這些年各路合資車在我們國內市場那是賺的金盆滿滿，更是有不少車企也在加大這塊市場的產品佈局，就連一向堅挺的日系豪華品牌凌志也將旗下的ES車型系列中國產化了，畢竟誰會和錢過意不去嘛。在這個市場，有人唱好更有人唱衰，相比於德系車和日系車在國內混的風生水起，法系車的地位就比較尷尬了，今天要給大夥兒說道的這款車啊可是被視為法系豪華車的"救命稻草"，結果卻慘遭"滑鐵盧"，月銷僅為2臺，它就是來自法國的DS7。

可能大家對"DS"這個品牌還不是很了解，該品牌於2012年正式進入中國。DS是法國汽車的一個豪華品牌，在本土很受到政客們的歡迎，從戴高樂再到奧朗德，DS都是總統們的不二之選。DS的法語全稱為Déesse，在法語中即為女神的意思。在於它的慘淡銷量，或許就有人質疑了，這豪華SUV真的那麼差勁嗎？下面我們就來一起細品一下這款最不該月銷2臺的豪車。

外觀方面給人的整體感覺還是以簡約大氣為主，細看你就會其中遠不止這麼簡單。前臉部分黑色的中網搭配粗壯的鍍鉻飾條以及品牌logo，營造出了一些豪華感，低槓的銀色護板也不失質感。DS7的大燈可以說是這幾年來很有儀式感的大燈了，絲毫不會遜色"燈廠"家族的車型。

被叫做巴黎之光的前大燈是用三顆LED光源組成，在熄火狀態下是背對前方的，當你點火的瞬間它會旋轉180°，從裡面轉出來，在遠近光交替的時候也會有一些相應的轉動。日行燈位於前燈組下方的兩側，類似"天使的眼淚"。側面設計中規中矩，使用了些許稜角線加以點綴，尾部最大的亮點依然是燈，後尾燈獨具一格的設計靈感來自盧浮宮的玻璃金字塔。以一根鍍鉻飾條貫穿尾部，底部一個雙邊雙出的排氣。

走內車內，整體內飾的質感還是很不錯的，大面積的真皮包裹和一塊12.3英寸的液晶觸控屏以及平底式的多功能方向盤，作為豪華車型這些也是該有的，不過還有個小細節藏在方向盤後面，就是那全系標配的撥片，在緊湊型SUV行列裡面很少有撥片換擋的車型。

不知細心的網友有沒有發現一個問題？好像第一眼並沒有看見點火開關。畢竟是法系車嘛，儀式感是必須要有的，不僅在車外能讓人看見，在車裡也要讓車主感受到濃濃的儀式感呀，它的點火開關在中控螢幕的上方，空調出風口的中間，在你啟動按下去的瞬間，面前的一塊鐘錶會緩緩升起，一下就讓你有了百萬級豪車的感受。

檔把也是酷似飛機檔杆的設計，前排車窗整體控制按鍵也集中在檔把的旁邊，要是第一次接觸法系車的消費者，還真的需要一些時間來適應來自法國的儀式感。空間方面，4603*1891*1626mm的車身資料和2740mm的軸距，使得後排的空間表現良好，且地臺幾乎是純平的，在滿載狀態下不會顯得擁擠。後備箱常規容積550L，後排座椅支援4-6比列放倒。後排座還有一個小驚喜，能夠電動調節靠背角度。

動力方面，全系搭載1.6T的發動機，不過分為了高低功率的兩個版本，都匹配的8AT變速箱。低功率的發動機動力引數為133KW（181Ps）/250N·m，工信部百公里油耗為6.2L,零百加速時間為9.5s。高功率的發動機動力引數為158KW（215Ps）/300N·m，工信部百公里油耗同為6.2L，零百加速時間為9s。

總的來說法系車宛如滿腹經綸詩書的一位高冷學者，只有在你願意細細了解它的時候，你才會明白它能給到你哪些驚喜，如你只是跑馬觀花，那就只能是見著它淪落的樣子。

正是因為這樣，讓這款比賓士GLA更懂浪漫的法系豪華車，現在入門車型跌至17萬多也少有人賞識。倒不是它真的差勁兒，而是作為法系車的DS，進入國內時間晚，品牌知名度也不及德系豪華品牌高，所以就出現了現在水土不服的銷量，能拯救這一點的或許還真就只能通過時間來沉澱吧。