2020已經過去，各種平臺上的"年度賬單"紛至沓來，而各大企業也沒閒著，紛紛發榜公示自己在2020年所取得的成就，這其中，上汽集團成為了最亮眼的那顆星。資料顯示，上汽全年整車銷量達到560萬輛，連續十五年保持國內第一，其中新能源汽車熱銷32萬，暴漲73.4%，增速大幅跑贏行業，勇奪國內新能源汽車市場銷量冠軍。

長期以來世界各國都紛紛拿出了政策法規來約束和限制碳排放，全球汽車行業受到的影響可謂是空前絕後的，這也使得新能源汽車題材受到持續熱捧。而我們國家瞄準減少碳排放，更堅決提出，到2060年實現"碳中和"，這是我們全社會都要共同參與、努力實現的"小目標"，而中國汽車行業也首當其衝。

正是在國家和社會大力倡導新能源的前提下，汽車龍頭上汽在"純電、插電、燃料電池"三條技術路線上積極探索，全面推進，累計投入數百億元，在自主掌控"電池、電驅、電控"核心技術的基礎上，推出了30餘款整車產品。

榮威eRX5、榮威MARVEL X、名爵eMG6、名爵eHS、五菱宏光MINI EV等均具有不俗的市場影響力。特別是五菱宏光MINI EV，自2020年7月底上市至2020年12月底，總計實現了127651的銷量表現，連續3個月蟬聯新能源車銷量榜首，更憑藉一己之力成功的帶動了A0級純電市場的復甦，成為了唯一在銷量層面單挑特斯拉的純電品牌。

除此之外，在燃料電池領域，作為全球行業中唯一一家實現多種燃料電池車商業化落地的企業，上汽燃料電池車商業化運營總里程已經接近500萬公里，並且運營期間表現良好，充分達到預期效率值。旗下捷氫科技推出的PROME P390燃料電池系統，功率、功率密度和低溫啟動等各項技術指標，足以比肩以豐田、現代為代表的全球頂尖水平。燃料電池系統核心部件PROME M3H電堆完全實現自主設計開發，58個一級零部件全部國產化，自主化程度和國產化率均達到了100%。

新能源產業，即是中國汽車產業對傳統汽車製造業實現"超車"的"賽道"，也是中國履行大國義務，展現大國風采的大舞臺。減少碳排放，共同維護地球生態平衡是全人類的責任與義務，中國企業有能力也有信心繼續發展新能源產業，透過"中國智造"造福全人類。