手動擋確實有許多自動擋至今靠技術也沒有辦法解決的優點，但是對於新手或者說，天天在城市裡面堵著的朋友來說，自動擋或許是目前更理性的選擇。

手動擋真的不難開嗎？

手動擋在上下班高峰不是很方便

如果是在郊區、高速，手動擋開起來，其實不會比自動擋麻煩的多少的，擋一掛上就上去了，又省油又方便。

但如果是上下班這種早高峰晚高峰，然後你堵還堵在一個斜坡的高架路上面，這個換擋、踩離合、輕輕抬腳、怕熄火。

老司機哪怕能保持很好的節奏不熄火，長時間下來左腳要酸的，要去按摩一下的。新手有可能這個離合器控制不好，熄火、溜坡很尷尬，甚至是有交通路況風險。

手動擋對車子會有一定的損傷

那手動擋的車子不光是在堵的這些地方，比較難開，它其實對車子還是有一定的損傷的。

你比如說走走停停的時候，這沒辦法嘛，總會有一點半聯動的操作對不對，這個時候兩塊離合器片摩擦，它的轉速是不一樣的。

摩擦多了會產生熱量，造成磨損

邊轉邊劃互相之間這個摩擦還蠻厲害的，會產生大量的熱量，而且會造成磨損。

你就想，你用手在桌子上面很快的這個搓，搓了一會就燙得受不了，離合器片也是一樣的道理。

其實不光是離合器片，你控制離合器接合分離的分離軸，也是會受損的。

離合器片和分離軸會受損

它這個東西是用一種，叫做黃油的工業油脂潤滑的，它不是用機油或者是變速箱油的。

這個東西長的有點和我們吃的那個豬油有點像，其實和豬油也差不多，受熱時間過長它是會化掉的。

如果長時間你這個半聯動搞在那邊，離合器片摩擦的厲害，它這個熱量不斷地上升，會讓這個黃油融化稀釋流淌掉的，它會造成分離軸承缺油損壞。

手動擋有可能比自動擋壞的快

也就是說特別堵的路段，離合器經常抬抬放放半離合走在那邊，車子有可能比自動的還要壞的來的快一點點。

那麼有些朋友說你別管這個東西，沒有你想象中難弄，真的壞了我換一個也不要多少錢。

手動擋有更便宜嗎？

同款車手動擋確實比自動擋便宜

主要就是錢，手動擋便宜，同一款車子手動擋比自動擋，便宜一萬塊錢是很正常的。

銷量王哈佛H6，1.5T手動擋和自動擋分別賣103000塊和113000塊，剛剛好相差1萬塊錢，1萬塊錢了，好幾個包了對不對。

手動變速箱保養更便宜

那手動變速箱保養也比自動變速箱便宜的，你說FOCUS每6萬公里左右換一次變速箱油，手動擋換一次813塊，自動擋1086，而且這還是官方指導的。

如果說我不去聽他的，我這個手動擋說不定用十年，上了點油也就好了，但自動擋用個十年不好說，有可能修修很貴，有可能提前壞掉了。

手動擋離合器片三件套是易損件

手動擋它內部那個離合器三件套，離合器片、壓盤、分離軸承算是易損件。

正常的老手開，10萬公里差不多也是要換的，新手菜鳥的話，那個抬的不穩用的不行起步太急，有可能幾千公里換離合器片也是有的。

因為這個事情跑到4S店，罵人家品質不好的事情，網上也蠻多的。

三件套換起來麻煩，工時費也比較貴

這個三件套換起來比較麻煩的，是要把變速箱拆掉才可以換的，工時費比較貴，一般十幾萬的這種家用車，一整套下來的話，材料加工時費的話要1000塊錢左右。

你長期使用的角度看，我們車子算開個20萬公里，手動擋的車子應該是換了一次以上的離合器三件套了，花1000塊錢，自動擋的車子三次保養下來，比手動擋多花819塊錢。

手動擋和自動擋的使用成本每天相差三塊錢

相互一抵消，最後算上買車時候多掏了1萬塊錢，相當於是20萬公里，手動擋和自動擋的使用成本，相差了1萬塊錢不到一點。

那如果算我們一年開2萬公里，十年下來的話，每天大概三塊錢不到，自動擋的確比手動擋貴，但是真的沒有貴多少，條件好一點的，一根香菸錢而已。

手動擋比自動擋還要省點油，但不絕對

除了這個不到1萬塊錢，那還要相差點油的。

手動擋一般都是比自動擋要省油的，不過要看車型，你比如說本田FIT這種省油王，1.5升的手動和1.5升CVT自動，工信部油耗分別是5.7和5.3，自動擋比手動擋還要省油的車子，現在也出現了，它不絕對了。

手動擋駕駛樂趣真的更好嗎？

那有些朋友聽到這裡你不用說省錢，開起來有駕駛樂趣、有意思，這個是自動擋獲得不了的快感。

手動擋的車型的確是以省錢、便宜、耐修、開起來有意思、駕駛樂趣來出名的對不對。

家用的手動變速箱走價效比路線，成本不高

不過家用車裝的這個手動擋，主要是廠家為了降低車子成本的考慮，我們現在市場上的六速手動變速箱，不同品牌的出廠價基本上是3000到5000塊錢。

同樣比如說是六速的自動變速箱的話，出廠價大概是8000到12000塊錢，如果換成手動變速箱，成本可以省一半多，人家是做生意對不對。那麼他既然當初是為了便宜，它裝上去的手動變速箱，它核心目標就不是為了讓我們爽。

競技專用的手動擋才注重駕駛樂趣

那這些充滿了駕駛樂趣，這個吸入感很好，掛擋就「誒誒誒」特別來勁的，像頭文字D一樣的這種，叫做比賽競技專用的手動擋，它和我們普通的是不太一樣的。

你比如說離合器片的強度就不一樣，普通家用車大多數是用石棉基、半金屬的這些摩擦材料做的，競技用的這種離合器片是用什麼？陶瓷纖維。

競技專用手動擋成本、材料比民用的高多了

這個成本相差很多的，它的這個強度、耐熱性，比我們民用的要好很多了。

然後膜片彈簧也是不一樣的，那種競技運動型手動變速箱，離合器裡面的膜片彈簧硬度很大的，提供的壓緊力也很高。

換擋的時候基本上是沒有什麼半聯動狀態的，換完擋直接放到離合，「刷」一下就上去，就走了，換擋速度比我們普通家用車，是好上很多級別的。

功能定位不用，不是好壞的問題

就好像我們這個穿鞋子一樣的，那同樣都叫鞋子對不對，那每天穿的那個鞋子，主要是便宜好用樣子好看對不對，也附帶一點舒服對不對。

你跑步穿的那個釘鞋，就是讓我們跑得更快的，功能定位是不同的，不是說好壞的問題。

買車需要理性購買

所以說不是手動擋不能買，但是最好不要勸，手動擋我知道有它的好處，我心平氣和理性的考慮就可以了。

一個勁地像政治正確一樣的跟我說，手動擋便宜、手動擋適合國情、手動擋耐用、手動擋省油、手動擋有駕駛樂趣，這一邊倒的說，我覺得不太合理，不妨發給你的朋友參考一下。