不久前，久經沙場的豐田RAV4榮放迎來了TNGA架構下的第五代車型上市，售價為17.48-25.58萬元，推出了5款2.0L燃油版本和3款2.5L雙擎版本共8款車型。雖然之前在外媒的麋鹿測試中經歷了一些波折，但並未影響中國消費者的購買熱情，畢竟極端的駕駛並非RAV4榮放使用者們習慣的方式。更多車友詢問的是多達8款車型的如何選擇，今天我們以版本為2020款2.0LCVT兩驅尊貴版（下稱RAV4榮放）的實車為例，看看如何選擇更理性。

新車劃重點：

一、基於TNGA-K架構打造，一改過去平庸的造型，運用複雜的曲面讓外型更加年輕與硬朗

二、車廂全新設計，採用T字型中控臺與10.1英寸懸浮式大屏，空間依然很實用

三、搭載燃油版2.0L+CVT和雙擎版2.5L+E-CVT兩種動力總成，提供電動四驅或適時四驅可選

四、配備TSS 2.0智行安全輔助套裝，包含DRCC自適應巡航、PCS預碰撞系統、LTA車道偏離系統、AHB遠光燈自動調節系統

RAV4榮放於1994年誕生於日本，面世至今已有25年曆史，全球共計900萬輛的銷量印證了它的輝煌歷史。目前已發展至採用TNGA-K架構的第五代車型，採用該架構的車型有亞洲龍和凌志ES等高階車型。

前臉採用分體式設計，層次感豐富的上格柵充斥著硬朗的線條，猶如憤怒的表情，格柵採用間隔孔狀銀色條，使得造型激進，顯然設計師在這臺車的形象構建上花費了很多心思。下方梯形黑色包圍和銀色底護板則有些傳承的味道。

前大燈的造型也很獨特，猶如一把砍刀，與立體感十足的保險槓搭配顯得有些凶狠。內部採用近遠光一體式設計，“C”字形LED日間行車燈則是畫龍點睛之筆，增加了一些都市時尚感。

車頭兩側配備有前霧燈，整個霧燈區域的曲面非常複雜，運用大量彎折形面，顯得稜角分明。而霧燈區域內部採用黑色飾板襯底，營造出導風口的視覺效果。

側面腰線看起來並沒有車頭的線條那麼立體，但其實車門板與油箱蓋附近都有明顯的內凹曲面，毫無疑問這將會增加衝壓模具的複雜度從而提高成本，但也營造出凹凸有致的立體的側面。黑色梯形輪拱和貫穿前後的側底包邊是RAV4一直以來的風格，得到保留。

RAV4榮放的車身尺寸長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，尺寸在同級中處於中等水平。但相比舊款車型，全新RAV4榮放在車身的寬度、高度和軸距分別增加10mm、10mm和30mm，軸距的增加還是比較明顯。

外後視鏡採用黑色+車身同色設計，如此小的曲面也沒有忘記形面變化，設計了較為立體的楞線。功能上集成了電動調節、摺疊、加熱以及360°全景影像側置攝像頭。

車門把手採用車身同色，但在弧面上還是略有曲率的變化，真的是設計做到了細節。功能上支援前排無鑰匙進入，較為方便。

前後輪規格均為235/55 R19，搭配非常有設計感的五輻雙色輪轂，看上去非常時尚。輪胎匹配的是注重環保和舒適的優科豪馬蔚馳系列產品。

尾部的整個形面同樣強調層次變化，牌照框區域明顯內凹增加了光影的變化。中間彎折的鍍鉻飾條成為視覺重心，巧妙地融入兩側尾燈，顯得與眾不同。再有就是從上到下有著分明的層次感，利用不同的彩色和用料凸顯，設計思路很清晰。底部銀色下底護板和雙邊共雙出的排氣管佈局也符合時尚的潮流。

尾燈造型同樣非常不規則，紅色燈帶很粗壯，顯得有力量感，外圍燻黑處理增加炫酷感。這臺車所有的細節都給人眼前一亮的感覺。

車廂的佈局也發生了翻天覆地的改變，中控臺由原來的不規則造型改為更為規整的T字型，各功能區分佈更加合理。10.1英寸的“大屁股”懸浮式中控屏加上兩顆碩大的旋鈕尤為搶眼，這樣的佈局也是見仁見智，喜歡的人覺得很順眼，不喜歡的則覺得很突兀。

