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日媒《Best Car》近日爆料,豐田旗下最強轎車CROWN將與萬事得共享後輪驅動平臺以及直列六缸引擎,同時也曝光了全新CROWN的預想圖。

從曝光的圖片來看,新一代豐田CROWN則換上大型直瀑式水箱護罩,增添更多豪華感。和當前日本最新的第十五代CROWN來看,整體還是有一點的設計傳承,直瀑式的進氣格柵,給人帶來的衝擊感很明顯,而且大燈部分和當前15代CROWN,基本保持了一致的設計,只是變得更加細長,也有網友提出,這車看著怎麼有點像紅旗!

從車身結構上來看,全新曝光的CROWN和第十五代採用了一樣的溜背式轎跑設計,在A柱的部分採用了懸浮設計,有點類似萬事得CX-4的設計語言。這也是為了讓整車變得更加年輕化,而加入的設計語言。

值得注意的是,萬事得與豐田擴大合作,將共同開發全新3.0升直列六缸Skyactiv-X引擎,同時還有全新的後驅平臺,屆時萬事得新一代萬事得6將率先採用,最大輸出將會達到345匹馬力。

跟隨著市場的變化,一步一步走向了被邊緣化的命運。從第十二代CROWN,在華市場奠定的高階地位,到後來開始被BBA逐漸蠶食。

對於CROWN而言,其實完全不應該去更隨市場所謂的年輕化潮流,從13代開始就一直在年輕化與經典行政體系中徘徊,放下身段迎合市場的CROWN,並沒有獲得市場的回饋,反而是被其吞噬。

最新評論
  • 1 #

    今下午剛和熟人討論車,說的就是10幾年前的3.0,V6的CROWN,品質絕對一流,熟人他叔是大老闆,有賓士S系,BMW7 Series,別克Regal,CROWN,熟人說CROWN他跑過時速250公里還挺穩且隔音很好,是上述在車中最滿意的車,現在的CROWN基本上是山寨車樣,2.5,2.0T的,早已沒有以前CROWN車的靈魂。

  • 2 #

    CROWN從來都不是主打運動的,定位中大型豪華轎車,屌絲買不起,富二代看不上,尷尬不

  • 3 #

    其實CROWN挺好,但是c級車,沒b級車寬

  • 4 #

    CROWN只要恢復12代加長軸距就一定會火

  • 5 #

    車寬加到1850一1870,扎鍋賣鐵也要賣一輛

  • 6 #

    停產的東西還在吹嗎?

  • 7 #

    不能迎合年輕化,放棄成熟穩重商務路線。思路決定出路,這思路是正確的。

  • 8 #

    CROWN不應走年輕路線

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