對於汽車零部件，很多人知道或者說熟悉的也就引擎和車內的一些配置了。而今天我們要說的這個汽車零件，算是汽車裡面最為悠閒的零部件，一年其只工作90分鐘而已。而在說這個零部件之前，還是先要說一下早期汽車是如何發動的。

在過去的時候，想要啟動汽車的話，沒有足夠大的力氣還是很難的，不過好在這樣需要花費大力氣的配置已經在汽車上面消失了，而取代這項配置的就是我們要說的這個零部件，其就是啟動馬達。

啟動馬達雖然說不起眼，但是對於一臺汽車來說，如果沒了它的話，那麼想要啟動汽車是不可能的。而之所以我們說這個零部件最為悠閒，是因為我們雖然說每次啟動車輛的時候都會使用到它，但是每次使用的時間可以說非常的短，只需要幾秒鐘的時間而已。

啟動馬達在工作的時候很簡單，而當引擎順利啟動之後，其就會縮回去繼續悠閒的休息了。我們這樣粗略的來算一下，就算每一臺車在啟動的時候需要3秒鐘，而每天啟動5次的話，那麼一整年下來的話，啟動馬達的總時長也不過在90分鐘左右，並且當每一臺汽車順利啟動之後，這個配置就用不著了，所以說確實是很悠閒的。

雖然說很悠閒，但是這個配置卻絕對少不了。馬達的啟動雖然說工作時間比較短，但是其工作強度卻很大，瞬間的輸出電流能夠達到300-440A，一般來說我們的普通家用電總和一般是20A，就是說你可以同時啟動5臺空調，而更多的話就會跳閘了，而汽車啟動馬達在那幾秒之內是需要承受多達將近百臺的空調同時開啟的電流壓力，可以說這個工作也不好做，承受的壓力還是很大的。

而之所以要用到如此高的電流，是因為馬達的啟動需要帶動引擎曲軸做往復的運動，讓引擎可以十分順利的啟動。在沒有啟動馬達的時代，我們在開車的時候，光是手搖長柄讓汽車啟動最少需要幾分鐘的時間，在冬天的時候，甚至需要幾十分鐘才能夠啟動，這簡直讓人難以接受。

最後我們要說的是，當我們遇到打火但是卻打不著車的情況，一定不要去連續打火，因為這樣可能會燒壞啟動馬達的線圈導致報廢。對於這個配置，大家如何看待？