又到了年底，好多小夥伴是不是又收到了老闆發的大紅包呢？有錢了是不是得換個新車開開呢？當然，沒收到也不影響您了解一下最近部分合資品牌中級車的優惠情況，萬一2020年1月份老闆給您發了大紅包呢！希望到時候對您買車有所幫助。提前說明，下面提及的優惠都是現金直降的，並不涉及經銷商所謂的綜合優惠。簡單說，即便是您沒有貸款買車、沒有置換，這些新車也能有這麼大的優惠幅度（當然，分期置換優惠則更大）。

Passat

Passat就不用我多介紹了吧。這一代車型整體設計脫離了以往車型那中庸的外觀設計，大尺寸倒梯形中網、類似溜背的車頂造型，讓Passat的歲數更為年輕。尤其是內飾，更是追上了時代潮流。最重要的是，後排的座椅再也不是硬邦邦的歐系風格了。

假如您家用的話，小編更推薦搭載2.0T發動機的330TSI車型，三代半的EA888發動機雖然沒有了那麼多潛力可挖，但是動力水平也足夠用了。另外，7擋變速箱也越來越平順了，油耗也更友好。價格方面，現在Passat由於在國五、國六的更替期，所以價格會有一些區別，其中國五的車型優惠在5萬左右。所以，這個時候抄底國五車型，未嘗不是一個好選擇。尤其在福斯的老家上海，不到17萬的價格買一臺2019款 330TSI 精英版，還是很超值的。

當然，國六版的330TSI由於受眾更廣一些，現在普遍的優惠在4萬左右。但是假如您跟4S店多聊，小編相信5萬優惠還是會有的。另外，假如您嫌普通版優惠少，那您可以考慮更超值的430PHEV版的插電式混動車型，就比如混動豪華版車型，它的優惠可以達8萬元之多，裸車價格在21萬左右。

Magotan

說完Passat，當然就要說說Magotan了。再過8天，全新的Magotan就上市了。所以，2019款Magotan面臨著退市，優惠幅度也非常高。當然，要是考慮老款Magotan的話，除了價格和配置稍高之外，老款Magotan無論是設計還是動力，都太福斯，尤其內飾設計，確實有點油膩了。

當然，不在乎外觀的話，那抄底Magotan還是不錯的。但是要注意的是，雖然國五的車優惠力度更大，但是現車確實比較少。絕大多數現車都是國六版，其優惠普遍在4萬以上。當然，小編還是推薦買330TSI的車型，畢竟Magotan跟Passat在動力總成方面沒有明顯區別。當然，有國五的車型買國五的，價格實惠才是最重要的。另外，要是我買車的話，我想等等新款，即便是不買新款車型，我也能等著抄底。

說到抄底，那你不妨看看蔚攬這款車，作為原裝進口的Magotan旅行版，2018款 380TSI 兩驅舒行版的優惠幅度可達7萬以上。用不到20萬的價格買一個原裝進口車，還買什麼中國產Magotan啊。當然，低配蔚攬（高配版車型早已停產1年半）配置並不算特別高，但對於改裝件極為豐富的福斯而言，想升級高配分分鐘的事情。

Regal

假如您預算沒有20萬那麼多，那您可以看看更超值的別克Regal。這車外觀和內飾就不用我多做介紹了吧！外觀年輕動感、內飾豪華、舒適，這些品牌屬性讓Regal相比上面兩位德系選手更符合年輕消費者。

當然，之所以說超值，是因為它的動力總成，就拿入門版的1.5T來說，不僅功率和扭矩都比德系入門的稍大，同時9擋自動變速箱在換擋平順度和耐久性方面有先天優勢。而2.0T車型更是裝配了最大功率在261馬力的發動機，要知道，即便是最新推出的凱迪拉克CT5身上，也全系標配的是更在乎節能的2.0T發動機，發動機功率降低至240馬力。

而在優惠方面，現款Regal全系都能擁有4-5萬左右的優惠幅度。所以實際成交價在13萬左右起步。即便是買GS版本的Regal，其28T精英版實際成交價也僅在18萬左右。所以在小編看來，假如您買車純家用的話，Regal全系車型都還算比較值得推薦。另外，假如您看好Regal，建議您儘早下手，聽說未來新款Regal也將換上和Malibu XL相同的動力系統。

Malibu XL

說到這一代邁銳寶，之所以沒有熱銷，最主要的問題就是那類似於“鯰魚”的前臉設計了。這也導致了許多消費者見到它，就沒有了興趣。當然，小編更不推薦的原因主要在於該車型換裝了更佛系的1.3T和2.0T發動機，1.3T發動機沒什麼問題（雖然有小馬拉大車的嫌疑），有問題的是那臺CVT變速箱，這就讓運動化趨向更為明顯的Malibu XL徹徹底底成為了買菜車；而那臺2.0T發動機也好不到哪裡去，最大241馬力的動力相對來說確實不小，但試駕體驗來說，確實沒有Regal車型那麼有激情。在我看來，邁銳寶只有一個稍顯運動的外表，但其實它在效能方面並沒有什麼過人之處。

