1. 機油和機濾的更換週期

機油和機濾更換是基礎保養，機油又叫發動機潤滑油。機油的更換週期一般為7500km或者6個月，哪個先到以哪個為準。

對於新車或者剛剛大修過的汽車，第一次保養應小於7500km進行更換機油。因為新車或者剛大修過的車，發動機內部部件是新的，需要磨合才能完美地配合，易產生雜質。

應選用正品機油，發動機內部部件是金屬材料，金屬表面相互摩擦，且運動速度快、工作環境特殊、溫度高，在這樣惡劣的環境下，只有用合格的機油才能保證發動機的正常工作。如果使用假機油，會導致活塞環卡死、拉缸、抱軸等故障。機油濾芯的作用是過濾機油，使機油有良好的潤滑效果，因此和機油一起更換。

2. 空氣濾芯的更換週期

空氣濾芯的作用是過濾空氣中的雜質、灰塵和顆粒物，起到淨化空氣的作用，使發動機有充足、乾淨的空氣進行工作。根據車輛使用環境的情況選擇更換週期，一般是20000km換一次，在平常保養時可對空氣濾芯進行清潔。

3. 燃油濾清器的更換週期

燃油濾清器的作用是淨化過濾燃油。燃油濾清器的濾芯分為外接和內建兩種。外接燃油濾芯更換方便，可以2～3個保養週期換一次，也就是10000～15000km更換一次。內建燃油濾芯更換麻煩，工時費較高，可以選擇20000～30000km換一次。

4. 火花塞的更換週期

火花塞作為發動機工作的主要配件，其點火效果的好壞直接影響到發動機的工況和動力，更換週期根據品牌和材質選擇，一般在40000km更換。

5. 正時皮帶的更換週期

正時皮帶是發動機中非常重要的一個部件，一般是60000km或90000km（具體的更換時間可參考車輛使用者手冊）或者是6年換一次，時間和里程以先到為準。

6. 冷卻液的更換週期

冷卻液作為發動機正常運轉的必備條件，它的更換一定要及時。在冷卻液中有各種作用的新增劑（如抗泡沫新增劑），新增劑在使用過程中會逐漸失去應有的作用，以至於不能起到冷卻、防凍、防鏽等效果。在不洩漏的前提下如抗泡沫新增劑失效時，冷卻液在水泵葉輪的攪動下，會在冷卻系統中產生大量的氣體，氣體會降低冷卻效果，會增加冷卻系統中的壓力，導致冷卻液溢位，從而引起發動機高溫等現象的發生。更換週期一般在60000km或者2年。

7. 自動變速器養護週期

汽車自動變速器（也稱自動變速箱）在一般情況下每行駛50000km或每2年更換一次自動變速器油（ATF）。不過也要根據車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議40000～80000km更換一次。

自動變速器工作過程（液力傳動-變扭器、離合器等）：由於變扭器在傳遞發動機動力時有一部分時間是利用液力實現的，因此這樣會形成大量的熱能，變速器工作溫度在120℃左右；同時離合器和制動器在工作時產生摩擦力矩時也會生成大量的熱，因此會導致ATF在一定時間內變質。

自動變速器工作環境（溫度、環境資訊）：經常工作在較苛刻環境下，變速器的工作負荷較大，導致變速器的工作溫度升高，長時間也會導致ATF提前變質。

自動變速器的使用條件（駕駛員的駕駛習慣、極限範圍）：駕駛員總是追求動感駕駛模式，變速器總是在發動機高轉速下完成換擋，長時間得不到高擋位的傳動比，所以變速器溫度會持續升高，從而導致ATF變質。

自動變速器資料引數的變化（壓力、摩擦係數等）：在某些工況下由於自動變速器的一些正常引數下降，導致壓力、摩擦係數的降低而影響變速器的正常運轉。

必須遵循對不同車型使用的自動變速器的養護要求:

