高速限速將統一,再見忽高忽低!車主樂壞了:終於能將油門踩到底
高速公路拉近了兩個地區的距離,可以縮短駕車時間,有效提升通行效率,不過,有時候高速公路依舊會有堵車現象,節假日時期,堵車似乎成為了常態,甚至發生追尾,側翻事故,多數車主認為,這種情況主要是高速公路設定道路標誌有問題,忽高忽低,讓人難以適應,解決了這個麻煩,相信事故率就會有所降低。
或許正是取消高速高低速限制的行為規範的呼聲越來越強,就引起了相關部門的注意。關於新一輪的政策改革已經實施,一些省份地區開始了變動。山東省作為第一更改地區,起著帶頭引導作用,我們也正式與高速公路限速說再見了,不用擔心忽高忽低,車主們幾乎樂壞了,終於能將油門踩到底了。
山東地區作為第一整改地區,已經實施了計劃,相繼拆除了七八百個不規則的高速標誌,沒有了限速牌子,就意味著車主不用擔心高低速的切換,保持一個速度安全駕車即可。相信不久的將來,其他地區也會相繼展開新的拆除行動。
雖然上高速不用飽受高低速的困擾,但是我們也應該注意安全,切不可過於將車速彪得太高,否則遇到特殊情況,無法及時應對。而且也應該注意好前後車距,一個急剎車都是非常危險的。
最新評論
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早就想說這個問題了,全國高速普遍問題,高速路真是忽高忽低的,確實如此!!!跑著好累!!!!!!
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就山東高速坑,草叢裡面一段一個攝像頭,離的遠了根本看不見,沒有任何岔路!直接跟你限速100
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事實證明限速也是一種安全隱患,跑得快不見得不安全,跑得慢出事故的概率更高,一段一限速,使司機提心吊膽的怕挨罰,但是防不勝防啊
限速過低是社會資源的浪費,科學合理相對穩定的限速是投資收益的最大化,也是安全駕駛,減少通行隱患的有力措施.強力支援!!