汽車行業就像是我們人類自己的世界那樣，在每個時代都會出現每個時代的英雄。“顛覆”有時需要一種勇氣！

對於今日的國內汽車市場而言，MPV是諸如別克GL8、豐田alphard、廣本ODYSSEY等這樣的車型；並且是各路富豪、演藝界明星競相使用的一種代表身份的商務型車輛......

但是，這個世界沒有絕對而言，相較這種早就被西方汽車行業所定義，動輒幾十萬/百萬級售價的車型。在新興的中國汽車市場，它們竟然還有一位價位從4.48萬囊括到7.93萬的兄弟——五菱宏光！

這款價格不高的MPV車型，從它問世起，就在民間傳說不斷，段子層出不窮：“秋名山車神、排水渠過彎、秒豪車、穿牆過海、征服西藏”等等各種故事……

最經典的莫過於：“昨晚，我在秋名山輸給了一輛五菱宏光，它用慣性漂移超車過了五連發夾彎。它的車速很快，我只看到了後面寫著修補房屋漏水。如果你知道他是誰請麻煩告訴他，禮拜六晚，我會在秋名山（象牙山）上等他...”——五菱宏光，儼然成了國人心中“國民車”當之無愧的代名詞！

但是，這一切是怎麼發生的？

這還要從2008年說起，國家提出汽車下鄉政策後。通用五菱的工程師和市場人員，通過深入調研，並且從挖掘使用者的實際用車需求出發。最終務實地提出：“天津大發”、“松花江微面”等雖創造過歷史，但是已不合時宜；夏利等低端車型也滿足不了城鄉的綜合需求——至於皮卡——在中國人眼中，那時還是一款拉貨的卡車而已！

——廣大使用者真正想要的：是一款比微客更安全、更安靜、更舒適、空間更大的商乘兩用車！

因此，豪華、舒適、大空間的MPV在中國有了位減配版的“窮”兄弟——五菱系列MPV！這款車的典型特點，其實就是人類造車史的精髓所在：非承載式車身、中置後驅，1.2噸輕量化車身，185mm胎寬，外加簡單實用！

五菱系列以此為核心，內飾完全向轎車化靠攏，外加微面的外觀設計，可靈活變化的座椅等為其造就了很大的內部空間。同時又是一款合資車型，還靠上了MPV這塊金字招牌——這種土洋結合的方式，徹底敲開了一片藍海！

2002年，五菱汽車、美國通用、通用合力並試探性地推出“五菱之光”車型。時至今日，其生命週期已超過15年，創造了單品年銷量超過60萬輛的記錄。被《福布斯》譽為地球上“最重要的一款車”。2008年，“五菱榮光”問世；橫掃中國微型商乘汽車市場。2010年，“秋名山車神”五菱宏光上市......

作為MPV細分市場的一份子，五菱宏光連續七年霸佔銷量冠軍寶座，單月最高銷量超過8萬輛，累計銷售近350萬輛。龐大的保有量，優秀的口碑，讓五菱宏光成為名副其實的“國民車”！

因此，《福布斯》說：五菱宏光解救了美國通用，通用在美國最好賣的是皮卡，但其銷量卻不及五菱宏光的十分之一——幾乎6秒鐘就能賣出一輛，這大大提高了通用五菱的利潤率。《福布斯》還認為：五菱宏光是人類歷史上最暢銷的汽車；每年它幫助中國人創造了數百億元的財富～

那麼，一臺五菱宏光在不同的國人眼中，它又是什麼樣的定義呢？

在偏向於出行的家庭，它是一輛可乘6口人，三代同堂的代步工具！

在建築包工頭的眼中，它能夠避免工人被風吹雨淋，還可以拉機器裝工具...

對於個體工商戶而言，它後邊可以載水果蔬菜，前邊坐著家庭成員...

對於修補房頂的夫妻，一輛五菱宏光，不僅可以幹活、小憩，還可以順便漂移一下，收收那些不服氣豪車的車銘牌...

無論是鄉村還是城市，五菱宏光不僅可以幫國人做小生意、拉貨送貨、裝冰箱，甚至還能在牧區拉兩頭犛牛，更是進藏最有保障的車型之一……

2017年8月，更是有國人將一輛五菱宏光通過海運，運去了日本秋名山，同AE86進行了真實的角逐！

五菱宏光在屬於它的時代，創造了屬於它的英雄傳奇！

備註：

1、AE86是典型的輕量FR車型代表，空車重940kg，前後車身50：50配重比，這也是它能跑過大馬力賽車的原因之一，至今它仍是不少車迷心中的Dream Car。

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