真皮包裹的三輻式多功能方向盤與全新COROLLA的相同，尺寸適中、握感舒適。左右側多功能按鍵分別為多媒體控制和自適應巡航系統控制，底部採用銀色鏤空鍍裝飾，賦予視覺上的變化。

儀表盤並未採用全液晶，兩側雙半圓是傳統的機械儀表，顯示轉速和油量水溫，中央則是7英寸的彩色螢幕，時速表猶如彩虹跨越左右，中央的半圓區域能夠顯示行駛模式等資訊，看起來也很特別。

10.1英寸中控觸控式螢幕採用“大屁股”設計，有點類似於以前厚重的臺式電腦，這引來不少一些媒體的吐槽，但實際上增強了螢幕部分的碰撞安全性，寬厚的底座在後方，並不影響前方的觀察和觸控。車機系統做得也很實用，功能清晰操控流暢，支援百度CarLife手機互聯。

使用頻率較高的空調按鍵得以保留，高配車型還具備座椅加熱功能，兩側碩大的空調控制旋鈕非常搶眼，側面增加了紋路增加摩擦力。

擋杆造型短小粗壯，行程短增強了操控感，根據車型不同匹配CVT和E-CVT變速箱。左側設有駕駛模式調節和四驅系統的砂石、雪地等特殊地形四驅模式調節，還設有自動駐車、電子手剎以及陡坡緩解功能按鍵。擋杆前方設有可放置手機的開放式儲物格並配備有USB介面和12V電源，以滿足用電需求。

擋杆後方設定了兩個帶限位器的開放式水杯架，但造型同樣不拘一格。

中央扶手內部有較大的儲物空間，上層增加了半面儲物格放置票據，內建有USB和12V電源，空間的容納性做得不錯。

方向盤左後方是燈光高度、自動頭燈和360度全景影像按鍵，上方設定了手機放置槽並有限滑措施。

全車帶有車窗一鍵升降、防夾手功能，車門鎖止鍵和外後視鏡電動調節按鍵設置於此。

前臺的副駕駛部分層次感很強，採用了大面積軟性皮質包裹，能夠獲得較為高階的感受。比較特殊的是增加了內凹的儲物槽，能夠放置手機等小物件，隨手就可以拿放，充分考慮使用者對於手機的使用場景。

前排座椅採用真皮包裹，皮質柔軟，包裹感也不錯，能夠獲得舒適的乘坐感受。功能上主駕駛座椅支援前後、靠背、高低（4向）、腰部（2向）電動調節，而副駕駛座椅僅支援前後、靠背手動調節。前排座椅均設有座椅加熱功能，非常貼心。

後排座椅同樣採用真皮包裹，坐墊和靠背面積都較為寬厚，支援靠背調節和4:6比例放倒，功能上比較完善。頭頂和腿部空間都很充裕，足夠日常所需。

設有可翻折中央扶手帶無遮擋水杯架，以便後排乘客使用。

後排配備有兩個空調出風口和兩個USB介面，充分照顧了後排乘客的充電需求。

支援5:5比例開啟的全景電動天窗，能夠獲得出色的採光和通風效果。

尾箱空間寬敞，造型也很比較平坦，儘量減小兩側輪拱對空間的影響，常規狀態的容積也比較可觀。支援4:6的後排座椅放倒後比較平整，帶來充足的裝載空間。

行李箱地板下方配備有非全尺寸備胎和換胎工具，而且做了廂體的減震處理。

動力方面，2.0L發動機最大功率為126kW（171Ps），最大扭矩為209Nm，匹配CVT無級變速箱；另外還提供2.5L雙擎發動機可選，最大功率為131kW（178Ps），最大扭矩為221Nm，匹配E-CVT無級變速箱。