另外，內飾做工和用料也相較於別克Regal有了明顯下降，這倒不是問題，畢竟它的定位要比別克品牌更低一些。但是，一跟Regal比價格的話，那Malibu XL的優勢就蕩然無存了。據我了解，Malibu XL現階段的優惠幅度在5萬左右。它的起步價格同樣也在13萬左右，這個價格為什麼不買為什麼不填1萬元買更舒適穩定的Regal呢（但聽說有部分地區Malibu XL能優惠到7萬左右，假如是，那Malibu XL還是值得考慮的）？

當然，Malibu XL也有比較有優勢的車型。假如您預算很緊張，只有15萬左右，而且想要一臺2.0T發動機，那優惠完在15萬起步的Redline 550T車型還是值得選擇的，畢竟這價格能買一臺2.0T車型。除了這一點，我還是建議您買價格相差不多的Regal。

Mondeo在我看來，Mondeo是唯一能和Regal相抗衡的美國車。用料紮實、動力強勁是我對Mondeo的最深印象，但由於做工的劣勢讓其很難在銷售層面上有明顯突破。另外在設計上，稍顯老氣的外觀內飾設計也是其不能有高銷量的重要原因。

優惠層面上，現款Mondeo同樣有少量國五車型在清倉，全系優惠在5萬元上下，這其中，2018款Eco Boost180智控時尚版車源最為豐富，優惠後的價格在15萬元上下。而國六版車型優惠程度就沒有這麼高了，依舊拿2018款Eco Boost180智控時尚版為例，其國六版車型優惠普遍在4.5萬元上下。推薦車型而言，小編更欣賞2018款Eco Boost200智控時尚型，更從容的2.0T發動機將會有更好的動力表現，同時價格也僅僅在17萬元左右。

另外，Mondeo其實也有插電式混動車型在售，其現階段優惠幅度可達11萬之多，終端售價在17萬左右，價效比頗高。假如您更在乎車輛能耗以及行駛質感，那2018款2.0PHEV智控時尚值得考慮。

CAMRY

最後說說群眾基礎最好，優惠程度也更少的日系品牌。首當其衝的就是CAMRY，作為豐田當家車型，CAMRY的設計和用料一直讓人挑不出毛病，尤其是更精細的做工，更是不知道拉下Mondeo多少條街。只不過，略顯中庸的動力系統讓所有消費者對它的動力沒有任何期待，舒適、安全的將乘客從A點帶到B點，這就是CAMRY該做的事情。

其實，CAMRY這麼中庸的設計是非常符合絕大多數消費者需要的，在加上豐田一如既往的高穩定性，讓其終端消費市場很難見到優惠。據小編了解，CAMRY的終端優惠最高也僅僅在1萬元左右。尤其是動力已經趕不上潮流的2.0L車型，其優惠幅度更是縮減至5千元左右。值得注意的是，在這國五國六更替時期，國五版的CAMRY有了近2萬的優惠幅度，假如您當地還允許國五車上牌，那來一臺國五車也不是未嘗不可。當然，這得建立在預算充足的情況下。

Accord

假如您也嫌CAMRY比較貴，那可以看看同級別的Accord。雖然Accord在前面一年爆出了各種品質門事件，但這並不影響它的熱銷。究其原因，更高的優惠幅度和品質穩定的車型特點，都讓這臺車有了更高的人氣。另外，相比平庸的CAMRY，Accord在運動方面的營造會更到位，尤其它的2.0L混動系統，在保證了燃油經濟性的同時，也能讓動力更大的電動機提供更凌厲的加速體驗。

車型推薦方面，小編並不推薦1.5T車型。論動力效能，同價格的美系和德系車型都比它強，論經濟性，它又不如自家的2.0L混動車型。所以，假如您看好Accord，可以考慮動力和經濟性都佔優的混動車型。據了解，現在混動車型的優惠幅度在1.5萬元左右，低配的成交價在20萬左右。

INSPIRE

假如您跟小編一樣，不喜歡本田Accord的外觀設計，那您也可以考慮Accord的表親，東風本田INSPIRE，這臺車的優勢在於優惠幅度更高，2.0L混動車型價格只需要19萬不到，只不過東本的製造工藝在廣本面前，還是有一點差距的。

所以總的來說，假如您預算15萬（裸車）左右，美系的Regal1.5T車型是我最為推薦的；假如預算在17-18萬元左右，那RegalGS或者Passat應該是我的首選，或者等等新款Magotan也可以；假如預算20萬，那還看什麼中國產車，妥妥的進口福斯蔚攬。當然，品質穩定的CAMRY和Accord並不是不值得推薦，只不過價格確實不低，假如您預算充足，並看好日系車的穩定性，那CAMRY還是值得推薦的。而Accord對小編而言，在價格沒有大幅度優惠的情況下，吸引力真的不大。

距焦觀點

其實在這個級別中，還有斯柯達Superb、雪鐵龍C5和韓系代表SONATA九等車型，這些車假如讓小編選擇的話，在同配置的基礎上，除非Superb能比Passat便宜2-3萬、雪鐵龍C5價格能和邁銳寶同價，SONATA比Accord便宜3萬，我才會考慮這些車型。不是因為他們技術或者設計問題，主要是得把未來更低的保值率提前省出來。同理，之所以把市場廣受關注的日系車放在最後，就是因為價效比真心不高，都花20萬了，我幹嘛不考慮更高一級的亞洲龍、Lacrosse、CROWN以及Taurus等車型呢？等我們下週的中大型車彙總吧！