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手動擋確實有許多自動擋至今靠技術也沒有辦法解決的優點,但是對於新手或者說,天天在城市裡面堵著的朋友來說,自動擋或許是目前更理性的選擇。

手動擋真的不難開嗎?

手動擋在上下班高峰不是很方便

如果是在郊區、高速,手動擋開起來,其實不會比自動擋麻煩的多少的,擋一掛上就上去了,又省油又方便。

但如果是上下班這種早高峰晚高峰,然後你堵還堵在一個斜坡的高架路上面,這個換擋、踩離合、輕輕抬腳、怕熄火。

老司機哪怕能保持很好的節奏不熄火,長時間下來左腳要酸的,要去按摩一下的。新手有可能這個離合器控制不好,熄火、溜坡很尷尬,甚至是有交通路況風險。

手動擋對車子會有一定的損傷

那手動擋的車子不光是在堵的這些地方,比較難開,它其實對車子還是有一定的損傷的。

你比如說走走停停的時候,這沒辦法嘛,總會有一點半聯動的操作對不對,這個時候兩塊離合器片摩擦,它的轉速是不一樣的。

摩擦多了會產生熱量,造成磨損

邊轉邊劃互相之間這個摩擦還蠻厲害的,會產生大量的熱量,而且會造成磨損。

你就想,你用手在桌子上面很快的這個搓,搓了一會就燙得受不了,離合器片也是一樣的道理。

其實不光是離合器片,你控制離合器接合分離的分離軸,也是會受損的。

離合器片和分離軸會受損

它這個東西是用一種,叫做黃油的工業油脂潤滑的,它不是用機油或者是變速箱油的。

這個東西長的有點和我們吃的那個豬油有點像,其實和豬油也差不多,受熱時間過長它是會化掉的。

如果長時間你這個半聯動搞在那邊,離合器片摩擦的厲害,它這個熱量不斷地上升,會讓這個黃油融化稀釋流淌掉的,它會造成分離軸承缺油損壞。

手動擋有可能比自動擋壞的快

也就是說特別堵的路段,離合器經常抬抬放放半離合走在那邊,車子有可能比自動的還要壞的來的快一點點。

那麼有些朋友說你別管這個東西,沒有你想象中難弄,真的壞了我換一個也不要多少錢。

手動擋有更便宜嗎?

同款車手動擋確實比自動擋便宜

主要就是錢,手動擋便宜,同一款車子手動擋比自動擋,便宜一萬塊錢是很正常的。

銷量王哈佛H6,1.5T手動擋和自動擋分別賣103000塊和113000塊,剛剛好相差1萬塊錢,1萬塊錢了,好幾個包了對不對。

手動變速箱保養更便宜

那手動變速箱保養也比自動變速箱便宜的,你說FOCUS每6萬公里左右換一次變速箱油,手動擋換一次813塊,自動擋1086,而且這還是官方指導的。

如果說我不去聽他的,我這個手動擋說不定用十年,上了點油也就好了,但自動擋用個十年不好說,有可能修修很貴,有可能提前壞掉了。

手動擋離合器片三件套是易損件

手動擋它內部那個離合器三件套,離合器片、壓盤、分離軸承算是易損件。

正常的老手開,10萬公里差不多也是要換的,新手菜鳥的話,那個抬的不穩用的不行起步太急,有可能幾千公里換離合器片也是有的。

因為這個事情跑到4S店,罵人家品質不好的事情,網上也蠻多的。

三件套換起來麻煩,工時費也比較貴

這個三件套換起來比較麻煩的,是要把變速箱拆掉才可以換的,工時費比較貴,一般十幾萬的這種家用車,一整套下來的話,材料加工時費的話要1000塊錢左右。

你長期使用的角度看,我們車子算開個20萬公里,手動擋的車子應該是換了一次以上的離合器三件套了,花1000塊錢,自動擋的車子三次保養下來,比手動擋多花819塊錢。

手動擋和自動擋的使用成本每天相差三塊錢

相互一抵消,最後算上買車時候多掏了1萬塊錢,相當於是20萬公里,手動擋和自動擋的使用成本,相差了1萬塊錢不到一點。

那如果算我們一年開2萬公里,十年下來的話,每天大概三塊錢不到,自動擋的確比手動擋貴,但是真的沒有貴多少,條件好一點的,一根香菸錢而已。

手動擋比自動擋還要省點油,但不絕對

除了這個不到1萬塊錢,那還要相差點油的。

手動擋一般都是比自動擋要省油的,不過要看車型,你比如說本田FIT這種省油王,1.5升的手動和1.5升CVT自動,工信部油耗分別是5.7和5.3,自動擋比手動擋還要省油的車子,現在也出現了,它不絕對了。

手動擋駕駛樂趣真的更好嗎?

