集微網訊息（文/Jimmy），據南韓時報報道，行業分析師稱，中國已將使用LG化學和SK創新的電池的電動汽車列入符合政府補貼條件的汽車名單，這表明在經過三年的監管後，南韓電池製造商終於擺脫在中國市場的不利地位。

他們表示，這為南韓電池製造商與中國競爭對手公平競爭鋪平了道路。據中國工業和資訊化部12月6日釋出的第11新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中，北京賓士汽車公司的E-Class插電式混合動力電動汽車(PHEV)和特斯拉Model 3也被列入其中。

E-Class PHEV由SK創新公司的電池提供動力，而Model 3的電池則由LG化學和松下共同提供。行業官員表示，在對上市車輛進行了大約40天的稽核後，中國有關部門最終將批准對一些車輛的補貼。

如果這兩款車被選為補貼物件，這將成為自2017年1月以來，首個擁有南韓電池的汽車獲得國家補貼的案例。今年3月，五款配備LG化學和三星SDI電池的電動汽車進入了名單，但未能獲得有關部門的最終批准。

自2017年以來，中國僅對某些電動汽車提供補貼，給南韓電池生產商帶來了“劣勢”。這些措施出臺後，LG化學和三星SDI在中國的電池廠的開工率下降，一度降至50%以下。

行業官員說，他們對這次獲得補貼抱有很高的期望，但不認為這是在中國增長的巨大機會，因為中國最早將在2021年取消對電動汽車的補貼。

“這對電池製造商來說是個好訊息，但我們不想誇大補貼的影響，因為預計中國將在2021年結束補貼，”SK Innovation的一位官員表示。

分析師們也有類似的觀點。據韓亞金融投資分析師金賢秀(Kim Hyun-soo，音譯)表示，中國今年已將一次充電行駛250公里至300公里的電動汽車補貼降至1.7萬元，較2016年的5.5萬元下降了70%。

金表示，考慮到中國預計電動汽車市場會產生涓滴效應，南韓電池製造商擴大在華業務對投資者來說是一個有利的訊號。

（校對/holly）