2019廣州車展前夕，奇瑞官方釋出全新一代瑞虎7概念車官圖，據說量產版將於2020年1月份正式上市。

自2016年9月上市以來，瑞虎7經歷了一個“高開低走”的過程，剛上市那陣很快衝到了1萬臺，但隨後不久便歸於沉寂，現在更是表現平平，月均銷量僅維持在千臺左右。是什麼原因讓瑞虎7從熱門到無名？而即將上市的新一代瑞虎7又有怎樣的改變？

這篇文章，我們將對這兩個問題進行解析。

01

瑞虎7的上半場，

價格與定位的錯亂。

A級SUV市場的龐大體量，決定了其細分化的可能，不難發現，每個品牌都在這個區間部署了多款主力車型，比如長安CS75和CS55、吉利博越和吉利遠景X6，而與之對應的，自然是奇瑞瑞虎8和瑞虎7。

其實在瑞虎8剛上市那會兒，我們就預計其會對兄弟車型瑞虎7產生嚴重影響，兩款設計語言、配置功能和座位數量都有明顯差異的車型，價格卻差不多，被拋棄的自然會是尺寸更小、定位更低的瑞虎7。事實證明，瑞虎8和瑞虎7確實“跛了腳”，一個月銷萬臺，一個僅銷千輛，同樣的A級SUV市場，兩款車型的表現卻迥乎不同。

其實這樣的尷尬，本可以避免。但由於瑞虎7先於瑞虎8上市，並以9.79萬元的起售價格佔據了10萬元這個關鍵點，因此留給瑞虎8的操作空間並不多。加之瑞虎8本身的定位、面向的消費人群對價格也較為敏感，因此也需要卡準10萬元這個關鍵點。最終，奇瑞不得不採取了“舍7保8”的策略。所以最終我們看到的是，9.79萬起售的瑞虎7和8.88萬起售的瑞虎8，出現了“內戰”的情況。

對於手握10萬預算的消費者而言，哪怕是買五座車型，瑞虎8的吸引力也明顯要更強一些，雖然後來瑞虎7改款後調低了價格，但也沒能改變這一力量對比。

因此，瑞虎7要想改變現款車型的平淡表現，必須要通過換代來重新梳理價格和定位體系。

02

瑞虎7的下半場，

全新設計足夠搶眼。

在廣州車展亮相的瑞虎7概念車，已經沒有了太多概念車的科幻感，它所有的設計，和量產車幾乎無異，完全可以視為新一代瑞虎7的量產版。

就我個人的審美而言，新一代瑞虎7的進步十分明顯，其整個車身的協調性更好，且設計語言更有衝擊力。

具體來看，最引人注目的無疑是大尺寸的進氣格柵，其輪廓上窄下寬，中網內部搭配點陣排布的繁星式鍍鉻飾塊，並與兩側大燈相連，營造出一種霸氣的視覺感受。而車身側面，懸浮式車頂、黑色的A、B、C柱，使得新一代瑞虎7的層次感更明顯。相較現款車型而言，新車的車身更顯修長，且運動氛圍更濃厚。

同時，新一代瑞虎7採用了貫穿式尾燈設計，尾燈組內部造型也與前大燈組相呼應，在車標下放還加入了TIGGO7的字樣，進一步增強了新車的辨識度。根據此前的申報圖資訊來看，全新瑞虎7的長寬高為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm，尺寸有所加大，軸距則沒有變化。

內飾方面，瑞虎7概念車採用了三種顏色搭配，整體看起來和瑞虎8一模一樣。全新換代的內飾座艙採用“寬體、環抱、懸浮”的設計理念，賦予了其更強的科技感。是啊，儀表盤是全液晶的，中控屏是懸浮式的，擋杆是電子的、空調按鍵是觸控面板的……如果矇住車標，我還以為這是路華新車的內飾……

儘管新一代瑞虎7的詳細配置沒有披露，但通過這套內飾和瑞虎8的相似度來看，十有八九也是相同的。據了解，瑞虎8的全液晶儀表可支援導航全屏、多種智慧輔助駕駛系統場景、網際網路服務資訊、場景互動、儀表佈局可切換以及支援FOTA雲端升級功能等；並且，它的三塊液晶屏可實現三屏互動，更加符合當下年輕消費者對新鮮事物的需求；此外，全新瑞虎8還將提供無線充電、無級變色音律氛圍燈（可實現與音樂律動進行光影變幻）……

03

直面遠景X6、CS55 PLUS，

價格是關鍵。

正如前文所說，瑞虎7在市場中對應的車型，應該是吉利遠景X6和長安CS55。最近，這兩款車型都進行了針對性升級，其中遠景X6主打7萬級市場，做到了這個價位極高的價效比；而長安CS55 PLUS的推出，則讓喜歡智慧配置的消費者有了新選擇。

顯然，要在這兩款熱門車型中間求生存，必須要做到產品亮點與價格誠意的結合。

產品亮點方面，奇瑞引以為傲的自然是發動機技術。據了解，未來全新瑞虎7量產版車型將提供1.5T/1.6T兩種動力車型。其中，1.5T車型搭載SQRE4T15C型1.5T發動機，最大功率156馬力；1.6T（290TGDI）車型搭載SQRF4J16型1.6T發動機，最大功率197馬力。特別是這臺1.6T發動機，對於這個級別的消費者而言，將有巨大的吸引力，對同類產品的優勢也十分明顯。

而價格方面，有了老款瑞虎7的經驗之後，相信新一代瑞虎7勢必會與瑞虎8進行有效的客群區分，結合現款車型以及競品的價格來看，1.5T版本很有可能會在8-10萬元這個區間，而1.6T版本則有可能會在10-12萬元區間。

寫在最後：

現在，所以中國品牌的都在向上發展，10萬級以內的SUV市場反而被忽略掉了，特別是小型SUV熱潮之後，這個價位的有品質、有賣相緊湊型SUV成為了稀缺品，這恰恰給了新一代瑞虎7施展的機會。與此同時，我們也要注意到，吉利、長安等品牌也加速了這個細分市場佈局，以吉利遠景X6和長安CS55為代表的車型集中上市，也給新一代瑞虎7的熱銷增加了不少難度。