11月份的轎車鑄造了Lavida與Sylphy的輝煌，那麼11月份的SUV就是遍地開花雨露均沾了，各大品牌的旗艦SUV都爭相上榜，尤其是自主品牌，可以碩果滿滿。Top5 SUV就有四款是自主品牌，Top10 就有六款，而Top15就有7款，自主當自強。

哈弗佔2款，吉利佔1款，長安佔2款，榮威、比亞迪各站1款，福斯佔4款，本田2款，日產2款，總體來說還是福斯領先，但不像轎車領域的壓倒式領先，日系在SUV領域不如轎車領域的統治力，至於中國產很強勢，下面讓我們來具體看看吧。

排名第一的是哈弗，哈弗H6以41071輛的成績再次榮獲冠軍，作為一款經典的車型，哈弗H6已經蟬聯無數次的銷冠，對於哈弗H6來說，冠軍已經是見怪不怪了，也沒什麼好說的了。除了哈弗H6，哈弗還有另外一款車型登榜，它就是哈弗M6，這款用價效比催動的銷量同樣喜人，11月份衝入Top10。

長安CS75是最大的黑馬車型了，在此前長安雖然有衝入前十的實力，但很難衝到NO.2這樣的排名，現在長安推出CS75 PLUS以後，徹底打破SUV的新格局，長安終於出了一款爆款，深耕SUV領域多年，終於算是熬出來了，長安CS75 PLUS集實力與顏值為一體精品SUV，確實讓消費者心動，未來的長安CS75 PLUS更讓人期待。

TAYRON作為福斯的新晉小生，已經逐步取代了Tiguan的地位了，作為緊湊型SUV衝鋒陷陣的車型，TAYRON繼承福斯一貫的風格，原汁原味的德系福斯味，在TAYRON身上展現的淋漓盡致，憑藉符合這個區間的定價，打動了那些非福斯不買的消費者，至於TiguanL，不得不吐槽一下真貴，買不起。

榮威RX5排名第四，比亞迪宋排名第五，吉利博越排名第六，4-6的排名被中國產車拿下。榮威RX5已經逐步崛起，時常能在Top10看到其身影，而吉利博越更不用多說，自主SUV中不可忽視的一款車型，至於另外一款比亞迪宋，就有點讓人意外，比亞迪在新能源板塊競爭力十足，沒想到SUV領域也開始發力了。

CR-V、Qashqai、X-Trail排名第七到第九，日系車陣營不管是轎車領域還是SUV領域都有十足的競爭力，不過在SUV領域豐田就要弱麼一點，榮放RAV4很少有登陸Top10的時候，基本能進榜單的就是CR-V、Qashqai、X-Trail這些車型，榮放RAV4就是終端的讓利太少，導致價格下不來，這才無法走量，若能像Qashqai、X-Trail這樣無下限的讓利，難道還愁銷量嗎？

Tiguan、Tharu也是福斯陣營，雖然沒有TAYRON那麼耀眼，但也算是擠進了Top15，尤其是Tiguan，自從加長以後，身價也跟著漲了，能買TiguanL的都是有錢人，21.88-35.08萬，這樣的預算都可以上豪車了，何必死磕一個帶福斯標的TiguanL，況且1.4T+雙離合夠用？上2.0T不貴嗎？Tharu與TAYRON的關係就是姐妹車型，Lavida與Bora的關係。

奧迪Q5就不得不說一下了，這個奧迪旗下的豪華品牌，居然也憑藉1.41萬輛的好成績衝到了SUV Top15，儘管排名是最末墊底的，但是實力絕對毋庸置疑，要知道奧迪Q5L的定價在38.28-49.80萬,即便是終端有一定的讓利，還是30多萬的豪華汽車吧，真不愧是奧迪，轎車領域的A6，SUV領域的Q5L，強的一塌糊塗。

整個Top15，沒有韓系SUV，也沒有法系SUV，更沒有美系SUV，在競爭力這一塊，其他三個系列確實沒有日德系受歡迎，存量競爭的背景之下，日德系銷量的上漲，更像是掠奪了這些系列車型的銷量，同時自主品牌也開始在不斷蠶食他們的銷量，尤其是主品牌，入榜單的車型越來越多，毫不懷疑，都是從他們掠奪來的銷量。

此外，也不得不提一個系列的車型，那就是寶駿，作為專注SUV與MPV領域的寶駿，在此前也是有比較強勢的SUV登陸榜單，猶記得曾經寶駿510創造的輝煌，現在連前十五都進不去。寶駿現在開拓的R系列車型，幾款新上市的新車也有驚人的潛力，榜單還是沒看到，難到廉價這條路走不通了？

SUV領域的榜單相比轎車來說更為激烈，轎車發展這麼多年，排名多少有些固化，想要打破並不容易，但是SUV就不一樣了，隨時可能被顛覆，只要你足夠的優秀，被超越都是遲早的事。目前最有可能衝榜的潛在黑馬不少，Jetta的VS5、二代傳祺GS4、奇瑞瑞虎8，這都是競爭力十足的車型。