今天的內容說的就是一臺法系車。其實法系車大膽的設計一直讓我印象特別深刻，但在我們國內大家對它的看法還挺有爭議的，有的人偏愛它極具個性，有的人則認為設計太過超前。

其實我覺得這就好像我們看另一半一樣，到底喜歡鮮肉小哥哥還是魅力大叔，只有自己了解過才知道。今天帶大家來看看這臺顏值超高的標緻508L～

法系車一直是我很偏好的車系。首先我人生中第一臺車型就來自雪鐵龍。第二點就是法國車真的非常有魅力，它們的設計、它們的格調，當然還有它們的操控。可是法系車在國內的口碑比較分化，表現也是不溫不火。

如果真要找出一個原因的話，我想就是它們更新換代的頻率較低，一直缺少一臺旗艦車型“鎮門面”。不過新一代標緻508L的出現可能會讓這個局面有所扭轉。

當然最後一步，也是最重要的一步，就是它上市後的價格！

即使“妥協”了依舊過目不忘

去年在日內瓦車展上看到全新一代標緻508時，就被其外觀的設計和大膽的GT造型震驚了。放眼全球汽車市場，能把顏值和天馬行空融合的最好的可能就是法國人了。簡單的說就是：看起來好看，但是又不會顯得太怪異。不過來到國內後，它“變”了。

是的！508來到國內後確實加長軸距、加大離地間隙、最可惜的取消了掀背（Liftback）的造型，名字也改為更接地氣的508L。不過車頭還是最大限度的保留了歐版標緻508 GT的外觀。這個外觀猛的一看不夠有衝擊力，但難能可貴的是耐看。

車側的造型確實和歐版的車頭相比有些“違和感”，但是作為一臺中型車，一個品牌的旗艦車型，在一個並不是很成熟的汽車市場中，標緻508L做出的這些“妥協”，還是能讓車迷理解，讓未來的潛在使用者更容易接受一些的。

2848mm的軸距，儘管對比Magotan等“加長老炮兒”來說不算什麼，但是對比日系的對手已經佔優了。對於天生傲慢的法國人來說，這個長度對於他們來說已經是最大限度了。

沒有了掀背的造型，換來了更為實用的後備廂和相對更加穩重的尾部造型。畢竟這個價位的消費者還是更希望以一個穩重的形象示人。508L的尾部確實更為常規一些：燈具的細節有所改變，小號尾翼取消了。這一切都是為了能在未來的市場中獲得消費者的青睞。

內飾可以放飛自我了

如果說外觀造型的變化，在內心中還是有些掙扎的話，那標緻508L的內飾就沒什麼可以指指點點的了。被稱為i-Cockpit的座艙設計在之前的標緻車系上已經有所認知，但是來到508L的車內時，還是被其出色的設計和質感所打動了。

類似賽車化的方向盤口徑還是那麼小，“大號HUD”式的儀表還是那麼扁平化設計，甚至中央的多媒體螢幕也是類似2.35:1的影院比例。除此之外的中控臺設計更是給駕駛員與乘客營造出前衛的“船艙感”。做工方面也是能觸及的地方均為軟質材料。

冰冷的金屬與柔軟的皮質相交融的內飾，kiusan只在更高階且注重內飾做工的豪華品牌上才見到過。Nappa的真皮座椅不僅摸上去夠軟，坐上去更包裹，法國人愛用的菱形格紋，更是讓整張座椅的觀感提升了一個檔次。

加長的軸距，車的設計換來了更為寬大的後排乘坐空間，你可以說這是成長的“代價”，也可以說是國人用車的偏執。總之，從乘坐的角度來說沒有問題，後排獨立空調、雙USB介面，老闆鍵的加入也為後排舒適度有了保證。

但是對比老款車型，後排座椅加熱、椅背調節等功能的缺失，又是不小的遺憾。希望在未來上市後能推出比這款試駕車配置更高的車型。到時候把全景天窗再補齊就“完美”了。

底盤調校還是熟悉的味道

當你習慣了德系那種硬朗的底盤調校時，兼顧舒適度又能提供不錯操控性的法系車彷彿是一股清流。標緻508L同樣保持了這樣的調調。同時，在高配車型上還搭載AMVAR可變懸架。從軟體（調校）到硬體（可變懸架技術），508L的底盤都值得稱讚。

1.8T（最大功率211馬力、最大扭矩300牛·米）搭配8AT的動力總成在日常駕駛時，提供了不錯的平順性。激烈駕駛時，只要你肯切換到運動模式，508L的動力還是能提供不錯的推背感。變速箱的換擋動作即使在運動模式下還是非常平順的，整體的邏輯性也不錯，始終能在最合適的擋位上工作。

底盤的濾震性在高速時表現很出色，大小震動都能很輕鬆的化解，且保留一部分路感傳遞給你。不過在低速的一些大震動下，避震器的表現略顯一些生硬。這可能是歐洲車的特性吧，並不會太過於影響舒適度。

508L另一個值得稱讚的地方是高速時的車內靜謐性。儘管我們沒有做高速巡航的體驗，但是在80km/h的速度時，幾乎大部分的噪音來自鋪裝程度不是很好的路面。轉向手感，508L調校的比較輕盈，再加入一點機械的質感會更符合法系車的特性。

它真的盡力了

“化妝吧，說你太妖豔，不化吧，說你不體面。”一個有性格的品牌如何能在中國落地後融入我們的“習俗”，這個問題跟婆婆看兒媳婦差不多。不過此次標緻的“中國化”已經做得足夠“有裡有面”了。

再漂亮的外觀（歐版），真的直接輸入到國內，消費者能接受的了嗎？所以折中的外觀還是能讓我接受的。內飾就不多說了，親自去體驗一下就好。動態的表現也對得起自己法系的出身。最後就看上市之後的價格了！