這年頭，德系豪華品牌的三駕馬車在國內市場有越跑越快的趨勢，這也導致身後的一眾二線豪華品牌生存壓力越來越大，除了“雷車”這個例外，其他品牌紛紛打起了價格戰。然而除了品牌本身的價值，德系豪華的產品優勢真的有這麼大嗎？帶著這個疑問小哥找來了賓士GLC Coupe和無限QX50進行對比，看看它們的實力究竟如何。
賓士GLC Coupe 2020款 GLC 300 L 4MATIC 動感型，官方指導價44.78萬元，目前真實成交價42萬左右。
無限QX50 2018款 2.0T 四驅豪華版，官方指導價43.78萬元，目前真實成交價38萬左右。
賓士GLC Coupe沿用了家族式的設計，運動外觀套件的加持使其看起來更具攻擊性。點陣式格柵配合粗壯的銀色飾條裝飾，頗有檔次感。無限QX50的前臉風格相當犀利，多處採用凌厲的線條營造出不俗的運動氛圍。尺寸碩大的中網內部採用網格狀設計，霸氣十足。
賓士GLC Coupe大燈造型充滿科技感，而無限QX50大燈使用的是矩陣式設計，兩車遠近光燈都標配了LED光源，點亮效果令人滿意。兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調。賓士GLC Coupe多了大燈延時關閉，無限QX50多了轉向頭燈、自適應遠近光、LED前霧燈。
賓士GLC Coupe車身尺寸為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm；無限QX50車身尺寸為4705/1903/1678mm，軸距為2798mm。賓士GLC Coupe的車身和軸距都更長，無限QX50則更寬、更高。兩車都配備了車頂行李架，賓士GLC Coupe多了車側腳踏板，還配備了全車無鑰匙進入系統，無限QX50只配備了前排無鑰匙進入系統。
兩車外後視鏡均集成了轉向燈，都配備了電動調節、加熱、記憶、電動摺疊、倒車自動下翻，賓士GLC Coupe多了自動防眩目、鎖車自動摺疊。此外，兩車內後視鏡均為自動防眩目。
賓士GLC Coupe輪胎品牌為普利司通，標配規格為235/55 R19，採用了雙五輻式的輪圈，造型精緻大氣。無限QX50輪胎品牌同樣為普利司通，標配規格為255/45 R20，採用了造型奇特的雙五輻式的輪圈，看起來比較動感。
賓士GLC Coupe的車尾設計時尚，線條比較圓潤，尾燈內部結構複雜，當在夜晚點亮時，顯示效果出色。無限QX50尾部線條比較有力，加入了橫向鍍鉻飾條裝飾，視覺效果不錯。尾燈設計較為銳利，凸顯車尾的拉伸效果。
賓士GLC Coupe的內飾採用了賓士家族式設計，豪華氛圍濃郁，銀色飾板和木紋材質提升了內飾的檔次，中控臺被皮質覆蓋，手感上乘。無限QX50採用黑米雙色內飾設計，十分奢華，藏青色麂皮的加入讓人印象深刻，用料做工都很到位。
兩車的三輻式多功能方向盤均採用真皮包裹，握感都很舒適，多功能按鍵的佈局使用起來也非常便利。此外，兩車均配備了方向盤換擋，賓士GLC Coupe方向盤為4向手動調節，無限QX50則是4向電動調節，並多了方向盤加熱、方向盤記憶。
賓士GLC Coupe儀表盤則採用更加時尚的12.3英寸全液晶螢幕設計，科技感十足。無限QX50儀表盤採用雙圓形設計，並配備了一塊7英寸的液晶屏，可以顯示豐富的行車引數資訊。
賓士GLC Coupe配備了一塊10.25英寸的懸浮式觸控液晶屏，造型圓潤，十分吸睛。無限QX50則有兩塊觸控液晶屏，尺寸分別是7英寸和8英寸。兩車均配備了GPS導航系統、導航路況資訊顯示、藍芽/車載電話、語音識別控制系統、車聯網。賓士GLC Coupe多了道路救援呼叫、CarPlay、CarLife。
安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、零胎壓繼續行駛、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達。賓士GLC Coupe配備了胎壓報警，多了疲勞駕駛提示。無限QX50配備了胎壓顯示。舒適和高科技配置方面，兩車均配備了360度全景影像、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、電動後備廂、感應後備廂、無鑰匙啟動系統、遠端啟動、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分割槽控制。賓士GLC Coupe配備了定速巡航、分段式電動天窗、64色車內氛圍燈，多了自動泊車入位、可變懸架、可變轉向比、電動後備廂位置記憶，無限QX50配備了全速自適應巡航、可開啟全景天窗、單色車內氛圍燈，多了主動降噪、防紫外線玻璃、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、車載空氣淨化器。兩車的配置都極為豐富，在舒適和高科技配置方面都有自己的特色。
賓士GLC Coupe標配了仿皮座椅，舒適感和支撐性都還不錯，無限QX50標配了真皮座椅，整體乘坐感受非常舒適。兩車都配備了主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶。賓士GLC Coupe主/副駕駛座椅都多了2向腰部支撐、腿託調節，無限QX50多了前排座椅通風。
賓士GLC Coupe的後排空間表現更加出色，無限QX50稍遜一籌，不過滿足日常家用還是沒有問題的。兩車的後排中央均有較大凸起，會影響中間乘客乘坐體驗。兩車都配備了後中央扶手、杯架、出風口。無限QX50多了第二排座椅調節、後排獨立空調。
兩車的後備廂空間表現都不錯，並且均可以通過放倒後排座椅來拓展空間，不僅能滿足日常使用，就算搬運一些大件物品也不在話下。
賓士GLC Coupe搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，匹配9AT變速箱，並滿足國VI排放。無限QX50同樣搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT無級變速箱（模擬8擋），並滿足國VI排放。賓士GLC Coupe裝配前後多連桿獨立懸架，四驅形式為全時四驅。無限QX50裝配前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，四驅形式為適時四驅。
賓士GLC Coupe不愧為這個級別標杆一般的存在，今年以來保持月均過萬的銷量已經證明了它在消費者心中的地位，經典的外觀設計以及加長後更符合國人需求的後排空間是它的最大亮點。
無限QX50的實力同樣不俗，將內飾奢華的氛圍營造的十分到位，如果你不在意品牌價值帶來的附加屬性，那麼選擇它可以為你省下不少錢，各位小夥伴對它們怎麼看呢？