前段時間，一輛賓士來廠檢查發動機，4.7L排量的V8發動機。據車主介紹，雖然發動機運轉平穩，但是車上必須備有一大桶機油，每行駛1千公里就要燒1升多機油，燒機油的問題很嚴重！

我們的師傅經過檢查，很快就確認了燒機油的原因，發動機拉缸嚴重。車主一開始不相信，用內窺鏡看到發動機內部的情況後才相信。對於這個維修案例，小編在之前的一個視訊中已經介紹過一次，這次我們通過一組圖片再來了解一下。

發動機拉缸後，只有把發動機拆下大修才行，車主同意後師傅就開始拆卸。下圖所示，這輛賓士的發動機艙，師傅決定把發動機、變速箱以及副車架一起拆下。

下圖所示，這輛賓士的底盤情況，機油和防凍液先被放出，再把發動機和變速箱與車身連線的部分都拆下，整體拆下比較簡單。

​當師傅把發動機、變速箱和底盤部件一起拆下後，​就用下圖所示的吊機把發動機和變速箱吊起來，拆下底盤部件，再把發動機和變速箱分開。

發動機和變速箱被分開後，變速箱放到一邊，再把發動機附件都拆下，比如發動機線束、進排氣歧管、發電機等。下圖所示，發動機附件已經被拆下，只剩一個發動機凸機，看著很小。

又經過將近兩個小時的努力，發動機才被拆散。如下圖所示，這只是發動機的一部分零件。​我們來認識一下，1是缸體，2是其中的一個缸蓋，3是曲軸，4是活塞的一部分。

發動機拆散後，師傅發現它的8個缸筒磨損都很嚴重。下圖橙色箭頭所示，這是其中的兩個缸筒，黑色部分就是拉缸的情況，用手就可以感受到一道一道的痕跡，正常的缸筒內壁應該是光滑無痕跡。綠色區域所示，安裝機油噴油嘴的位置，潤滑活塞。

下圖所示，另一部分​發動機零件，1就是在上圖綠色區域安裝的噴油嘴，2是曲軸瓦，3是活塞總成，總共有8個，紮帶標記的是缸數。

發動機缸筒磨損嚴重，功勞在於活塞。如下圖所示，這是磨損最嚴重的一個活塞，綠色箭頭所示，活塞​裙部磨損嚴重，已經出現一道特別深的拉痕，這條拉痕直接被油環擠壓破損！油環的右邊兩個是氣環，氣環兩邊有很多黑色積碳。

發動機拉缸嚴重，機油就會從活塞側面進入氣缸燃燒，燒機油肯定嚴重！師傅推測，發動機拉缸嚴重，最可能的原因有兩個：一個是活塞上的積碳脫落，夾雜在活塞邊緣導致拉缸，另一個是活塞潤滑不足所導致。這就是這輛賓士V8發動機的情況，車友簡單了解一下。