如今，國際能源形勢相當嚴峻。很多明眼人都能看出來，國家已經大力支援新能源汽車產業了。在這種情況下，不少人都認為未來將是一個新能源的世界。目前，國內新能源汽車主要由電力驅動，這意味著未來將是一個電動汽車的世界。我們也看到很多關於平時禁止銷售燃油車的報道。只是純電動汽車的話，如果不解決這些問題，是無法成為主流的。

　　電動車的續航。電動車的續航時間是很多人購買這款車的重要參考標準。目前國內新能源汽車的續航能力基本在500km以下，超過這個數字的很少，最好的情況下也只能達到這個數字。在我們的日常使用中，收縮會非常嚴重，尤其是在嚴寒或炎熱的夏天。如果加上空調和照明，續航能力甚至會被腰斬。

　　價格。與普通燃油車相比，電動車的電池壽命很短，差不多六七年就要更換了。這時候電池壽命可能只有原來的一半。如果平時使用頻率太高，數量會更少。很多車主只知道一個電池的價格，換了電池就足夠買一輛同檔次的燃油車了。總體來說，電動車的使用成本並不低於燃油車。

　　電池回收。很多人在使用電動車的時候很看重節能環保，使用電動汽車確實可以避免排放造成的汙染，但電池也是“大汙染者”，電池裡有很多重金屬。如果丟棄後不進行適當處理，汙染不會低於排放。目前國內還沒有完善的電池回收體系。

　　基礎設施，電動車和燃油車不一樣，加滿油就能跑，要有足夠的充電樁才能用。目前即使在國內一線城市，充電樁數量也少得可憐，沒有辦法滿足日常需求。這就導致在使用電動車時，需要時刻注意保持回程的動力。一旦中途拋錨，只能叫拖車。

　　的確，電動車的優點不容忽視，環保、省錢、結構簡單。但也要注意其弊端，一味強調某一方面是不可取的。