底盤方面，前懸掛為麥弗遜獨立式，後懸掛為E型多連桿獨立式，根據車型不同採用前驅和四驅，其中四驅系統又分為適時四驅和電動四驅。

RAV4榮放分為5款2.0L燃油版本和3款2.5L雙擎版本，其中2.0L版本分為3款兩驅版和2款四驅版，下面我們先從兩驅版開始分析。

一、2.0L兩驅版車型對比

以售價為17.48萬元的2020款CVT兩驅都市版為基準，2020款CVT兩驅風尚版在價格上貴了20000元，為19.48萬元。配置上多出18寸輪轂、360°全景影像、電動天窗、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、車輛遠端啟動、7英寸液晶儀表盤、主駕駛座椅高低（4向）和腰部支撐（2向）電動調節、10.1英寸液晶觸控屏、道路救援呼叫、藍芽、百度CarLife手機互聯、後排2個USB介面、6個揚聲器喇叭、外後視鏡電動摺疊與加熱、自動空調和分割槽空調。如果花17.48萬元買一臺以上配置都沒有的兩驅都市入門版，相當於只是買了RAV4榮放的“殼”，價效比極低，以上配置能夠讓愛車上升一個檔次，這20000元的差價絕對是物有所值的。

再來看看售價為21.18萬元的2020款CVT兩驅尊貴版，相比2020款CVT兩驅風尚版在價格上貴了17000元。配置上多出19寸輪轂、前後駐車雷達、可開啟全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、真皮座椅、前排座椅加熱以及車內單色氛圍燈。以上都是可有可無不影響實際用車的配置，為之付出17000元的價格價效比不高，2020款CVT兩驅風尚版已經完全夠用。

2.0L兩驅版結論：最具價效比的為19.48萬元的2020款CVT兩驅風尚版，故作推薦。

二、2.0L四驅版車型對比

以售價為20.38萬元的2020款CVT四驅風尚版為基準，2020款CVT四驅尊貴版在價格上貴了22000元，配置上多出19寸輪轂、前後駐車雷達、可開啟全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、真皮座椅、前排座椅加熱以及車內單色氛圍燈。與2.0L兩驅版同理，2020款CVT四驅尊貴版的價效比不高。

2.0L四驅版結論：最具價效比的為20.38萬元的2020款CVT四驅風尚版，故作推薦。

三、2.5L雙擎版本車型對比

以售價為22.48萬元的2020款雙擎2.5L兩驅精英版為基準，2020款雙擎2.5L四驅精英版在價格上貴了13000元，為23.78萬元。配置上僅僅多出電動四驅，那麼有沒有必要花13000元升級為電動四驅呢？雖然有四驅系統的加持能夠更加從容輕鬆的應對各種複雜路況，但我們認為大部分使用者對於四驅的需求並不會太強烈，雙擎兩驅的動力組合已經能夠勝任城市通勤，升級四驅的價效比不算高。

對於一些對四驅有需求或鍾情四驅的使用者，不妨再來看看售價為2020款2.5L雙擎四驅旗艦版和2020款雙擎2.5L四驅精英版的配置對比，前者價格比後者貴了21000元，為25.88萬元。配置上多出前後駐車雷達、可開啟全景天窗、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、車頂行李架、真皮方向盤、真皮座椅、前排座椅加熱、車內單色氛圍燈以及流媒體後視鏡。以上均為不影響實際用車的配置，所以這21000元的價效比不高，雙擎四驅精英版足以。

2.0L雙擎版結論：最具價效比的為22.48萬元的2020款雙擎2.5L兩驅精英版，故作推薦。另外，對於有四驅需求的使用者則推薦2020款雙擎2.5L四驅精英版。

侃弟點評：

如果說以往RAV4以實用和耐用為賣點，那麼全新RAV4的外與內則分別有著不同的指向性，外型設計可以說極盡點線面配合的複雜度，似乎壓根沒有考慮車身覆蓋件的製造工藝難度與成本，只是為了帶來的不拘一格的視覺效果，這點對於年輕的使用者群體絕對受用。車廂內部，則依舊是豐田的實用、便利和相對普通的佈局，希望使用者在便利中產生依賴。當然，豐田的耐用性和低油耗依然是它不變的優勢，在駕駛輔助方面也融入了智慧化的配置，整體來說競爭力足夠，對於年輕使用者的吸引力明顯提升。