大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容！喜歡賓士E Class的奢華，大愛BMW5 Series的個性操控，所以奧迪A6L怎麼樣？好吧，這神轉折是真沒想到。那麼，這三款相生相剋，相輔相成，相愛相殺的老對手，到底哪一款更值得入手呢？其實個人認為，還是奧迪A6L更靠譜兒一些。或許德系BBA的位置排序，真的該換一換了？

為什麼？首先，你買C級中大型車圖啥？肯定是排場，面子啊。而奧迪A6L在更新換代後，外觀造型上凸顯出來的氣質，無疑可以達到你對豪車的嚮往和需求。徹底捨棄以往官車理念的低調沉穩風格，新一代奧迪A6L在設計理念上，明顯更加大膽，雖然個性化、年輕化的外觀構造，並不能讓所有受眾群體接受，但只要能打動年輕人的審美觀，那就成功了一大半。畢竟，現在市場的主流消費群體，可是年輕人啊。

說到奧迪，那不得不提“燈廠”製造。而這一點，在奧迪A6L這一次更新上，也被體現的淋漓盡致。全系標配高清的LED大燈組，採用矩陣式設計，技術上也經過了全面升級，坦白說，奧迪這樣的設定是“真香”。畢竟，賓士E Class想要體驗LED燈帶的設計感，還得花大價錢選裝，價效比上有些讓人難以接受。其次，新一代A6L不知道是不是故意的，在前進氣格柵上的設定，採用了和A8L相似的低趴感，整體扁平的視覺效果很驚豔，但又不顯誇張。

不過，大多數對奧迪A6L不喜的原因，應該在於高度上的削減，1475mm的車高尺寸，在BBA同級車系中是最低的，但它的車寬尺寸設定為1886mm的尺寸，又是同級中最寬的。考慮到運動設計構造的理念，奧迪A6L能有如此表現，倒也在情理之中。所以，從這裡體現出來的一點就是，奧迪A6L基本已經選擇放棄了中年的成熟群體，完全拜倒在年輕人的“石榴裙下”。

其次，在內飾佈局的構架上，全新奧迪A6L也經過了換代升級，整體的構想理念，採用星空式的科幻空間佈局，開啟車門的一瞬間，保準讓你捨不得挪開眼睛，三大螢幕，結合精美的金屬鍍鉻飾條填充點準，真心感覺身處未來的科幻空間，雖然賓士和BMW的內飾佈局也不差，但賓士E Class那副圍繞氛圍燈堆砌華麗元素的做法已經Out了，初看驚豔，但越琢磨越沒意思。至於BMW5 Series的話，目前應該算是三款車型中，最不上檔次的了，千篇一律的內飾佈局，早就讓人審美疲勞。

再者，前文提到新一代A6L採用星空科幻的理念佈局內飾元件，其實用專業名詞來解釋的話就四個字：虛擬座艙。12.3英寸全液晶儀表盤+上下中控觸控液晶螢幕，配合更加精緻華麗的縫線工藝，以及更大面積覆蓋的真皮材料包裝，所體現出來的科技華麗屬性，是賓士E Class和BMW5 Series完全做不到的。更何況，奧迪A6L在智慧車機系統上還設定了豐富的智慧功能，在行車過程中，就可以完成功能切換的流暢操作，在BMW和賓士車系中可享受不到。

功能強大，顯示全面，畫質畫素高清，操控流暢度堪比智慧手機，你覺得這樣的科技感體驗，是賓士E Class和BMW5 Series可以賦予的麼？所以，在試駕過這款奧迪A6L之後，你也許會萌生一個想法：BBA三巨頭的位置排序是不是該換一換了？ABB好像更合適？

汽車市場上，從來不缺想要魚與熊掌得兼的消費者。想要花最少的錢，買到一款最好的車，如果外觀和內飾配置更牛一些，那就更加完美。所以，最後再看奧迪A6L的核心動力，入門級配置2.0T低功率調教的引擎，起步就能堆出190馬力的功率輸出，而BMW5 Series和賓士E Class在入門級車型的功率設定上也不過僅僅184馬力，尤其是賓士E Class，更是填充了一款1.5T排量的小引擎？雖然它是1.5T+48V輕混，但也掩蓋不了它是小排量的事實，更何況，誰還沒有個48V系統了？奧迪A6L全系都是48V好麼？

再加上，奧迪A6L在高配車型上，還加裝了一款3.0T大排量的V6引擎，看清楚哦，是V6引擎，這款引擎，可是隻在奧迪身上出現了，像賓士和BMW全然沒有這種操作。此外，奧迪A6L還有一款quattro ultra智慧四驅作為殺手鐗，個人認為，奧迪A6L能在最後一個季度實現銷量崛起，實屬理所應當。

所以，縱觀新一代奧迪A6L的表現，外觀迷人，內飾配置豐富，動力效能充沛，關鍵是終端優惠力度還高，完全找不到明顯短板啊。所以，你是否也覺得，BBA豪車的位置排序，是否也該換一換呢？或許德系BBA的位置排序，真的該換一換了？本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！