當前中國國內市場的主流車型為SUV車型，不少自主品牌車企也紛紛推出了自己的SUV車型，來搶佔這一細分市場。長安汽車作為中國老牌車企，近些年來不斷追逐國際化的步伐，在SUV上自然不能落後。作為長安旗下的乘用車品牌，長安歐尚依託長安汽車資源就推出了全新的緊湊級SUV——長安歐尚X7。不論是外觀設計，還是整車品質都值得被看好。

現在的消費者，都是顏值至上，市場上但凡叫座的產品，其設計水準必然是別有韻味。長安歐尚X7，在這方面可是下了血本，來自七個國家22位設計師經過了數十次的打磨，光草圖就設計了28次，這才最終完成了歐尚X7的設計造型，很多見過實車的夥伴看到歐尚X7的第一反應都是倆字：“大氣”。這也反映出了這款車的設計外形原創度非常的高，前臉設計的話較為簡約，線條和裝飾材料較少，給人一種簡約大氣之美，對比滿大街運動線條造型的SUV來說，這一次長安歐尚X7可謂別出心裁。

在正式上市以前，長安歐尚邀請了使用者朋友擔任“超級測試員”來考核長安歐尚X7的綜合性能和品質。這種大膽的曝光行為，一方面可以取得不錯的宣傳效果，但是產品一旦出現任何細小的問題，都有可能被媒體無限放大，這裡還是不得不佩服長安歐尚汽車的底氣。當然，這也進一步說明了長安歐尚對於這款SUV品質的高度自信。

整個測試專案全部在長安汽車試驗場進行，該試驗場是國內第五個，西部地區第一個符合國家標準的專業汽車綜合試驗場。道路全長46500m，其中測試道路全長43490m，包含14條不同的試驗道路，67種特殊路面，40餘種可靠性路面，還建有國內唯一的乾溼操控性道路和國內最大，平整度最高的動態溼滑廣場，試驗場建設有國內領先的高速環道、基本效能道、動態廣場、制動試驗道等常規路面，以及特有的整車商品性綜合評價路面，異響路面、舒適性路面等。

這樣嚴苛的試驗場，說實話，別說是試裝車，就是市面上已經量產的車輛，放到這個複雜程度，專業程度均為國內一流的場地內，難免也會露怯，而長安歐尚X7卻在這裡順利通過了嚴苛驗證。

在整體試乘中，全程穿越了鵝卵石路、比利時路、以及陡坡起步、還有各種複雜嚴苛的路面，整體給我的感受是非常的驚豔。剎車制動系統非常靈敏，雖然測試當天有濛濛小雨，但這絲毫沒有影響到它的制動效果。作為一個有實力的品牌，新車底盤調教的不錯，在場地的各種顛簸和複雜路面的表現都是越級的表現，過濾大的顛簸很從容，過濾小顛簸的時候還能留給駕駛員和乘客一定的路感。在自主品牌中能做到這樣真的是屈指一數的。我們還體驗了歐尚X7的緊急變道和剎車，表現很淡定，點頭現象不明顯。

另外在風噪方面的控制也非常不錯，胎噪和發動機的噪音抑制的在同級別車型中是中上等的水平。由於是下雨天氣，出於安全考量，駕駛員將速度控制在了180公里每小時的上限制，在這樣的速度下車內的風噪和路噪，全部都在可以接受的範圍之內，在同級別內絕對是做的最好的。

動力系統上，長安歐尚X7搭載的是藍鯨發動機，131Kw最大功率，265N.m最大扭矩，完全能夠滿足日常使用。值得稱讚的是，這款發動機在1450轉時即可輸出最大扭矩，低扭更強勁，油門響應更迅速，動力來的更迅捷。同時，還在高速環道上累計已經行駛超過了30萬公里驗證，其可靠性和燃油經濟性都很不錯。

總結一下，長安歐尚X7的優點，動力強勁，同級別不輸任何對手，配置方面非常出色。在空間方面極其出色，個頭還很大，而且還是自動擋車型，乘坐起來的體驗四平八穩。作為一款緊湊級SUV，長安歐尚X7無論是動力還是外形還是內在都奇妙地達到了一種別樣的均衡，期待11月正式上市之後，這款車能帶給我們更多的驚喜。