那有些朋友聽到這裡你不用說省錢,開起來有駕駛樂趣、有意思,這個是自動擋獲得不了的快感。

手動擋的車型的確是以省錢、便宜、耐修、開起來有意思、駕駛樂趣來出名的對不對。

家用的手動變速箱走價效比路線,成本不高

不過家用車裝的這個手動擋,主要是廠家為了降低車子成本的考慮,我們現在市場上的六速手動變速箱,不同品牌的出廠價基本上是3000到5000塊錢。

同樣比如說是六速的自動變速箱的話,出廠價大概是8000到12000塊錢,如果換成手動變速箱,成本可以省一半多,人家是做生意對不對。那麼他既然當初是為了便宜,它裝上去的手動變速箱,它核心目標就不是為了讓我們爽。

競技專用的手動擋才注重駕駛樂趣

那這些充滿了駕駛樂趣,這個吸入感很好,掛擋就「誒誒誒」特別來勁的,像頭文字D一樣的這種,叫做比賽競技專用的手動擋,它和我們普通的是不太一樣的。

你比如說離合器片的強度就不一樣,普通家用車大多數是用石棉基、半金屬的這些摩擦材料做的,競技用的這種離合器片是用什麼?陶瓷纖維。

競技專用手動擋成本、材料比民用的高多了

這個成本相差很多的,它的這個強度、耐熱性,比我們民用的要好很多了。

然後膜片彈簧也是不一樣的,那種競技運動型手動變速箱,離合器裡面的膜片彈簧硬度很大的,提供的壓緊力也很高。

換擋的時候基本上是沒有什麼半聯動狀態的,換完擋直接放到離合,「刷」一下就上去,就走了,換擋速度比我們普通家用車,是好上很多級別的。

功能定位不用,不是好壞的問題

就好像我們這個穿鞋子一樣的,那同樣都叫鞋子對不對,那每天穿的那個鞋子,主要是便宜好用樣子好看對不對,也附帶一點舒服對不對。

你跑步穿的那個釘鞋,就是讓我們跑得更快的,功能定位是不同的,不是說好壞的問題。

買車需要理性購買

所以說不是手動擋不能買,但是最好不要勸,手動擋我知道有它的好處,我心平氣和理性的考慮就可以了。

一個勁地像政治正確一樣的跟我說,手動擋便宜、手動擋適合國情、手動擋耐用、手動擋省油、手動擋有駕駛樂趣,這一邊倒的說,我覺得不太合理,不妨發給你的朋友參考一下。

最新評論
  • 1 #

    若若的問一句,修一次自動擋變速箱要多少錢呢?也許會讓你懷疑人生

  • 2 #

    我就喜歡手動,沒有理由,家裡一個八代手動CIVIC,一個3系,開3系的時候毫無激情

  • 3 #

    其實很多人都想買手動擋的車。但他總是很低配。高配都給了自動擋的車。

  • 4 #

    自動檔把油門踏板當剎車踏板,太危險了!新手最好買手動擋!

  • 5 #

    最關鍵的是,廠家完全為了近十年來領取駕照,基本上弄不好手動擋,才開始大批量上的自動擋,老司機還是喜歡手動的

  • 6 #

    這是一個跟本不懂車的人。頭一次聽說手動變速箱容易壞的。

  • 7 #

    手動擋損傷,磨損的列了好幾條,搞得好像自動擋變速箱就沒有磨損一樣。

  • 8 #

    還是手動擋好,動力足,自動擋適合女性開,男的還是選擇手動的

  • 9 #

    你說換一套離合貴還是修一次波箱貴

  • 10 #

    自動擋修起來更貴,笨

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