其實在我所在的城市，豐田VIOS這臺車的出現機率還是非常高的，雖然說在國內販售的VIOS在車內的造型上，相比於海外版本的車型有所不同，但是從價效比的角度來說，VIOS這臺車的表現還是非常不錯的，那麼VIOS值得大家選擇嗎？快來一起看看吧：

首先我想吐槽維持的一些缺點，大家不要驚訝，畢竟我VIOS只是一臺指導價最低僅為6萬多塊錢的豐田車，缺點還是一抓一大把的，尤其是在質感上，我覺得這臺車的車門有點太過於單薄，尤其是在關門的時候那種廉價感，基本上就是同價位的麵包車的水準，甚至比不上一些中國產車。再來分享一下整個外觀的設計吧，其實VIOS這臺車還是非常符合國人的對一臺轎車的審美需求的，這是一臺車，從側面看上去感覺還是比較修長，畢竟車長達到了4米4左右，不過橫向的表現就有點窄了，這點和同級別的豐田LEVIN來說差距還是比較明顯。尾部的設計倒是比較一般，就是一臺普普通通家用車應該有的樣子，相比於國外版本的豐田VIOS，這臺車的車尾高度有點不協調，可能也是為了照顧國內的行駛路況吧。

而在車內的座椅方面，這臺車的表現也是隻能滿足最基本的乘坐需求，舒適性就不要，要求太高了，座椅表現比較生硬，相比於傳統的COROLLA或者是CAMRY來說，差距還是挺大的，但是在整個乘坐的表現上，至少達到了同級別中中上的水準，你不能說，乘坐起來的感受非常的舒服，但300公里的小長途還是可以滿足的。另外在中控上這臺車還非常貼心的在空調出風口的旁邊安置了兩個杯架，這一點設計可以說是非常值得點讚的，對於那些喜歡喝冷飲的朋友來說這個功能簡直不要太實用，另外在冬天的時候，如果不想喝太過於冰涼的飲料，也可以把飲料放在空調出風口，讓車內的暖氣吧，飲料加熱。這臺車我覺得還有一個比較值得點讚的地方，就是第二排的空間設計，雖然說橫向空間確實比較窄，但是縱向空間絕對是同級別中優秀的水準，另外第二排的地板也是幾乎完全平的，這也是豐田家族車型的一貫特色。

來分享一下這臺車在動力上的表現吧，其實對於這種入門的代步車來說，動力基本上談不上有多好，除了FIT那臺車之外，這臺車的動力表現可以說是相當糟糕的，1.5升的發動機是原本1.3升自然吸氣發動機擴缸而來，所以對於這臺車的動力就不要想太多了，107匹的最大動力也給不了你任何激情，在搭配上非常平順的cvt無極變速箱，整個駕駛起來的感受是非常佛系的，對於那些開車比較著急的朋友來說，我是非常不推薦選擇這臺車的。

在行駛的過程中，你能感受到這臺車還是受限於底盤的級別，畢竟是一臺致炫拉長的底盤車型，所以在底盤的反饋上我覺得是比較生硬，不過作為一臺日常代步車，這臺車的表現還是很不錯的，綜合來看全新的豐田VIOS還是很值得大家選擇的，今天的文章就到這裡，喜歡的朋友趕緊關注我。

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