款相較於2018款，更為簡約的車身設計則再次映照了新款風行T5外尺寸。

前臉造型變化很大，進氣格柵和大燈在視覺感受上要比舊款小了一圈，不過大燈下方LED日間行車燈的C字造型顯出幾分前衛大膽。車身側面線條與老款近似，只不過懸浮車頂變成了黑色，車側顏色分層由3層變為兩層。車尾貫穿式尾燈下面的字母飾板從銀色變為黑色。

新款T5車身尺寸為4460*1820*1720mm，較舊款在車長上有一定縮小；所以新款整個外觀設計向簡單化過度，線條更為自然圓滑，沒有舊款車型那麼硬朗鮮明。至於新舊兩款誰更好看，那就見仁見智因人而異了。

在內飾上的變化沒有外觀那麼多，與舊款的設計基本一致，佈局較為合理便捷。

在安全配置上，全系標配胎壓顯示，後倒車雷達倒車影像、發動機電子防盜等實用功能，車身採用鐳射拼焊工藝，強度和安全性更高。另外出除丐版外，全系標配博世ESP。高配有自動緊急制動、車道保持、360全景環視、半自動泊車、盲區監測、前碰撞預警、車道偏離預警等駕駛安全功能。

在價效比上，2020款風行T5共有5個版本，售價區間6.99-11.99萬元。相較於裝備了BMW發動機的2018款有較大下沉，從舊款8.49萬的起售價，下調至6.99萬。想必除了更合理豐富的配置之外，這也是棄用BMW發動機，銷量不降反增的原因之一。

小編推薦：2020款風行T5，可選1.6L手動尊享版（7.99萬）和1.5T自動豪華版（9.99萬）兩款。其中1.5T自動豪華版廠家有現金直降7000元，售價降至9.29萬元；當然廠家優惠之後，建議消費者進4S店實際購買時，再次進行砍價…