路對於人的意義，大概就是賺錢的第一步。老人常說要先富，先修路。但不知道大家關注過腳下的路沒有，很多高速路上，採用的是瀝青而不是混凝土？要知道早在90年代，修路還是一件很難的事情。但是到了現在之後，修路就變成一件非常簡單的事情。對於大家修房來說，多數院子用的是混凝土，村外的小路也選擇混凝土。為什麼國家要禁止使用混凝土修建高速公路了呢？

原因是混凝土延展性太差，時間長了就會開裂。在家門口在小院來往的車輛都是小型的，沒有什麼重量的車。而在高速上南來北往的，多數還有一車廂的重貨的大貨車。為此如果在長久的重壓下，路面開裂，在高速上又難維修，對於公民安全來說確實是一大隱患。對此有不少網友表示還好禁的早。

回想起當年，2018年汶川地震時。很多民房沒有坍塌的，都有龜裂的現象，而地殼運動再出現泥石流和山體滑坡等，也會產生這種現象。嚴重的時候混凝土會帶走，下半部分的泥土道路缺失導致塌陷。讓來往車輛不能行走。

而瀝青路面有著混凝土無法比擬的抗壓性，即使在巨大的壓力下，它也不會成坍塌現象，嚴重時他也只是在一小塊的區域裡產生塌陷。而且高速路上的瀝青路面很少出現積水現象，第1個原因是，瀝青本身具有抗水性；第2個原因是瀝青路面不是光滑的，他的材料在不影響行駛的前提下，有著肉眼可見的間隙，可供水分隨意流走。並且瀝青路面的防塵度特別好，它不會產生汽車剛過，塵土飛揚的情況。在一定條件下也降低了環衛工的勞動量。

在確保公民安全與勞動力上，瀝青路面的作用比混泥土要高得多。也因此我們現在很多路面都改成了瀝青，而不用混凝土的原因。