作為長安旗下主力轎車車型，逸動在國內也算是一員老將了，現款車型在換代之後，加入了家族最新設計元素，讓其在自主緊湊型轎車裡更有競爭力；今年7月份，長安逸動又增加了三款搭載藍鯨NE系列1.4T發動機車型，屬於全部自主研發的動力單元。今天要介紹的是2019款逸動藍鯨版280TGDI自動光速型，作為三款車型中的頂配，廠商指導價10.39萬元，部分市場終端有著小幅優惠，一起來看看錶現如何。

外觀方面，新增的1.4T車型與之前的1.6L車型整體沒有太明顯的差異，主要變化集中在部分細節處，用來彰顯其全新的動力系統。車頭部分為長安最新的蝶翼式設計風格，X型中網格柵佔據了前臉大部分面積，在其它很多車型上均有使用；1.4T版中網採用了全黑色塗裝，內部密集的網狀結構，顯的更有運動氣息。大燈造型較為銳利，燈腔內同樣使用了燻黑處理，下沿處細長的日間行車燈帶，起到不錯的勾勒作用；遠近光一體式大燈配有透鏡結構，採用了LED光源，同時配有自動大燈功能。下格柵中間設定了ACC雷達探頭，兩側小巧的導風槽位置，使用了C字型鍍鉻飾條點綴，讓車頭顯的格外精緻，沒有配配車前霧燈裝置。

車身側面，現款逸動延續了早期的流暢設計，車身各部分比例協調，在輪廓上強調了一種整體的美感，就如同其車名一樣，飄逸動感。車身採用了前後分段式腰線處理，較高的位置與後方起伏的趨勢，搭配車門下方內凹式處理，起到不錯的塑形效果。雙色後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4710/1820/1505mm，軸距為2700mm，整備品質1365kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，密集的雙色多輻條樣式，視覺效果時尚大氣，輪胎匹配朝陽SU318a H/T系列，規格為215/50 R17，車內配備了胎壓顯示系統。

車尾部分採用了內凹式設計，使得視覺重心較為集中；上翹的小鴨尾為時下主流元素，尾門中間一根橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈銜接。尾燈造型與大燈呼應，細長的LED燈帶結構點亮後具有不錯的辨識度；車尾下方帶有鍍鉻點綴的雙邊共出排氣僅為裝飾，實際為右側隱藏式佈局；車型配備了後方倒車雷達、倒車影像、以及車側盲區影像功能。

內飾方面，長安逸動車內較為沉穩大氣，環抱式座艙配合一體化中控臺造型，讓車廂內部顯得更加寬敞；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了黑色烤漆與鍍鉻飾條點綴；儀表盤與中控觸屏貫通式的佈局，迎合了時下的主流趨勢；細節處的處理，則體現了車型在做工上的用心之處。

三輻式多功能方向盤為長安家族樣式，與BMW車型略有幾分神似，表面的鍍鉻材質裝飾，提升了一絲檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、全速自適應巡航、藍芽語音、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支援手動四向調節。10.25英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬機械指標書錶盤外，還能與中控系統聯動，顯示較為豐富的行車資訊，車型還配備了主動剎車功能。

中控部分，車型搭載了一塊同樣為10.25英寸的內嵌式觸控液晶屏，橫向的螢幕造型顯得更有科技感，周圍採用黑色烤漆邊框與儀表盤形成貫通樣式；系統UI介面簡潔明了，支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、包含天窗和空調的語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能；內建的行車記錄儀，省去了後期加裝時複雜的佈線過程。前排單溫區自動空調面板，採用雙旋鈕與按鍵組合，在周圍黑色烤漆面板的硬撐下，頗顯精緻；車內還配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。車身配置方面，車型採用了電子手剎方式，除了常規的剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統外，還配備了上坡輔助、發動機啟停、以及兩種駕駛模式切換等功能。

車內座椅表面為仿皮材質，紅黑雙色的搭配顯得更有運動激情，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；前排主駕駛位支援多向電動調節，副駕駛位依然為手動方式，且無法調節位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，地板中間輕微的凸起，對舒適性影響不大；後排配備了帶杯架的中央扶手、電源介面、但沒有後排出風口功能；車型搭載了一塊常規面積電動天窗，後備廂正常容積為500L，遺憾的是後排座椅靠背不支援放倒功能，在空間拓展性方面有所欠缺。

動力方面，2019款長安逸動藍鯨版搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率116kW/158Ps，最大扭矩260Nm，滿足國六排放標準；匹配7擋雙離合變速箱，懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。