上週六把我家的新能源汽車比亞迪唐開去4S店進行了保養，這車已經開了3年零3個月，上一次保養是去年5月份，因為過年要開回去，索性就趁年前做了第3次保養。

我平時開車上下班來回要差不多11公里，滿電的情況下能跑3天還有25%左右的電量，不夠跑4天，網上很多人說電池損耗大的話可以免費換電池，所以我也想看看能不能換電池。

到4S店時我說做保養，還想換電池，接待的美女告訴我如果想換電池，需要做電池檢測，未達到更換電池標準的話要收人工費480元，如果達到更換電池標準，就可以免費換。她問我平時充電能充多少度，續航情況怎麼樣，我還真沒有注意過一次充電能充多少度，我的電錶位置比較高，不方便看，半年前有三四次出現過沒有充滿的情況，但只是偶爾，以前一直用慢充，最近幾個月我才換了快充，換快充後沒有出現過充不滿電的情況。至於續航，我說平時上下班只能跑30多公里。她說如果電池檢測沒有問題，再實際跑路測看看續航，不能按我們上下班這種路況來算，如果路測確實續航很差，也可以免費換電池。

昨天4S店打電話給我，說電池檢測沒有問題，我的車電量能充到17度多，雖然有一些損耗，但還達不到更換電池的標準，於是預約今天上午去跑路測看續航情況。

路測是一個小帥哥開車，直接上了北環，去的時候沒有開空調，回來的時候我開了空調，全程沒有開音響。去程路況稍好，小帥哥開車很穩，不急不躁，平均車速50多，20%耗電量跑了15公里多。回程路上車較多，車速不快，有一段路導航報平均車速是39。來回大概50分鐘，全程最快車速不超過70，貌似沒有紅綠燈，總共用去39%電量，跑了差不多31公里，按這樣算的話85%電量也能跑65公里以上，這個續航在他們看來是挺不錯的。

我的車能充17度多的電，按17.5度算，40%電量就是7度，實測續航31公里，平均1度電跑4.428公里。新車出廠時滿電18度電，純電理論續航80公里，也就是每度電可以跑4.444公里。實際路測平均續航能力和理論值相差不多，所以我不能換電池。

小帥哥告訴我，上下班高峰期堵車嚴重，經常急剎車或者急加速，電量就會掉得比較快。我平時開車可沒有管那麼多的，該加速絕不慢慢加，路況好的時候也不會慢悠悠地，平時我不會關掉空調，偶爾也開收音機，空調可能也比較費電，尤其是冬天，但我覺得關鍵是堵車太嚴重，我每天上下班高峰期來回路程11公里，來回時間加在一起至少有一個小時，三天就開了三個小時以上，而平均車速只有10公里，也難怪我的車在上下班時續航能力差。

我的車三年多EV純電總里程21344公里，總計充電6400度左右，平均1度電跑3公里左右，但這是平均，因為主要是市內跑，上下班堵車嚴重，按最近上下班的這個續航，1度電只能跑2.5公里了，不知道其他人成功換電池的是什麼情況。

離開時那個美女告訴我，充滿電後把充電槍扒出來十幾秒再插回去十個小時左右，可以均衡電池，這樣電池可以更加耐用，我之前沒有怎麼嘗試過，以後試試看。