​繼緊湊型SUV探歌、中型SUVTAYRON之後，-福斯SUV家族又加入一位“兄弟”——小型SUV探影（TACQUA）。12月4日，-福斯宣佈其SUV家族第三個“孩子”探影正式上市。新車售價區間11.49萬-15.99萬元，提供1.5L、280TSI（即1.4T）兩種動力選擇，共計七款車型，其中包括兩款R-Line版及一款星耀限量版。它的上市，意味著-福斯完成了在小型、緊湊型、中型三大主流SUV細分市場的全部覆蓋。

這也是福斯車標正式變更後的第一款首發SUV車型。與它同樣基於歐洲版T-Cross打造的“堂兄弟”福斯途鎧有所不同的是，探影在外形方面更接近於-福斯SUV家族的設計風格。它的前臉為大尺寸倒梯形進氣格柵設計，兩側LED大燈與此相連，下方霧燈配備環形鍍鉻裝飾。R-Line版則在格柵右側加入福斯品牌最新的“R”標識，輪轂和尾部樣式較普通版也有所改變。內飾方面，探影和歐洲版T-Cross一樣走簡潔風。平底造型設計方向盤中間有福斯新標logo，其左右兩側多功能按鍵可以控制儀表螢幕、自適應巡航、多媒體系統等功能。在中高配車型上，配備有10.3英寸全液晶儀表螢幕，螢幕內集成了CNS 2.0多媒體系統與MIB娛樂系統，支援導航、藍芽電話、蘋果CarPlay、百度CarLife、語言識別等功能。根據車型版本的不同，探影還提供全景天窗、主動剎車、自動空調、LED遠近光燈、車聯網等選配。

動力方面，探影與其同樣誕生於MQB-A0橫置發動機前驅平臺的途鎧資料一致。1.5L、1.4T兩款發動機型號分別為EA211-DMB和EA211-DJS，最大功率分別為83kW和110kW，峰值扭矩分別為145N·m和250N·m，變速箱分別為6擋手自一體和7擋雙離合。與途鎧不一樣的是，探影還增加了一款1.5L 5擋手動版。但即使資料一致，探影與途鎧在駕駛感受上還是區別明顯——如果說途鎧針對中國路況作了不少舒適性調校，那麼探影風格則更硬朗一些。高底盤懸掛系統及帶液壓緩衝系統（HRS）的減振器，加上最基礎的前麥佛遜+後扭力樑非獨立懸架，這套組合讓探影底盤懸掛帶有點韌性十足的意味，城市路面上的細小顛簸會過濾得較為充分，而通過郊區道路時，一些較大的起伏則會讓駕乘者有較為清晰的路感。不過一千個讀者心中有一千個哈姆雷特，探影的這份硬朗同時也讓一部分試駕同行認為扭力樑帶來的顛簸感較為明顯。

另外，若以挑刺角度看來，車機系統的操作邏輯顯得較為費解。記者實際操作過程中，導航系統在實際定位、查詢路線時較為遲緩。並且在資料線連線上手機之後，系統並未能將手機的多媒體應用功能及時反饋。以一輛針對年輕人群習慣設計的小型SUV而言，這類小爭議倒是讓探影顯得更具話題性。例如，在起步階段，不少試駕者認為探影油門的響應顯得過於溫柔，但是它的動力優秀表現體現在轉速超過1500轉後，在高速路段超車時，探影可以給予駕駛者足夠的信心。另外，它在低速時靈巧、在高速時厚重的轉向手感也頗具特色。在安全配置方面，探影也具備一定的加分專案。除胎壓監測、定速巡航、6安全氣囊等基礎配置專案外，新車帶CEB城市緊急制動功能的Front Assist預碰撞安全系統可以在發生碰撞之前發出警報，同時採取制動或規避等措施。另一個加分項是其後排空間。相較本田XR-V/Vezel、豐田C-HR/奕澤、現代ix25、吉利icon等同區間競品，探影的車身整體尺寸要略小一些，但是，採用“短懸長軸”空間設計理念的探影在2651mm的軸距資料上非常突出，其後排乘坐空間也因此優勢明顯。

各類競品在細分市場內展開的競爭激烈程度不言而喻，但是，產品陣營更為齊整的-福斯野心顯然不僅是搶佔某個細分市場。資料顯示，今年前十個月，-福斯品牌累計銷量實現了111.8萬輛，其中，10月TAYRON累計銷售21800輛，摘得10月合資SUV銷量第一，在整個SUV車型銷量排行榜上也高居第三位，SUV顯然已成為-福斯的新銷量增長點。在年關到來之際，如何像“同門哥哥”們一樣在與各類競品的對陣過程中後發制人，才是探影的路線方向。