提起紅旗，這個有著共和國汽車業“長子”之稱的品牌經歷了太多，而紅旗在進入21世紀後更是被國產品牌甩在身後，並且大有退出市場的趨勢，不過隨著一汽對紅旗的復興大手筆投入以及高管的更換，新時代的紅旗開始了華麗轉身，這兩年紅旗的進步可謂是有目共睹，前段時間上市不久的H9更是吸足了眼球，而紅旗也也憑藉著多款車型完成了銷量的突破，不過新能源的風口再次吹起，紅旗自然也不會落後時代兩次，於是紅旗的一眾新能源車型即將與大家見面。在剛剛開幕的海口國際新能源智慧網聯汽車展覽會上，紅旗為我們帶來了一款全新電動轎跑車型。

這款車目前官方定名為E-QM5，屬於紅旗新能源產品序列，採用了完全不同與汽油產品序列的設計語言，頗有些仿生學的設計理念，前臉採用完全封閉式中網，不過內嵌了豎列式的鍍鉻飾條以呼應汽油版的直瀑式設計，分體式LED大燈組造型奇異，類似蛇形的日行燈條很有辨識度，兩側的大燈組隱藏在進氣格上方，前唇還有鏤空的設計更顯時尚氣息。機蓋上的凸起標誌則是紅旗的品牌象徵，現在也是紅旗的家族化元素之一。

車身側面的設計則表明了其轎跑車的定位，從翼子板處開始的腰線一直延伸至後門處斷開，疊加式的腰線又延伸至尾燈組上方，起到了很好的呼應作用，前翼子板處的充電口設計則表明了其純電動的身份，前後輪轂的樣式略顯複雜，不過更顯新能源的氣質。雖然看上去車身不長，但是實際尺寸達到了中型車的水準：5040/1910/1596mm，軸距達到了2990mm。

車尾的設計略顯浮誇，尤其是兩側的倒L型的尾燈組更是如此，不過這樣的設計兼顧了辨識度也安全性。後保險槓上還有兩條鍍鉻裝飾作為點綴，也算是點睛之筆。

內飾設計方面則以豪華科技範為主，首先是碩大的中控懸浮屏映入眼簾，這樣的設計自然保證了觀感以及功能的豐富度，而下方的空調出風口略顯精緻，儀表盤則是液晶顯示不必贅述，方向盤部分也是三幅式多功能設計中規中矩，中控扶手以電子檔把為主，握感上乘，其餘部分則是鋼琴烤漆凸顯質感。此外內飾的黑米色雙拼也進一步體現了豪華感。後排乘坐體驗也得到了保證，兩座的設計表明了其中高階定位，中央扶手也擁有杯託及功能調節鍵，目測腿部空間也相當優秀。

最後則是動力方面，作為純電動轎跑，新車搭載了以磷酸鐵鋰電池為方案的電池組，電機功率為100kw，NEDC續航里程431公里，這個續航資料在2021年看來略顯尷尬，畢竟大家現在都向著500+的方向去了，不過這款車最終上市的價格能否給我們以驚喜，讓我們拭目以待。