8. 手動變速器養護週期

手動變速器油一般稱為齒輪油，按其品質水平，美國石油學會將齒輪油分五檔（GL-1～GL-5）。GL-1～GL-3的效能要求較低，用於一般負荷下的正齒輪、傘齒輪，以及變速器和轉向器等齒輪的潤滑。GL-4用於高速低扭矩和低速高扭矩條件下，汽車雙曲線齒輪傳動軸和手動變速器的潤滑。GL-5的效能水平最高，用於運轉條件苛刻的高衝擊負荷的雙曲線齒輪傳動軸和手動變速器的潤滑。齒輪油一般在正常行駛情況下2年或者50000km更換一次。

手動變速器的日常維護:

行駛一段里程後檢查變速器是否有漏油的情況。檢查變速器內油液是否充足。檢查變速器內油液是否變質。變速器油及時更換。要選用潤滑油黏度高，同時不會對變速器運作阻力產生影響的變速器油。

9. 制動系統養護週期

制動系統由儲液罐、制動液、制動總泵、真空助力器、制動踏板、制動開關、剎車燈、剎車油管、ABS、制動分泵總成、制動片和制動盤組成。

有的車後輪是鼓式制動，由制動鼓、從動片、主動片和制動分泵等組成。前制動器如下圖所示。

每次保養時制動系統是必查專案，檢查剎車軟管是否漏油，剎車片厚度、制動液、剎車盤和路試剎車效能是否良好。每套剎車片的使用壽命在40000～60000km之間，經常急剎車的剎車片磨損更快，更換週期更短。一般剎車片磨損到整個厚度的1/3時進行更換，剎車盤根據使用情況不同選擇進行光剎車盤或更換剎車盤。

制動液的更換週期一般是2年或者60000km，以先到的為準。更換時一定要使用指定型號的制動液，不可以與其他品牌型號的制動液混用，以防產生化學反應，影響制動效果。隨著時間和里程的增加，制動液中會慢慢地吸收空氣的水分，水分過高會引起制動系統的腐蝕損傷。

制動液的沸點也會下降，在高負荷制動情況下，制動液中會產生氣泡，進而影響制動效果和距離。

制動軟管使用時間長了要更換，其長時間接觸空氣、泥水以及風沙等，會出現開裂滲油。制動片要成套更換，不允許單換。市面上有許多品牌的制動片，選擇時一定要配套合適，不同材質制動片的制動效果不同，制動距離也不同，對制動盤的磨損也不同，一定要慎選。

10. 輪胎養護週期

輪胎使用期一般都是3年或60000km。

每行駛15000km對輪胎進行一次換位。如果急加油、急剎車、急打方向的情況比較少，根據實際使用情況，每行駛20000km對輪胎進行換位也可以。

◆ 如果輪胎出現老化現象（例如胎面花紋溝底或胎邊有很多的小裂紋，已經快要傷及胎體），就需要及時將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。

◆ 如果輪胎花紋所剩溝槽深度達到或低於1.6mm（輪胎胎面縱向直條溝槽內有指示該深度的指示標記），輪胎必須更換。

11. 轉向系統養護週期

汽車每行駛40000～45000km，轉向系統需保養一次。

關於轉向系統的保養檢查，應從以下幾點入手：

◎ 液壓油是轉向系統工作的關鍵，應定期檢查液壓油是否缺少，同時，清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過髒或變質。

◎ 檢查轉向泵傳動帶的鬆緊度，鬆緊度應以手指按下1cm左右為宜。同時仔細觀察是否有斷口，如有，應及時更換。

◎ 定期檢查液壓系統的管接頭是否有漏油現象，應防止液壓油管與其他部件的接觸而導致的摩擦破裂，同時，若液壓油管有老化現象，應及時更換。

◎ 更換動力轉向油時，油液品質應符合原廠要求，不同牌號的油液不能混用。

◎ 轉向時，不可將方向盤長時間“打死”，特別是在原地轉向時，要留有一定的餘量，防止轉向系統壓力過大。

◎ 定期對轉向系統進行清洗。由於動力轉向油經常處於持續的極壓和高溫的工作環境下，所以一段時間後會出現汙染劣化，並失去潤滑效能，導致油泥、漆膜等沉積物生成，使汽車出現轉向困難、方向盤發抖等故障。通過清洗可除去系統中的有害雜質和其他沉積物，消除動力轉向系統內的噪聲，並防止系統滲漏的發生和液壓油泵的損壞。在更換液壓油前，也應進行轉向系統的清洗。