發動機不能啟動的原因

1. 啟動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢導致發動機無法啟動

① 蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重

② 電路總熔絲斷

④ 起動機故障

⑤ 啟動線路斷路或線路聯結器接觸不良

2. 點火系統故障引起發動機不能啟動

① 點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花

② 點火線圈故障

3. 燃油噴射系統故障導致發動機無法啟動

① 油箱內沒有燃油

② 燃油泵不工作或泵油壓力過低

④ 斷路繼電器斷開

⑤ 燃油壓力調節器工作不良

⑥ 燃油濾清器過髒

4. 進氣系統故障問題

① 怠速控制閥或其控制線路故障

② 怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣

④ 節氣門故障

5. 感測器故障

① 曲軸位置感測器

◆ 曲軸位置訊號丟失或異常雖然發動機可啟動，但會造成ECU因無基礎訊號引發的計算混亂，噴油提前角，軌壓訊號和修正資料等會出現無規律的錯誤。因此維修檢測中發現數據流無規律變化時，曲軸位置感測器是必檢測的部件。

◆ ECU對每缸噴油量的修正是曲軸位置感測器根據飛輪上訊號孔產生的波形檢測每缸活塞的執行速度來決定的，訊號異常將會導致噴油量修正異常，引發中、低速時發動機抖動等現象。

② 凸輪軸位置感測器

凸輪軸位置感測器同樣是ECU運算的基礎訊號，此訊號丟失或異常可造成發動機啟動困難。

水溫感測器訊號異常可對發動機工作狀況造成以下影響：

◆ 產生的低溫訊號可使ECU認為是冷啟動加濃工況，噴油加大，造成混合氣過濃，發動機產生燃燒不完全，功率降低狀況；

◆ 產生的高溫訊號可使ECU認為發動機已高溫，限油，降低發動機的轉速。

④ 機油壓力感測器

機油壓力感測器訊號異常（低電壓值）可使ECU認為機油壓力不夠，限油，降低發動機的轉速。

⑤ 進氣壓力感測器

進氣壓力感測器是ECU計算噴油量大小的重要依據。訊號異常：高電壓值訊號，可使ECU認為為保證混合比，加大噴油量，導致發動機無力，冒黑煙，當超過極限時ECU突然斷電停油；低電壓值訊號，可使ECU減少噴油量，發動機無力。

1. 若啟動開關轉到S位置，發動機無反應

檢查啟動電路、熔絲、繼電器、蓄電池及接線情況、啟動開關。對自動變速器汽車，應檢查換擋手柄是否在P/N位置。

2. 若將啟動開關轉到S位置，只聽到起動機發出“咔咔”聲響，發動機仍不轉動

① 檢查蓄電池電壓及接線情況

② 檢查起動機的吸拉線圈和保持線圈的工作情況

3. 只有起動機空轉，發動機不轉

檢查起動機的吸拉線圈和保持線圈的工作情況，檢查起動機小齒輪及單向離合器。

4. 若將啟動開關轉到S位置，發動機轉速無力，不能啟動（200r/min）

檢查蓄電池、起動機

5. 若將啟動開關轉到S位置，發動機啟動，但一鬆手，點火開關回到ON的位置時發動機熄火

啟動開關工作不良

6. 若起動機非常有力地帶動發動機運轉（超過200r/min），但發動機仍無法啟動

① 用儀器或自診斷系統檢測故障碼

② 檢查點火電路

◆ 檢查有無跳火

◆ 將火花塞高壓線或中央高壓線拔出，讓其在離搭鐵5～8mm處試火。若無火則首先檢查：發動機轉速感測器、曲軸位置/凸輪軸位置感測器的訊號輸出及線路情況

檢查火花塞潤溼情況，潤溼則說明油路供油；若不潤溼則檢查以下專案

◆ 汽油泵工作情況，通電、油壓

◆ 噴油器電路及工作情況

◆ 油路是否暢通，油箱是否有油

④ 檢查配氣正時

～～～～