汽車製造有很多工藝，其中壓鑄模具製造是比較複雜的零件製造工藝的一種。通常結構複雜，精度要求高，數量大的零件會採用模具。

為了降低模組複雜程度，節省成本，目前汽車涉及到壓鑄零件，都是獨立分開，不會大面積連片最大的應該是燃油車發動機殼體。

然而特斯拉為什麼要避簡就繁呢？其將車身後部整體70個零件，採用一個零件壓鑄成型，這對模具的體量，複雜程度都是很大的，裝置投入也很大。

但好處是，一旦成功研發，每臺車將帶來很可觀的成本節約。從而給消費者帶來銷售價格降低的利好。

汽車工業雖然歷時悠久，各零件和部位，設計和製造工藝已經非常成熟，但隨著工業數字化推進，新的工業模式和創新也是值得鼓勵推廣。