工作這麼多年，熱愛產品的心還是沒變，寫了下產品PRD，順便share下。1.0版本還沒細化

剛好今晚蔚來上了新車

如果從去店的體驗感受來講，我個人可能是最喜歡小鵬。還有幾個小鵬的logo還在思考中。

一、產品背景

手錶作為時尚，功能延伸品。基本很少有使用者會拒絕戴手錶。智慧手錶的發展逐漸成熟和普及，智慧手錶有具備和車聯動的特性。智慧手錶的對汽車鑰匙，汽車卡有可取代的功能性趨勢。

二、智慧手錶市場規模

IDC《中國可穿戴裝置市場季度跟蹤報告，2020年第三季度》顯示，2020年第三季度中國可穿戴裝置市場出貨量為3,293萬臺，同比增長15.3%。基礎可穿戴裝置（不支援第三方應用的可穿戴裝置）出貨量為2,616萬臺，同比增長16.6%，智慧可穿戴裝置出貨量為677萬臺，同比增長10.6%。

IDC 總結了 2021 年中國成人手錶市場發展將呈現以下三大趨勢：

輕量智慧化：成人手錶市場的智慧化發展將更加註重輕量簡化價格差異化：消費分級趨勢推動成人手錶出現市場區隔場景融合化：成人手錶將更多和各場景入口裝置聯動和融合

三、手錶及智慧手錶的特點

非必須延伸品——手錶是人體的延伸品，但還不是延伸品重點必需品手錶是非標品——手錶更想非標品，具備視覺屬性，有社交功能，產品設計的賣點不一定比功能差長週期品類——手錶是個長期性品類，任何時候啟動都不會晚。智慧手錶可以很複雜——智慧手錶如微型手機，具備系統，晶片軟體硬體的方向。具備一定開發量。適合自己開發。手錶不定位全能產品——手錶的定位不是全能手錶體積小——手錶體積小，感測器空間有限，無法按全能方向去定位手錶。

四、汽車智慧手錶的系統選擇

目前市面的智慧手錶，與其他硬體的互動上暫時只有蘋果手錶聯動解鎖蘋果電腦，有一定時間的延誤和無效。

目前各大智慧手錶在系統上的選擇

蘋果是基於 Unix 系統開發的，本身Mac和iOS都 是基於Unix這類分時系統開發。Unix付費不開源。（有APP功能）小米，出門問問，Suunto，OPPO等是基於 wear by android開發。（有其他APP如微信等APP功能）華為後期的GT是基於自己的晶片 A1和自己寫的 LITE OS開發，（無微信APP功能）系統類似 free RTOS，耗能低，功能都需要以開發為主。基於蘋果和谷歌的系統都有相容性強，當系統冗餘，耗能大，續航普遍不強。

系統都是分時系統，不適合做硬體直接觸控硬體

由於汽車智慧手錶和汽車的聯動，類似於手錶直接觸控汽車下指令。系統必須是硬實時系統（Real Time OS）

在此建議自研開發用FREE RT OS系統開發。開源系統—— 連結

FREE RTOS最突出的特點，和分時系統相比，一旦系統指令啟動，強制專用所有記憶體，在指定的時間內處理完相關的功能指標。不存在有宕機，卡機的問題，廣泛應用於無人機，導彈等系統。在硬體對硬體操控上，FREE RT os會更合適些。

具體是否和汽車的Linux 系統協同，還需要和汽車系統協同的進一步探討。

由於過度的觸控汽車系統，最安全的還是自己研發。做系統閉環。

五、智慧汽車手錶晶片選擇

手錶系統最好的選擇是自己研發開發其次是和國外晶片公司合作開發。最好和國內晶片公司合作。如君正等。

六、競品調研

1，寶馬的車和表的聯動展示，有智慧鑰匙和智慧手錶的展示。目前不算成熟

年初的 CES 上，寶馬還秀了一把用智慧手錶語音操控，讓一輛 i3 完成無人駕駛自動停車。有興趣的同學來看看這段影片。

各大汽車公司目前沒有確切的車表開發聯動資訊曝光

Tesla and Xplora Smartwatch 連結

3，蔚來和小米在手錶功能上的合作，連結

4，小鵬和華米的合作，後期可以直接用華米開鎖，連結

總結：現在還沒有哪個新能源品牌完全開放品牌的閉環 智慧手錶

產品初步模型建議

產品初步分析：

產品硬體

石英錶微型顯示屏底層主機板低功耗車表聯動

系統軟體

系統底層：free RTOS系統，做初步的架構，後續可以根據需求無線延伸展開。資料聯動：APP藍芽聯動手錶時間保持校準。物理按鍵：系統可以根據物理按鍵做功能設定。介面開放，不寫死，為後續操作延伸做基礎。

產品設計

手錶錶帶：錶帶參考市場銷量最高產品的尺寸，蹭市場的非標準化錶帶資源。

手錶外殼：最高階不鏽鋼拉絲或者高光不鏽鋼外殼。體現產品檔次感。

外殼元素：科技感為主導——設計以曲線為主要設計方向。——科技，時尚，品位，低干擾，中性審美。

錶針設計：增加夜光材料，夜晚更具科技感。

錶盤風格：無語言是最高階的語言，科技錶盤，做標識設計，不做數字設計。

首版理念：讓手錶迴歸手錶，讓操控精準操控。

里程碑

step-1

打通汽車與手錶的準確活動需求手錶作為汽車品牌的延伸宣傳選對準確的手錶開發系統，打下手錶品類的基礎

step-2

自動倒車功能，汽車在倒退指令下，識別周圍環境和空間，自動倒車

step-3

手錶射頻距離更遠，遠距離操控汽車手錶和niopilot能夠打通

····

功能場景：

操控車進退：

停車，如果左右的車都比較擠，人進不去，可以用手錶操控汽車進退。方便入車。

倒車功能：

倒車有時是一個非常費時間的場景，倒車指令+自動倒車識別系統，進行倒車推進。

···

使用者分析：

蔚來車主：先以必須項功能在私域流量使用者中推廣手錶需求使用者：物流按鍵功能可定製化後推向市場，域外的使用者也是未來目標使用者

分析總結：

手錶操控汽車確實存在痛點新能源汽車公司開發手錶也都在進行中手錶操控汽車從汽車系統的安全性上看，確實必須閉環手錶是長週期品類，任何時候開始都不慢，最好是現在啟動開始分時系統（Google，IOS等）作為硬體操控硬體，從理論上確實行不通。實時系統更合適作為開發物件手錶一旦要有系統，主控晶片必不可少，最好是自主研發，其次是國產化車控手錶和目前的智慧手錶在產品定義上確實可以不一樣。

風險：

手錶的系統沒辦法和汽車的系統協同

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